Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jediná rada, ktorú kompletne prestal SOR vyrábať bola rada "B" = vysokopodlažné autobusy pre mestskú prevádzku (napr. SOR B 9,5, v BA známe pod prezývkou "kinderko" http://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/67/SOR-B-9-5.html ).

Pre Kona a aj na ďalšie príspevky
Krátke SORy typu NB (bez hrbu) sa vyvíjajú už dlhšiu dobu, sú problémy s umiestením agregátov. U dlhších typov to vyriešili.
NB12 sa vyrába aj trojdverový, vidno ho na predmestských linkách v Prahe.
Je dosť prekvapivé , že SOR s úspechom dobýva ďalšie destinácie v Čechách a na Slovensku. Asi je to nízkou cenou (?) alebo obchodnou politikou.
Nedokážem zhodnotiť či jeho tech.parametre, jazdné vlastnosti a spolahlivosť prevyšujú iné typy bežné v prevádzke, ale z hladiska riešenia interiéru pre cestujúceho sú to najhoršie riešené autobusy. Buď to riešili nedbalo alebo vobec. (tie busy nie sú nízkopodlažné, len premiestnili schody do vnútra) /Z prevádzkovaných typov asi najlepšie majú vyriešený interiér Solarisy, včetne najkratšieho typu čo v KE nejazdí/ .
Z prevádzkových vlastností možu byť určitou výhodou štvrté dvere, urýchluje to výmenu cestujúcich v zastávkach, ale zase tak trochu dosť na úkor interiéru.
SOR sa pokúša neustále vyvíjať nové veci, no nie vždy úspešne. Totálnym fiaskom dopadol vlastný projekt trolejbusu včetne el. pohonu. Velmi sa tým nechvália, možno aj zaprú. Pred asi dvomi rokmi im po exkurzii vo Švajčiarsku imponoval autobusový vlek, pokúšali sa o čosi ....
Vo štvrtok možno budem vedieť niečo nové zo zázemia SOR.

Mám podozrenie, že ich odvolá až nová garnitúra mesta...?
Samozrejme bez vyvodenia akýchkoľvek ďalších dôsledkov.

DPMK nedava urok k pokute. Po urcitom case (neviem akom) pokutu posunie na exekucne konanie externej firme a tam to ide do astronomickych vysok

Dobrý večer. Rada by som sa opýtala, no neviem či to sem patrí.... Aký je úrok a ako často narastá pri nezaplatenej pokute? Základ je 60€, no ako ďalej potom? Prosím skorú odpoveď. Ďakujem....

Len jakoška to nie je v programe zasadnutia MZ ? Takže buď sa odvolávať nebude alebo to tam niekde dodatočne narvú pri schvaľovaní programu.

Elektrobusy jedine na trhaných službách.

Aké argumenty? Šiel si niekedy preplnenou klbovou SORkou? Ak nie, tak ti tk odporúčam a povieš mi, kam sa mám postaviť, aby som nemusel na každej zastávke vystupovať kvôli tomu, že stojím v dverách.

K odvolaniu...?

Kam strategicko-manazersky smeruje DPMK to tu vsetci presne vieme ?

Vraj sú to otázky "strategického SMERovania spoločnosti a prijatých manažérskych rozhodnutí"
Tak to malo byť správne napísané?

Midibusy Iveco (nie Irisbusy) sú (podľa ľudí tu na fóre) na predaj kvôli poruchovosti a prepotrebnosti.

Od DPMK sa inak nedá len tak cez mail dozvedieť skutočný dôvod ich predaja a dôvodu nákupu takého veľkého počtu nových SOR-ov. Vraj sú to otázky "strategického smerovania spoločnosti a prijatých manažérskych rozhodnutí", ktoré len tak niekomu cez mail nepovedia?.

Mozno keby boli vyklapacie dvere tak by boloviac miesta....a ktomu hrbacu,ked je nizkopodlazny tak sa nadava ze sedadla su akokeby na schode,ked neni nizkopodlazna tak vadi ze su schody,a ten hrbac je asi stredna cesta,predna cast nizkopodlazna a vzadu klasicka nie? kludne ma opravte este som v nej nesiel,pravdupovediac ani v tom malom irisbuse som nesiel,nemal som stastie nanho,preco ich predavaju? som zvedavy kde daju tie 9,5 a elektrobusy ....zeby heringes,krasna a bana?

Do KE bolo dodané veľké množstvo busov na ktoré šotoverejnosť nenadávala...
Lebo žiadna neexistovala? ? ?

Tak im to tam choď povedať! Súdruhovia zjavne chcú tvoriť inú politiku vozidiel MHD.
Typické - kde už niet viac argumentov, tam sa hľadajú pravopisné chyby, nesprávny slovosled...?

Najväčšia volovina na Soroch nie je počet dverí (tie extra dvere sú niekedy aj užitočné) ale umiestnenie sedadiel a výška sedadiel. Keď si sadnem na tú dvojku pred motorom tak mam hlavu v tom plaste...

Ale teraz kupila i nové vozy

Dobrá volovina. Tie dvere sú najväčším mínusom na tých autobusoch.
A ešte dobre, že dnes začala škola. Piluj na slove "štyri", lebo výraz "štyroma dverami" je nespisovný.

SOR tento typ autobusu bude vyrábať do chvíle, dokiaľ nevyvinie SOR NB8,5 City, teda celonízkopodlažný autobus so štyroma dverami, ale zjavne sa im to nedarí, alebo to ani nie je treba. Predchodcami NB12 City boli predsa tieto http://www.sor.cz/site/mestsky-autobus-sor-bn-12. Aj keď sa nedajú veľmi nazvať predchodcami, pretože ich stále ponúka/vyrába. SOR BN 8,5 je riešenie mestské aj polodedinské. BN 12 je polodedinské riešenie (menej cestujúcich=menej dverí), NB 12 City je určené pre husté mesto (veľa cestujúcich=veľa dverí).