Reakcia na: KVKV #3543:
Netreba zabudnut na nakladnu elektricku na Strojarenskej ulici este aj s tocidlom pre voziky. Na Anicke je iba kus trciacej kolaje + zarastene podvaly a pri Tahanovskom moste este vidno stopy po starych stlpoch co niesli trolej. Pred byvalym strojmontom bola tiez kedysi kolaj.
Este nieco k trolejbusom: Skoda Ostrov bude musiet prepustit 170 ludi z 250 (cisla su priblizne), kedze firma produkovala za posledne dva roky stratu, ktoru sa snazila vykryt roznymi objednavkami na trolejbusy v zahranici, co sa jej nie vzdy darilo. Napr. posledny kontrakt pre San Diego jej nevysiel (nikto nevie preco, ked v USA uz mali objednavku aj ju realizovali), co zrejme znamenalo asi definitvny zaciatok upadku tejto firmy. Dalej sa nic nevie ci bude konkurz, alebo sa Skody chyti nejaka nova firma s umyslom nadalej pokracovat vo vyrobe.
KVKV
Prevádzka do Čermela, na Masarykovej(Marxovej), kirovovej, pred starou stanicou, je zdokumentovaná, vyšla v roznych publikáciách, z tratí do Ťahanoviec , Aničku, Tehelňu nemám a nepoznám fotky,
Z nákladnej prevádzky som videl kdesi obrázok súpravy vchádzajúcej z Floriánskej na Kuzmániho a ešte asi dva z nákladnej prev. Hladám tiež podobné veci.
Bolo by však zaujímavé fotograficky zdokumentovať dnešný stav pozostatkov týchto tratí.
Zo skladnej ulice sú zbytky kolají a stlpov do objektu pos.správy, v jej objekte pomerne dosť kolají,
v starej nemocnici u bývalej kotolni stopy po kolajách a stlpoch,
Na Floriánskej pri vjazde do pivovaru kolaje včetne výhybky
v Ťahanovciach na konečnej stlp vedenia a stopy bývalej trati
na Aničku zbytky kolajníc a pražcov
pred cintorinskou bránou priehradový stlp vedenia
v Čermeli sú odrezané zbytky stlpov v smyčke, teleso trate je dobre rozoznatelné
atď.
K malej stanici nikdy neviedla ani trať ani vlečka.
V niektorých knihách sú nezmyselné mapky vlečkovej siete.