Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ak by bol čo linky 1 ako predtým že v špičke 4 minúty a poobede 5 ... Mimo špičky 10 a poradia 1-4 by boli obsluhovane NP vozom by to bolo ideálne ... 1ka má najväčšie dopyty po cestovaní smer stanica tesne pred celou lebo vtedy odchádza veľmi vlakov či už do regiónu alebo aj mimob

To je nárazový dopyt ako aj pri L93 zo Zochovej, keď sa tam vyrúti L31,39 v piatky pred špičkou.

Menilo sa niečo ohľadne povinného zverejňovania zmlúv firmami vo vlastníctve verejnej správy? BID a.s. nemá na webe už dva roky zverejnenú ani jedinú zmluvu.

Prečo sa pod niektoré vozy nedá pridať komentár?

Pri oslabeni L1 v po-pi uz fakt nema co hladat K2S na linke. Este vikend nepoviem , tam neviem naco je vsetko NP.

Neviete niekto, že prečo je vlastne vypnuté vedenie v Trnávke? Veď sa pracuje len v koncovom úseku medzi Rádiovou a Galvaniho. Alebo to súvisí s úpravou meniarne? Prečo sa teda po Bulharskej nedá jazdiť elektricky?

Keďže fleky pre kamošov na magoriáte pribúdajú rekordným tempom, tak niekde treba logicky ubrať.

Nuž, predĺženie intervalu e-1 je naozaj down-grade!

Ja som L1 cestoval v piatok v sedle (príchod na stanicu 13:55) a rovnako to bolo v K2S úplne zúfalé, od Nám. SNP to bolo dosť na hrane - síce sme nakoniec všetko pobrali, ale ľudia z Obchodnej už stáli na schodoch. Toto rozhodne nie je štandard obsadenosti ktorý by sme mali očakávať v sedle.

Som rád (najmä v kontexte niektorých príspevkov), že niekto tu má rozum a aj energiu reagovať na tie nezmysly. Ako raz napísal S499.1023, boj s hlúposťou je síce boj s veternými mlynmi, no aj tak ho netreba nikdy vzdávať.

Niekedy je lepšie nenapísať vôbec nič ako napísať príspevok na takejto úrovni. Preto ľudia platia každoročne vyššie dane, vyššie cestovné, aby ich nejaký pseudoprogresívny tajtrlík poučoval, že majú chodiť pešo, však? Takýmito opatreniami prispieva mesto akurát k tomu, že viac ľudí pôjde individuálnou automobilovou dopravou a budú ešte viac upchaté tie 2 pruhy na nábreží. Už ani nehovorím o tom, že pri čerpaní eurofondov je jedným z merateľných ukazovateľov počet cestujúcich, ktorý má mať rastúcu tendenciu, nie naopak.

Opak je pravdou. Vozidlá na linke 1 boli v decembri preplnené aj v rannej špičke a vtedy sa naozaj nemožno vyhovárať na vianočné trhy. Nad očakávania boli električky, predovšetkým K2S na linke 1 natrieskané už v druhej polovici tohto týždňa (hlavne v rannej špičke) a od pondelka budú nepochybne ešte plnšie. Pritom vzhľadom na dĺžku trasy linky 1 je úspora vozidiel dosť nízka v porovnaní s diskomfortom, ktorý vyvolala.

prazsketramvaje.cz
Ale ani zďaleka to nie je taká dobrá stránka ako imhd.

Neviete niekto o podobnej appke ako imhd ale pre Prahu? Najlepsie taku kde su tiez takrto diskusie, mapy liniek, historia verejnej dopravy atd

Yunex traffic

Toto má na starosti Siemens, nie?

"môžu za to ruskí hackeri" kedy?

niekto robil "update" centraly a neotestoval vsetky pripojene verzie ?
a rollback uz nie je mozny ?
(aha, sorry, zabudol som, ze to robi chranena dielna sudruha PRimatora)

DPB sa umiestnil v súťaži o najkrajší vianočný trolejbus a električku.

https://spvd.cz/index.php?view=article&id=13:vysledky-ankety-o-nejhezci-vanocni-trolejbus-2025&catid=8

https://mhd86.cz/2026/01/09/vysledky-ankety-vanocni-tramvaj-2025/

Za mňa pekné umiestnenie. Len teda sa mi nezdá tá Žilina? Podľa mňa bol trolejbus v BA krajší.

V celom meste je od 2.1. výpadok križovatiek so starými radičmi - stratili spojenie s dopravno-riadiacou centrálou a tak každá ide podľa svojho a nekoordinujú sa medzi sebou.