No veď s dodávkou 250ks 15Tčiek sa bude Praha postupne zbavovať T3jok. Veď na slovo vzatý odborník blue boy Bruňák povedal, že sa začne modernizovať ( ? ) a potom sa budú predávať. Len nepovedal komu. ?
A na ušetrenie 418 miliónov Sk netreba žiadneho riaditeľa. ?
ako už napísal eMareq. Počas výluky na Južnej triede v roku 2004 ( myslím, že to bola výluka v najsevernejšej časti Južnej triedy ) jazdili namiesto súprav 2 kĺbové busy hneď za sebou. Minimálne na L 3 to tak bolo. Avšak logiku takéhoto kroku si neviem vysvetliť. To už radšej mohli predeliť intervaly dvoma a každý spoj by bol obslúžený 1 kĺbovým busom.
Kĺbový autobus sa sólo električke kapacitne vyrovná možno tak na 90%. Tiež by ma ale zaujímalo ako sa počíta potrebný počet vozidiel, napríklad pri náhradnej doprave.
KORID je ako severný pól, zamrznutý a stále na tom istom mieste. Nič sa tam od jeho prezentácie nemenilo. Tá trať na stanicu má viesť okolo mestského parku na stanicu. Som zvedavý, kedy sa projekt električky na Ťahanovciach začne meniť na projekt trolejbusov.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Johny_SK