Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

jt

#49081 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #49079:
Aké vyhadzovanie peňazí? Veď sa tam ani nepíše koľko má stáť. Takto, ako ty píšeš, sa postupovalo za socializmu, keď sa jeden model (hocičoho) vyrábal aj dvadsať rokov.
Odpovedať

Nodes

#49080 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #49075:
Aj ked je prinos LF2+ v porovnani s LF2 povedzme diskutabilny, je to urcity pokrok. V KE by som ale varoval pred dvojclankovymi tram z dovodu, aby niekoho "mudreho" nenapadlo ich nasadzovat namiesto dvojiciek resp. KT8. Menej vozkm, substrat sa potlaci. Ale kedze dvojvana stoji parstotisic eur, taketo obavy su bezpredmetne.
Odpovedať

Peter55

#49079 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #49078:
Je to zbytočne vyhadzovanie peňazi, klasicka LF2ka uplne stači.
Odpovedať

jt

#49078 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #49075:
Tak čo je zlé na LF2+, prečo starší model je podľa teba lepší?
Odpovedať

Peter55

#49077 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vario #49076:
Nechceš byť sponzor? ?
Odpovedať

Vario

#49076 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Aj toto bude isto super 🙂 Treba viac takych vozov a cestovanie bude krajsie...

http://technet.idnes.cz/v-ostrave-se-vyrabi-esus-pro-slovensko-na-koleje-vyjede-v-roce-2010-pxn-/tec_technika.asp?c=A090219_165251_tec_video_rja
Odpovedať

Peter55

#49075 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #49074:
Na variach nič, len LF2+.
Odpovedať

Nodes

#49074 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #49066:
Co je na Variach take zle?
Odpovedať

tom393

#49073 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vario #49072:
My mozme byt radi ak sa niekto spamäta a kupi vyradene Prazacke vozy, a ne tu snivat o LF2 a neviem o com vsetkom este .
Odpovedať

Vario

#49072 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #49066:
tak co nam ostava? nic ine nez cakat ked to pride ku nam casom...
Odpovedať

jt

#49071 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #49070:
Aha, už rozumiem. Na prvý pohľad sa ani nelíšia, rozdiel je v podvozkoch, iný je interiér. Som zvedavý koľko bude stáť tento novší model.
Odpovedať

Peter55

#49070 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #49069:
Myslel som LF2 - by stačilo, toto na čo tu je link je LF2+.
Odpovedať

jt

#49069 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #49068:
Stačilo by kde? U nás v Košiciach, alebo všeobecne? Ak u nás v KE, tak by bolo treba spájať dva vozy, čiže to by bolo ako jedna dvojwana (cenou). Alebo by sme mali sólo LF-ká na linkách, kde jazdia sólo vozy. LF2 má ale výhodu v tom, že poskytuje väčší priestor nízkopodlažnej časti. Jednak v absolútnej ploche a jednak podielom z celkovej plochy vozidla.

Navyše, ktorý výrobca predáva veľkokapacitné električky v cene dvoch kĺbových autobusov?
Odpovedať

Peter55

#49068 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #49067:
Novy môže byť ? Obyčajne LFko by stačilo.
Odpovedať

jt

#49067 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #49066:
Prečo? Je to úplne nový voz, má slušnú kapacitu, vyzerá dobre a navyše sa predáva za bezkonkurenčnú cenu.
Odpovedať

Peter55

#49066 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vario #49063:
Toto chceš zavidieť ostravakom? Darovali by ti ju za jeden cent.
Odpovedať

Vario

#49065 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #49064:
ta smola pre nas..
Odpovedať

eMareq

#49064 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vario #49063:
Na také tu nieje v prvom rade vybavenie.
Odpovedať

Vario

#49063 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hmm pekná električka, len závidieť fnuk, je čo dohana všade ...

http://technet.idnes.cz/v-ostrave-se-testuje-nova-ceska-tramvaj-ridi-ji-i-windows-xp-pqm-/tec_reportaze.asp?c=A090805_093606_tec_reportaze_rja
Odpovedať

Vladislav 48

#49062 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Fínske hybridné autobusy šetria tretinu nafty
Výrobca autobusov Kabus Oy vyvinul hybridný pohon, ktorý kombinuje spaľovanie nafty s energiou, ktorá sa získava elektromagnetickým brzdením. Elektrinu, ktorú brzdy vyrobia pri zastavovaní na križovatke, autobus využije pri rozbiehaní sa za ňou.
celý článok »
http://www.euractiv.sk/veda-a-vyskum/clanok/finske-hybridne-autobusy-setria-tretinu-nafty-013413?newsletter=2680
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.