Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neuveríš, čo sa stalo mne...v sobotu si tak idem na metro, a zrazu sa zo stanice valia davy ľudí, vraj to nejazdí, lebo nejaký chlapík skončil pod vagónom. Tak sme šli na električku, čakali sme asi 10 minút (nehorázne - cez víkend 15 min. intervaly), samozrejme totálna sardinkáreň, ľudia pomaly vypadávali von, a potom sa dokonca na tretej zastávke pokazili dvere!! Vodič sa 5 minút snažil to opraviť!!!!! No tak sa pýtam PRE KOHO je dobré také metro, či električky??? Vidíš, aj v tej Prahe sú úplne sprostí, ešte viac ako u nás v Košiciach...

Ale no zase ju neukamenujte ? povedala hluposť no čo už .. keby uviedla príklad " to už na THC prišiel skôr autobus ako na Furču " pochopím ?

"to ete do krematória prišiel skôr autobus ako mne na Furču!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" vynikajuca veta, zato, že si vysthla čas keď raz za hodinu ide L33 tak chodi častejšie ako busy na furču???? Trochu aj porozmyšľaj kym napišeš nejaku ****vinu ?

Vedel by niekto poskytnúť skromný odhad, koľko by dnes stála nová trolejbusová trať v týchto úsekoch?
A. Mier - Watsonova - Ipeľská - Kláštor
B. Dom umenia - Rastislavova - Železníky - Cassovia
C. Mier - Podhradová (v trase L16)
Vopred vďaka. ?

" buď rád že Ti pod barakom behajú električky "

--->>> kiež by to tak každý videl. Ale keď počujem a čítam sťažnosti dôchodcov na to, že im behajú električky pod oknami, tak je mi zle.

Tak vodiči sa už majú... ?
http://www.sme.sk/c/4301209/kosicky-dopravny-podnik-pridelil-byty-svojim-vodicom.html

Lebo ta slecna nikdy nejde nacas. Sluzobne starsi vodici nemaju problem dodrzat CP.

Mala si sadnúť do tej 33-ky, prejsť sa od Zeleného dvora lesoparkom až na Furču a hneď by Ti bolo lepšie. ?

no tak to je úsporné. Ale mnoho ľudí šetrí tak, že si radšej kúpia benzínový motor, lebo predsa len si povedia, že dieselový je drahší a nemajú na to. ?

treba vziať transparenty a pochodovať do kolečka kolo magoriátu or podniku... ? ?

najvačši problem v autobusovej doprave je plat-na dobre fungovamie treba tri veci-penaze peneži peníze ? ? ?

to že električka mešká 3 minúty je big problém ale to, že jedna 34ka nepríde vôbec, ďalšia s 10 minútovým meškaním a aj to s poruchou a na nasledujúcej zastávke vyrutí šahovinu, to je v poriadku... buď rád že Ti pod barakom behajú električky...by si plakal a trhal vlasy keby si bol odkázaný na AD...alebo by si si neskôr zvykol ? (viď THC) a neviem prečo vlastne riešiš takúto drobnosť, akou je 3 minútové meškanie... ?

nič si stoho nerob aj ked je kalamita a busy nechodia tak nieje na vine kosit ale vodič DPMK.Nikoliatko si skvela. ? ? ?

moj človek

12 minut to je hrozne ci boha ?

Vďaka za odpoveď ?

Re #43342 Nikoliatko: Typický prípad Schvartzovho syndrómu...

Vieš kvôli čomu tie trolejbusy nešli? Nie je totiž porucha ako porucha. Ak sa totiž stane niečo také, ako minulý rok keď auto "sundalo" stĺp trakčného vedenia, tak ani najdokonalejšia trolejbusová trať je odstavená. Vždy sa nájde niekto, kto si pri nejakom zádrhely vypichne presne to, prečo je ten-ktorý systém zlý. Uvedomuješ si, že poruchovosť sa pohybuje v desatinách/stotinách percenta? Že z 1000 spojov na poruchu narazí len malý zlomok? Ak by si ostala trčať na letisku kvôli snehovej kalamite, zatracovala by si lietadlá? Ak by sa pod vlak hodil samovrah a prídeš s trojhodinovým meškaním, tak by si s iróniou písala o výhodách koľajovej dopravy?

Písala si o novom linkovom vedení a pre koho je robené. Predstav si, že aj pre teba. Nechápem ako môžeš nadávať na systém, ktorému očividne absolútne nerozumieš (vlastne ako všetci na Magoriáte). Systém ako taký vôbec nie je zlý, nadávať by si mala skôr na hustotu spojov. Je všeobecne známe, že máme nedostatok vodičov, preto spoje nejazdia tak často. Palackého je zastávka s veľmi vysokou frekvenciou spojov, zrejme si narazila na vynechaný spoj. Možno kvôli poruche na vozidle (nekazia sa len trolejbusy ? ), alebo spomínanému nedostatku vodičov.

V civilizovanom dopravnom podniku to funguje tak, ze pri mimoriadnej udalosti je zabezpecena nahradna doprava. Dalsia vec, pri sucasnych modernych trolejbusoch sa zakaznik, dorpavca, moze rozhodnut, ci chce trolejbus s pomocnym pohonom alebo bez neho. A prave pomocny pohon je URCENY na mimoriadne udalosti. Ne/vyhodnost trolejbusovej dopravy by som do toho nemiesal.

Aj mne XY krat odišiel bus skôr alebo nešiel vôbec alebo mal poruchu a žijem a dýcham. A prežil som aj polhodinové státie na zastávke v silnom lejaku čakajúci na trolejbus. ?
Všetci sme len ľudia.

Samozrejme. Uz pri Astorii meskala tri minuty.