Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

z čoho môže vyplývať nezáujem tunajších DP o takýto vynález?
Do úvahy pripadajú snáď len 2 možnosti :
- nedôvera v presnosť a funkčnosť tohto zariadenia - " radšej si budeme čiarkať na papier, koľko ľudí, kde nastupuje a vystupuje " ( potom je otázne, prečo sa vôbec dôveruje napr. zobrazovacím informačným systémom vo vozidlách a podobne );
- je to drahé - " šetríme, kde sa dá ".

Koľko by cca stálo vybavenie 1 vozidla ( 3 dvere ) týmto

reálne zatiaľ nie, testovalo sa niečo u nás v laboratóriu, ale je to zatiaľ šuflíková vec, nakoľko o to záujem nie je...

Mňa len zaujíma či to emtrest reálne vyrobil, niekomu to aj predal a aká je spoľahlivosť toho systému.

aký počet zo senzora dostaneš, taký zobrazíš... ?

senzor nie je problém, ale u nás si to nikto neobjedná (to je problém). Na SK sa ide radšej cestou buzerovania cestujúcich...

http://www.kosice.sk/article.asp?id=5228

http://www.acorel.com/en/ACOREL%20Onboard%20Counter.pdf

http://www.rg.com.pl/rg/index.php/automatic-passengers-counting-system.html

http://www.irisgmbh.de/iris-GmbH_i/pdf/DB_dist4.04-dist4.05-dist4.06-rev1.0-e.pdf

A emtrest také nevyrába?

zaujímavé. To by sa zišlo aj u nás namiesto hlúpych prieskumov, ktoré aj tak poriadne neodzrkadľujú reálny stav.

no ved aj v optime maju senzory z hora. je ich aspon 10 ci kolko ? neviem nevyznam sa do toho velmi.Akurat viem ze su tam nejake senzory. ?

v optime maju obycajne IR zavory tusim, to sa neda pouzit v buse kedze sa tam vystupuje/nastupuje v dvojrade, v tom linku co tu hodil m2001 su tie senzory zhora

noo, este to tak prepojit s emtestom a uz vidim ako tam svieti ze v autobuse je -7 ludi ?

Asi nejako tak ako sa to robí v optime.Aspoň si myslím. ?

len čo som na googli našiel, sľubujú 97-98% presnosť: http://www.infodev.ca/vehicles/counting-passengers.html

ako ráta senzor počet nastupujúcich a vystupujúcich? Je to presné

No ja som to neskúšal veľmi, ale sú dve možnosti: buď vtedy vodič stlačil otvorenie všetkých dverí, alebo to má každý bus inak. ? Skúsim sa s tým ešte pohrať keď bude príležitosť...

no strávil som pol dna v 3306 ❤ a pamäť určite nešla ? !!! skúšali sme zo šoférom tak neviem ...

No mne je to jasné. Ale trend v €Ú je taký, že vozy majú viac miesta na sedenie ako na státie. Aj v štvormiestnom aute si ku Tebe môžu sadnúť len ďalší traja, bez toho, aby ste sa tlačili, keď si do zadu priberieš ďalšieho tak sa už tlačíte. Ale počet sedačiek a rozvrhnutie interiéru si predsa zadáva objednávateľ. Ak to NIKTO nešpecifikoval, tak to predsa nieje chybou autobusu.

Re #45407 Nodes: A preto zavedieme úsporné intervaly. ? ?

myslím, že v západných mestách (v ktorých nie je metro), zrovnateľných s Košicami, nie je hlavnou príčinou pohodlného cestovania len naddimenzovanosť verejnej dopravy, ale aj veľký podiel užívateľov automobilov a vyriešená infraštruktúra. realita v Košiciach má však iné parametre. je lepšie keď má voz čo najväčšiu kapacitu aj na úkor miest na sedenie. v meste, kde je takmer všade dojazd do 15-20 minút, nie je vysoká kapacita sedadiel prvoradá (šaca, kavečany etc to je kus iné)

Re #45408 tbus: tých madiel je parádne veľa, to je pravda, ale na zemi nie je miesto pre toľkých ľudí, aby sa ich mohli držať :)), ideálny prienik je priestor širokého solarisu a rozmanitosť madiel z tohto nového

Re #45405 Peter55: na väčšinu sedadiel treba vystúpiť z podlahy cez schod, starší ľudia s tým budú mať problémy

Citelis má pamäť na dopyt.
Re #45400 Peter55: Prešovský najnovší ich nemá.