Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zdar mudrlant--povedz mi co spravil Polacek odkedy nastupil do funkcie pre MHD. Jednu pozitivnu vec daj..potom ti uverim ze nepises somariny. Ja ti poviem co urobil..zvysil si plat na zaciatku fukcie, zrusil reko trati a dodnes nevyhlasil ziadnu novu sutaz na reko,a pokila viem bola sutaz aj na dodavku novych busov pre DPMK a aj ked neviem v akom bola stadiu ale tiez sa to zrusilo..strajkovali mu vodici minimalne 2x hned od zaciatku co nastupil..preco asi? tak a teraz mi povedz relevantny dovod precoi by mal tento somar ostat vo funkcii primatora.

O 11 rokov? to už rovno bude lepšie sa vrhnuť na maglev a nie na toto kde je maximum 160 km/h

https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/515812-z-kysaku-do-kosic-vlakom-rychlostou-160-km-h-o-11-rokov/

Povedz, ešte je v Košiciach veľa takých debilov ako ty a multinickový Monoblok?

Už je aj na druhej strane, teda sú na tejto zastávke dohromady 3 displeje, noci v projekte boli plánované len 2 ks.

Tak ten by si zaslúžil medajlu Mesta a zahodiť kľuče od izby v ústave.

Ten istý, čo na NO smer STN navrhol 6 riadkový a umiestnil ho 60 metrov od miesta, kde čakajú ľudia

K tým displejom, na SOŠA boli osadené správne? Teda mal byť jeden displej aj na zastávke eurobusu? Lebo teraz sú na jednej strane 2 displeje a v smere do centra ani jeden a eurobus nemá na žiadnej inej zastávke elektronické odchody

Ktorý odborník navrhol na autobusovú zastávku Dom umenia, smer NO 3-riadkový displej? Čistý výsmech. To je jedna z mála zastávok, ktorá by si počtom liniek a rozmanitosťou smerov žiadala aj 10-riadkový...

Súhlas, aj ja si myslím, že toto nikdy nemalo byť objednávané ako označník pre väčšie mestá, kde je jasné, že limit 6 liniek na jeden označník (ktorý je daný miestom na nálepky) nestačí. Keď už nie tie zábradlia a zle vedené koridory pre peších, tak sú to tieto označníky, ktoré sú dokladom amaterizmu resp. lajdáctva pri rekonštrukcii. Ako keby ich vyberal človek, ktorý nemá vzťah k reáliám MHD. Tieto označníky sú podľa mňa obstojné na zastávky mimo centra (vitrína sa využije ak zastávka nemá vhodný prístrešok a horný panel kde stačí málo liniek), ale pre centrum treba mať verziu bez vitríny (alebo s malou vitrínou na jeden výlukový oznam) a s panelom tvoreným modulmi (riadkami) na nálepky, ktoré sa dajú odhora smerom dole dokladať a odoberať podľa potreby, takže označník stále vyzerá primerane počtu liniek.
Pokračovanie tohoto amaterizmu by som videl v tom, ak by sa tieto označníky NAĎALEJ objednávali na nevhodné zastávky.
Podľa mňa sa to dá časom zachrániť vyrobením označníkov vhodných pre centrum a po 5 rokoch eurofondovej stavby prehodením existujúcich nevhodných označníkov na zastávky mimo centra, kde poslúžia dobre.

Na KVP ešte viaceré zastávky majú stále linku N71 aj ked uz neexistuje. Na toto sa v Košiciach nehrá, domáci si poradia a návštevníci sa časom naučia

Systém pracuje s aktuálnymi údajmi o vozidlách, avšak na skúšobnú prevádzku sa použili pravdepodobne údaje z databáz.

Inými slovami, ako to funguje?

Displej má databázu v sebe? Nenačítava aktuálny stav zo servera?

Na testovanie sa používa jedna staršia databáza s električkovými linkami:
https://imhd.sk/ke/galeria-media/1228/informacne-a-tarifne-systemy/182136/Zastavkovy-displej-s-testovacou-databazou

Podivnejšie je na NO, že displej na zastávke smer Senný trh už zobrazuje reálne odchody z toho stanovišťa, na zastávke smer Palackého však stále funguje ešte v testovacej prevádzke...

.. Len jedno nepochopim prečo tam svietia na displeji odchody električiek keď tam majú byť autobusy?
Všimol som si to aj na iných vynovených zastávkach busu

To som postrehol tiež, skôr to vidím tak že pri výrobe zadali veľkosť nálepky ako takej a nejake ohraničenie bielou neriešili.

Za totálny amaterizmus sa dá považovať aj to, že nálepka N7 má značne iný tvar ako všetky ostatné. Akoby niekto stratil v počítači súbor so vzormi na "logá" liniek. Takže pri vzniku N4-N7 niekto urobil nálepky a CP tak ako vedel...