Reakcia na: Peter55 #50691:
Z praktického hľadiska mi je to jasné. Len nie je mi celkom jasné, prečo sa to požaduje za každú cenu. Ak už vypustiť niektorý smer, tak nie obe odbočenia z Hlavnej ale len jedno. Nenapadá mi prečo by nemohli existovať odbočenia na všetky smery. Bolo by potrebné vybudovať ešte jednu splietku, alebo mať dve výhybky za sebou, ale dá sa to (pri tak veľkej investícii by to bola zanedbateľná čiastka).A reálne využitie? Obnovenie malého mestského okruhu. Ak už nie klasickou linkou, tak by to bola vhodná trasa pre historickú električku ako stálu atrakciu. Inde vo svete sa dokonca stavajú repliky historických vozňov pre takéto linky, u nás sa nechávajú pôvodné historické vozne hniť na koľaji smrti...
jt
strana 5:
Účastník konania Dopravný podnik mesta Košice, akciová spoločnosť, Bardejovská 6, Košice vzniesol pripomienky, námietky k projektovej dokumentácii stavby...:
1. Zastávka "Námestie oslobodediteľov", stanovištia smer Dom umenia - ostrovčeky nie je potrebné rozširovať nad minimálnu šírku podľa STN, dôležitejšie je vytvoriť podmienky pre paralelnú autobusovú zastávku,
(...)
4. naďalej požadujeme vytvorenie koľajovej splietky pred križovatkou na Námestí oslobodediteľov aj zo smeru od Domu umenia,
5. naďalej požadujeme také riešenie koľaje a výhybiek v smere od Južnej triedy, ktoré by v budúcnosti v prípade obnovenia električkovej trate na Hlavnej ulici nevylúčilo premávku v priamom smere Hlavná - Južná trieda a späť (aj za cenu prípadného neobnovenia odbočenia Hlavná - Štúrova alebo Hlavná - Senný trh),
6. v križovatkách električkovej trate s miestnymi komunikáciami (Senný trh, Južná trieda, Štúrova - Mojmírova) požadujeme, aby z dopravného značenia vyplývala prednosť električkovej dopravy pred ostatnou dopravou.
Na ústnom pojednávaní dňa 23. 10. 2009 DPMK, a. s. doplnil svoje stanovisko o tieto pripomienky:
7. vo všetkých cestnou signalizáciou riadených križovatkách s účasťou električkovej dopravy požadujeme dynamickú absolútnu preferenciu električkovej dopravy,
8. na Štúrovej ulici v smere od Domu umenia požadujeme pred križovatkou s Hlavnou ul. zriadenie nástupišťa električiek v dĺžke 48 m,
(...)
Body 4 a 8 asi mierne kolidujú, ale asi to nie je neprekonateľný problém. Čo ma ale prekvapilo, je, že pred Dargovom má byť ďalšia autobusová zastávka. Logicky by mala byť aj paralelná električková na úrovni súčasnej autobusovej. Tá požadovaná preferencia ma tiež prekvapila. Celkovo ale, aspoň čiastočne, zvíťazil zdravý rozum, až som prekvapený. Len nerozumiem požiadavke mať za každú cenu priame spojenie Južná trieda - Hlavná.