Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

poopravím ťa, všetky busy, ktoré prídu do USS ako RA robia následne aj F...

400x sú delené služby, ktoré robia rozvoz na 6 a 14, a potom niektoré robia aj iné linky, kolečko a niektoré aj viac /55, 19, 36, 10/
401x sú nočné služby, ktoré robia rozvoz na 22 a 6, medzitým Z zamestnanecké spoje
402x sú poobedné, ktoré robia rozvoz na 14 a 18
410x sú nočné, ktoré robia v prvom rade N nočné linky, niektoré robia RA večer/na 22/, niektoré ráno /na 6/, niektoré robia linku 21 ktorá tiež ide do USS...3 z nich potom robia ráno aj linku 18, jedna školskú Š1, a jedna z nich večer linku 72...

"Sú to nejaké špeciálne služby, ktoré odjazdia len RA a potom nejaký 1-2 spoje v špičke, keďže som si všimol, že vo výprave boli vyznačené ako poradie začínajúce na 46 alebo sú to normálne celodenné služby, ktoré si "odbehnú" zo svojej linky, príp. ich voz vykoná vrámci výjazdu/dojazdu do vozovne?"
V súčasnosti je to kombinácia oboch prípadov, sú aj služby, ktoré sú kmeňovo na bežnej linke, ale "odbehnú si na kolečko do USS" na R/RA, niektoré dokonca aj na vnútrozávodnej doprave (napr. nočáky - 41xx), potom sú služby, kde "kmeňovou linkou" je R a to sú služby 46xx (električka) a tiež sú služby, ktoré primárne robia vnútrozávodnú dopravu v USS (tzv. F-linky) a zvyšok času "vykrývajú diery" v CP (napríklad pri väčších prestávkach) a to sú služby 40xx / 42xx.

"Takisto aj na nočných linkách boli vo výprave vyznačené poradia 41, to sú samostatné služby, alebo večer prechádzajú z denných liniek na nočné?"
41xx sú primárne nočné služby, niektoré z nich však na svojom začiatku / na konci odbehnú nejaký ten spoj na linkách RA (ale častokrát aj napríklad ranné spoje na špičkových linkách ako je 18).

"Existujú v KE aj nejaké služobné spoje, ktoré premávajú medzi radiálami, príp. zo stanice do vozovní?"
Existujú, v Košiciach sa nazývajú zamestnanecké spoje (a interne označujú ako Z-linky).

"Tiež ma vo výprave zaujali aj F-kové linky, ktoré by mali premávať v U.S.S. Vedel by mi niekto povedať, koľko ich je a ako vlastne fungujú (majú nejaký centrálny prestupný bod alebo niečo podobné)?"
F-linky sú vnútrozávodná doprava v areáli USS, pričom väčšina (ak nie všetky) vychádzajú z terminálu na Vstupnom areáli USS (ale vnútornom, ktorý sa nachádza za bránou do areálu vedľa obratiska MHD na rovnomennej zastávke. Mám pocit, že ich trasy sa menia dosť často, takže asi nik z mimo prostredia DPMK a USS nemá úplne presný prehľad v nich.

napíš mi mail

V Pravde sa nikdy pravda nepísala.

Tak v Pravde sa už dávno pravda nepíše...

V Košiciach zmodernizujú električkové depo
(4.1.2022; pravda.sk; Jana Vargová; krátené)

Električky v Košiciach jazdia už od roku 1956.

.

Pozdravujem z BA sekcie.

Už dlhšie rozmýšľam nad tým, ako u vás v KE fungujú služby, keď máte toľko rôznych liniek R, RA a pod. Sú to nejaké špeciálne služby, ktoré odjazdia len RA a potom nejaký 1-2 spoje v špičke, keďže som si všimol, že vo výprave boli vyznačené ako poradie začínajúce na 46 alebo sú to normálne celodenné služby, ktoré si "odbehnú" zo svojej linky, príp. ich voz vykoná vrámci výjazdu/dojazdu do vozovne? Takisto aj na nočných linkách boli vo výprave vyznačené poradia 41, to sú samostatné služby, alebo večer prechádzajú z denných liniek na nočné? Existujú v KE aj nejaké služobné spoje, ktoré premávajú medzi radiálami, príp. zo stanice do vozovní? Tiež ma vo výprave zaujali aj F-kové linky, ktoré by mali premávať v U.S.S. Vedel by mi niekto povedať, koľko ich je a ako vlastne fungujú (majú nejaký centrálny prestupný bod alebo niečo podobné)? Je nebodaj niekde dostupná aj mapa ich trás (našiel som tu len mapu bez liniek)? Dúfam, že mi to niekto bude vedieť/môcť vysvetliť. Vopred ďakujem.

