Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Električky tam zaviedli od samého počiatku ed a dopravné kolízie neboli častejšie než na iných miestach. Obmedzenie rýchlosti na 10 - 15 km/h v centre by také kolízie velmi výrazne obmedzilo. Patrím do generácie /a je nás dost/ čo považuje zrušenie mhd na Hlavnej ako necitlivý a škodlivý zásah do infraštruktúry mesta. Nepoznám v Europe porovnatelné ani vačšie mesto, kde by bez akejkolvek mhd zostalo tak velké územie v centre mesta.
Do úvahy pripadá aj víkendová turistická linka (stanica)-Hlavná-čermel-Alpinka./napríklad/

Napisy na zemi by mali asi taku efektivitu ako nejaka reklama vo vyklade a tabule tak isto, ľudia su hlupe ovce. Viď posledne dopravne obmedzenia ktore platia už niekoľko tyždňov a ľudia stale jazdia do zakazu vjazdu a podobne a to su vodiči aut, u ktorych sa predpoklada, že sleduju značky, nie to ešte chodci čo nesleduju nič....

Dalo by sa to podľa mňa. Možno by stačilo v časti ulice, kde by jazdil ebus postaviť tabule, že tam dačo jazdí, alebo namaľovať nápisy na zem ?

Neviem či je to najlepši nápad poslať do dlhoročnej pešej zóny tichý elektrobus, asi by to dopadlo tak ako keď sa zavidel električky, časté kolízie s chodcami v dôsledku nevšímavosti, nezvyku a žiadneho zvukového "upozornenia" že sa niečo blíži.

Pri súčasných výlukách vidím jednu kapacitnů nevyváženost.
Nebolo by lepšie na L4 vypravovat T3px a na L6 KT8 ???

30 min. interval je likvidačný v mhd. Pripadá v úvahu len pre spojenie menších okrajových častí, obcí. Neatraktívny interval v mhd odrádza od jej používania. V mestách velkosti Košic musí byt v hlavných trasách zaistený celodenne interval 10 min. /Krásna-NO, NO-Terasa, NO-stanica, NMM-Terasa, NMM-Komenského, -príklady z ed, v ad sú podobné trasy/ Naviac pokial v ed nie je potrebný v nejakom úseku taký interval, stojí za to zvážit opodstatnenost takej trate. ED MUSI´ JAZDITˇ! inak sa nevypláca. (rýchlodráha je špecifická výnimka).
Samozrejme 10min. interval v hlavných trasách nemusí byt zaistený jednou linkou ale (v KE obvykle) preložením intervalov viacerých liniek v danom smere.
Treba povedat, že v KE je v poslednej dobe ako tak táto zásada dodržovaná . (Chýba 10min int v smere NO-Terasa cez Moldavskú, alternativou by mohlo byt zavedenie linky pokračujúcej z NO cez Kuzmányho na Terasu)

velavravny text a foto.. http://flog.pravda.sk/ehmkkosice2013.flog?foto=570511 a http://flog.pravda.sk/ehmkkosice2013.flog?foto=570894 ?

Striekajúca voda - celkom dobrý dôvod na oddialenie prác o 3 mesiace ?

Videl si už niekedy plany inžinierskych sieti? Pracoval si s nimi? Ja ano, a možem ti povedať, že tie plany su ti na dve veci, ktore radšej nebudem menovať.... Su to iba orientačne plany a skutočnosť je veľa krat odlišna, vieš keď robotnici zakopavaju vodovodne potrubie nezameriavaju to GPSkom, takže vo vysledku môže isť aj o 5m ďalej ako je to zakreslene v plane. To iste elektrika plyn atď atď. A o to viac je to komplikovanejšie v centre mesta kde je tych sieti XY. Mierka tych planov je tiež mizerna tak by som chcel vidieť všetkych internetovych "odbornikov" ako na centimeter presne určuju kadial ide potrubie ktore niekedy nevedia najsť ani sami vodari z VVS a.s.

Kto nič nerobi nič nepokazi. Nezastavam sa DUHY ako takej ale toto je fakt jedna zo situacii ktora na stavbach takeho rozmeru nie je vynimočna.

Maju plany. budeme mat najdlhsi plavecky bazen v europe! To sa neda napustat len tak za 2 dni. Treba zacat co najskor

Vidno, že Dúha nemá absolútne žiadne plány ? http://kosice.korzar.sme.sk/c/7675489/pri-rekonstrukcii-kolajisk-v-kosiciach-striekala-voda.html

Ved ja suhlasim, nech je tak - kratšie vozy a častejšie ako píšeš (ako je tomu teraz tak) No ak sa vyradia postupne vozy T3 a nahradia ich cez víkend na L3 7 4 2 novými pluskami - tak sa práve naopak, vymenia kratšie za dlhšie, nie? Ak to ostane tak ako pred výlukou, tie inervaly a väčšia kapacita vozov - ja budem len rád, no pochybujem že takto "kalkulovalo" aj vedenie DP (ak k tomu ešte nechalo monovať menej sedadiel v NP častiach plusiek, pre väčšiu kapacitu voza)

A ku komentom od CROSSFIE - ja som práve písal - ak by boli PLUSKY nasadene počas víkendu aj na L9 miesto súprav - navrhoval som 15 minutový interval (nie 20 ako doteraz pred výlukou) asi si to zle prečítal.. a k tej prvej otázke - ano dá sa to pozriet (stav a počet PLUSIEK) v katalógu - mna zaujímalo ale koľko s tých vozov je denne bežne vo výprave , koľko v zálohe - je jasné že posledné dodané su ešte na testovacich jazdách,, Ak by som to bral podľa toho, malo by po meste jazdiť minimalne 10 PLUSIEK, no videť tak 4 či 5 denne..


Ešte dodám, pisal som to ako len úvaha,,, A k tým intervalom, ak môže AD cez víkendy na niektorých linkách jazdiť v 30 minutových intervaloch - myslel som si že aj na niektorých linkách ED by to fungovať mohlo.. No je to len názor samozrejme..

No ved nechajme sa prekvapiť, ako to cele dopadne po skončení všetkých tých výluk a zahájení riadnej ED a s maximálnym nasadením nových plusiek,, a verím že na tuto tému tu ešte nejaké príspevky pribudnu .. ?

A načo? Šak dajme v intervale raz za mesiac všetky 28 spojených vozov do výpravy aby DPMK by ušetril aj na vodičoch?

Na juznej casti kuzmanky davaju kolajnice. Betonove bazeny este nenaliali... A spoje su kolme... Dufal som, ze sa pouziju sikme...

a k prvej otazke .. co tak si pozriet katalog vodiziel a zvolit si Vario LF2+ ?

no uz len taketo kuzmoviny by nam tu bolo treba... to hej... ? rovno mozeme dat na 9tku dve spojene LF2+ v hodinovom intervale, nie? to by bolo uplne dokonale podla tvojich vypoctov ..

Neblaznite..30 minutove intervali, tak to by sme sa posunuli s5 do cias, ked zacali jazdit elektricky...v Pesti chodi metro kazde 4 minuty, a briky tusim ze do 10 minut...v KE to asi teiz nastavovali podla vytazenosti...skor by bodlo to po rekonstrukcii posunut na 15 minut ? ale tak to len nazor...

Asi mal na mysli tram-train od Hlavnej pošty do Prešova ? ? ?

30 minútový interval na električkovej linke. Prosím Ťa, ak mieniš podobné blbosti sem písať, viac neprispievaj, odhlás sa a čau!