Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No a? Aj na mojom kompe bežia XP. Windowsy sú podľa môjho na riadenie tohto typu ( nedajbože dačo vážnejšieho) nevhodné. Ale ako už ktosi spomenul, vraj tú elinu riadi nejaká špeciálna verzia tých okien, tak dajme tomu. Profák Sobota na TUKE si robil z windowsov takú srandu, že keby riadili palubák v aute a ty narazíš, tak ti na displeji napíše, či si si istý, že chceš vystreliť airbag s možnosťami áno/nie . ? . Tak mi to nejak proste na tie okná sedí.

Ako som už povedal, pravdu máš, ale sa to veľmi nepoužíva. Asi ako nikto nepomenúva Detskú železnicu v KE Detskou špeciálnou dráhou v KE, aj keď je papierovo vedená ako špeciálna dráha.

Denne hej, no celkovo je to ešte viac. Len autobusov je okolo dvesto, oemtestovaných električiek okolo 75 - 80. Čiže celkovo tu bude približne tristo vozov aj s trolejbusmi. Niekto tu má určite presnejšie čísla, ale myslím, že tak nejak by to mohlo byť.

Radšej ostaň pri svojej teorii o jazde s trolikom, vyrobiť taky PC nie je len o par čipoch ?

+ musiš mať naštartovany voz aby ti nezamrzli tabule a prehodilo ciel a zapli sa diody ?

BUSE panely su BUSE a to sidli v blansku.

? ? Presne, trochu mimo porovnavať taku dedinu s mestom kde je denne vonku minimalne 100 busov ďalšich 50 električiek a 17-20 trolikov (to su len take orientačne čisla)

Širokorozchodnu dvojičku 125.801+802riadi / riadil tiež windosw XP.

Zažil som take, že prišiel cestujuci a neoznačilo mu to listok tka na to kašlal a ked prišla revizorka zazračne jej listok označil a teraz dokazuj to že maš pravdu, to aby som si to nahraval ?

Ad 1. to JE problem dopravcu, pretože si vodiči robia čo chcu, taky voz nema čo robiť vonku.

Pre tých čo to ešte nevedia, na trolejbuse Škoda 15TrM s #1018 bola ukončená rVP, vozidlo už stojí v hale, chýba už len palubný počítač a bude celý hotový.

Zašívareň starých kádrov, ktorí (na)plánujú až kým nepomrú. ?

neviem, ako to je s RG alebo Mikroelektronikou, ale stanoviť si podmienky súťaže tak, že môže vyhrať niečo, čo nie je plne kompatibilné ( alebo aspoň natoľko kompatibilné, aby sa to dalo bežne používať ) značí, že niečo nie je v súlade s kostolným poriadkom. Veď si pamätáme na tú súťaž : " Milý Štefan... "

Resp. by som mohol príhodu s označovaním lístka. Ešte keď som nemal čipovú kartu a chodil som na lístky, raz sa mi stalo, že som vopchal lístok, označilo a keď som ho vytiahol von tak mi vyšla len polovička lístka, druhá ostala v označovači, aj keď som ju nevidel. Tak toto sa má robiť?

no tak toto sa stáva bežne, čakáme na zastávke niekedy o 5 ráno kým prejde tých 5áut, vo voze je dokopy 6 žívých osôb, z toho sme dvaja ja a vodič a tretí je pes, všetci spia, lebo je skoro ráno a zrazu sa označovač zošaleje a označuje vzduch, lebo ani len lístok nie je vopchatý dnuka, nie to ešte aby ho označoval cestujúci

Ešte pridám niečo ohľadom označovačov. Vozidlo 1001, po odchode z Lingova až po Tesco všetky označovače označovali takmer vkuse. Nikto pri nich nestál, jednoducho začali si z ničoho nič označovať. ?

ale môže zato aj dopravca..môže zato že takú kktinu kúpil ?