Poukázal som len na nedostatky v informáciách na hlavnej stránke.
1. Nebol tu oznam o zmene CP. Už tu je.
2. Zoznam liniek, ktorým sa údajne zmenil CP od 1.1., obsahoval takmer všetky linky. Po mojom príspevku sú tam zrazu už len 4.
Nemám dojem, že by moje postrehy boli od veci, takže mínuskovaniu nerozumiem. Ide predsa o to, aby tu viseli dôležité informácie, ktoré majú byť presné, zrozumiteľné a správne načasované. To vážne som si mal otvárať CP linky, ktorý sa údajne zmenil, aby som zistil, že sa vlastne nezmenil? To je fakt proklientske...

Ak si otvoris CP liniek, ktorym sa zmenil, tak farebne oznacene najdes spoje, ktore maju zmeneny cas odchodu zo zastavky.

Áno, to je ďalšia dezinformácia. Je to zoznam takmer všetkých liniek v meste. To vyzerá, že sa menili všetky. Ale... reálne sa menili len 71/72. Takže zase je to balamutenie ľudí. Teraz každý hľadá zmenu na svojej linke, ale žiadna tam nie je... Tak schválne, čo sa zmenilo napr. na linke 15? A všetkých ostatných? Dĺžeň v názve nejakej zastávky...?

Ved na stranke vpravo mas zoznam vsetkych liniek, kde sa menil CP od 1.1.2022

Somariny o zrušení spojov do útulku od 1.1. sú tu pomaly 2 týždne dopredu, ale že na nosných linkách 71 a 72 sa od 1.1. úplne zmenili CP, o tom dodnes ani mäkké f. Na DPMK zverejnili info na Silvestra... fakt dostatočný predstih pre úbohých cestujúcich.

Zdravím, ako je to s nočákmi? stale jazdia v obmedzenom režime alebo už v bežnom so všetkými spojmi?

ADMIN: aj pri svojom príspevku, aj pri tomto príspevku som si všimol, že niektoré emotikony nefungujú. (Viď symbol chýbajúceho obrázku druhý od konca.) Pozreli by ste sa na to?

Príklad:

Edit: pozerám, že to je asi problém vtedy, keď sa k emotikonu pripojí znak zo skupiny Variation Selector, čo niektoré zariadenia asi dávajú vždy... Žeby riešením bolo ich jednoducho zahadzovať?

https://imhd.sk/ke/doc/sk/10717/Historia-MHD-v-Kosiciach-Ropna-kriza-a-obrodenie-elektrickej-trakcie-1980-1989

Vo štvrtok

Kedy zrušili električku po Hlavnej?

Bludy píšete, Višňové a Ružomberok spôsobila kvalitná príprava, za ktorú zodpovedajú predchádzajúce vlády. Možno sú títo neschopáci, ale čo spôsobili tí pred nimi? Kysuce absolútne nepripravené, 15 rokov o tom kvákajú. Ružomberok a to že vyplával na povrch zosuv, to sa vedelo už cca v roku 2010 a mohol by som pokračovať.
Veď samotná príprava líniových stavieb (dialnice) trvá aj cca 10 rokov do prvého zakopnutia v poli. A to nehovorím, ako celé obstarávanie roky riešia Železnice SR, tam sú roky supermani, ktorých riadili tí tajtrlíci z predchádzajúcich vlád. Prečo neboli schopní modernizovať trať na Kúty? a ktovie kde inde? Celé referendum, to by bolo z dažďa pod odkvap.
Naopak, možno aj na vine sú kvality obstarávateľov, možno aj naše mesto nevie zaplatiť kvalitných ľudí, ktorí by vedeli, aké nástrahy vyplývajú z VO?