Musím sa pridať do debaty, lebo nechápem, ako môže niekto obhajovať niečo, čo proste nefunguje. Emtest je jeden debilný krám, ktorý nefungoval, nefunguje a ak to takto pôjde ďalej, tak ani fungovať nikdy nebude. Už len z trolejbusov je mnoho prípadov, keď emtest zlyhal na plnej čiare. Čo takto vozidlo 1015, neustále mu nefungovali displeje, nesvietil ani jeden, keď displeje fungovali, tak sa zasa za plnej prevádzky vypol palubák a začalo načítavať dáta, tým pádom sa vypli aj čítačky a zasa boli poškodení cestujúci. Asi po 2 mesiacoch sa pracovníci emtestu odhodlali vymeniť všetky tabule na trolejbuse. Pomohlo to?? Vôbec. Fungovalo to asi tak týždeň a potom sa opakovalo to isté. Ďalší príklad. Vozidlo 1003, zadný displej nesvieti už od kedy sa pamätám. Bola hlásená porucha pracovníci emtestu zasa prišli vymeniť. Opäť, fungovalo to 2 dni a od vtedy opäť nesvieti. Vozidlo 1010: displeje sa zasekávajú, neustále svieti tá istá konečná, alebo pre istotu nesvieti nič, potom na konečnej ho vodič vypne, aby ho reštartoval a tabule svietia ďalej, keď ho zapne, tak zasa svieti tá úžasná značka emtestu. Ďalej spomeniem ešte vozidlá 1004 a 1007, kde je ten istý problém so zadnými displejmi, ktoré nefungujú. Potom je tu ďalší problém: samotný palubák. Vodiči už ráno o štvrtej majú zvýšený tlak, lebo sa im nechce zapnúť počítač, počas služby zamrzne a nedá sa s ním pracovať, prípadne sa na konečnej uprostred služby vypne s tým, že je služba ukončená a začne sa aktualizovať. No proste hrúza. A to sú spomenutá iba problémy pri vozoch, ktoré majú aj tabule značky emtest. Tak sa teda pýtam: Môže dopravca za to, že nejaký výrobok nedokáže pracovať a komunikovať ani s vlastnými tabuľami a vlastnými výrobkami??? Odpoviem asi za väčšinu ľudí: NIE! A sú tu dve varianty prečo. 1. Nefunguje, ale zapne sa iba vďaka modleniu sa jeho výrobcov, aby nemali na krku žaloby za predávanie nefungujúceho výrobku, 2. Funguje, ale ešte ani samotný výrobca neprišiel na to, na akom princípe. Potom sú tu ešte problémy v spojení emtest a buse. Na trolejbusoch 1016, 1017 a 1020 sú vnútorné displeje mimo prevádzky, čiže sú tam len na to, aby zaberali miesto. Neviem, ako vozidlá 1016 a 1020, lebo v jednom som už dlho nešla a druhé stojí v garáži, ale v 1017 nefunguje ani len hlásenie zastávok. A aj autobusy majú ten istý problém. Ide autobus popri krajskom úrade, na prednom bočnom displeji je nahodená linka 18, na druhom bočnom je linka 10, zadný displej je pre istotu prekrytý novinami, aby cestujúcich nemiatol ešte viac. Alebo ide autobus s linkou naškrabanou na kuse papiera odtrhnutého zo zadelenia, aby cestujúci vedeli aspoň do akej linky nasadli, lebo displeje zobrazujú manipulačná jazdu, prípadne dopravný podnik mesta košice. A o čítačkach a označovačoch ani nehovorím. Na palubáku začne vypipovať že čítačka xy nekomunikuje, človek príde k nej a alebo funguje, alebo je vypnutá celkom, prípadne tam pobehuje tučniačik a zapínanie stojí celý deň na 42%. Alebo funguje normálne, ale nedá sa s ňou manipulovať. T.j. že ak chce niekto kúpiť lístok spolucestujúcemu, alebo si len zistiť info o svojej karte, tak sa k tomu nedostane, lebo tlačítka nefungujú, môžete do toho trieskať koľko chcete, jednoducho nefunguje.Potom označovače, ktoré ako sa mi dneska stalo. 3x som označovala lístok v troch rôznych dopravných prostriedkoch a z toho 2x mi označovač lístok označil kdesi v prostriedku lístka. Prípadne pri označovaní skúšobného lístka ho ani neoznačí, lebo sa nedá dať do označovača, pričom vôbec nehlási palubák, že by s ním niečo bolo. Alebo zasa naopak, hlási poruchu označovača, že je upchatý a prídem k nemu a všetko funguje normálne. Tak sa pýtam znova, ako môže dopravca za to, že počítač nekomunikuje ani s vlastnými výrobkami?? Odpoveď je jednoduchá, proste je to starý krám, ktorý nefunguje,a to, že to kdesi v zapadákove o jednej čítačke a troch označovačoch na jeden autobus typu sad funguje, ma nepresvedčí o opaku, lebo mám oči a vidím, ako to úžasne funguje.

http://korzar.sme.sk/c/4988062/zakladaju-spolocnost-pre-integrovany-system-dopravy.html
Vyvolená päťka: Engel, Reiprich, Olexa, J. Krempaský a Šuchta ?