Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#28571 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PTI #28512:
Umiestňovanie zastávok pred križovatkou je absolútny blud. Dennodenne nadávam na toto stupídne riešenie na Strossmayerovom námestí a to je pritom relatívne malá plocha a nemusím tam skákať pod autá, aby som sa dostal k prichádzajúcej električke môjho smeru.
Pri 12, 15, 20 alebo trebárs hodinovom intervale si to predstavujete ako? Že navštívim každú zastávku, aby som si pozrel odchody tej svojej linky a potom vyhodnotím, z ktorej zastávky mi pôjde skôr?
Čo sa týka električkového kruhového objazdu, ten sa Vám tam dovnútra kruháča nezmestí. Okrem toho spomalíte dopravu, lebo električka, odbočujúca vľavo, bude musieť absolvovať tri výhybky proti hrotu a jej jazda križovatkou bude nekonečná, keďže bude pri tej veľkosti proti hrotu stále.
Odpovedať

S499.1023

#28570 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #28470:
Londýn síce zrušil električkovú a trolejbusovú dorpavu ale pre CESTUJÚCENHO je jedno, či ten autobus má palice alebo nie a električky (aj keď nejaké by sa uživili ale obyvateľstvo, čiže VOLIČI sú proti) sú pomerne solídne suplované hustou sieťou metra.
Odpovedať

S499.1023

#28569 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: redburger #28457:
Aha, tak mi napíš, v čom je KE doprava lepšia, než londýnska. Ja tam dva roky nie som, bol som tam len párkrát, najdlhšie mesiac ale mal som pocit, že hromadná doprava je tam reálnou (a podstatne využívanejšou, niekedy až priveľmi ? ) alternatívou k IAD.
Odpovedať

Albatros

#28568 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: grofmathias #28567:
Peniaze by možno neboli ten hlavný problém,skôr ľudia ,ktorým pri slove trolejbus tuhne krv v žilách.
Odpovedať

grofmathias

#28567 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Albatros #28566:

Hehe, teraz sa môže zaskvieť nové vedenie DPMK a nakúpiť trolejbusy Solaris ?. Kvôli financiám to viazne, to je asi najpravdepodobnejší dôvod.
Odpovedať

Albatros

#28566 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #28565:
Na trolejbusovú trať cez Vojenskú na KVP existuje aj projekt.
Odpovedať

Nodes

#28565 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Co sa tyka trolejbusovych trati, asi aktualnejsia by bola trat od Mlynskej basty cez Moyzesovu, Postovu na KVP. Su urciti ludia, ktorym prekaza existencia aj tej jednej sucasnej trate. Vid nedavny cirkus okolo modreho vtaka. Aj tu tolko spominany K. K. je ukazkovy odporca trolejbusov. Kym sa nezmeni postoj ludi resp. kym sa komplet dotycni nevymenia, tak sa v tomto smere vela nepohneme.
Odpovedať

grofmathias

#28564 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dimi #28562:

Takých nájdeš všade. Trpi asi pozostatkami svojej "slávy" z čias minulého režimu 😃 Ešte zopár rokov si budeme musieť odtrpieť, potom budú zarytí komunisti dôchodcami a jedine voľbami nám môžu skaziť život 😃
Odpovedať

grofmathias

#28563 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #28561:

Keď už niečo stavať, tak by sa mohli trolejbusové trate stavať. Ich nákladnosť je menšia oproti električkovým a ich výstavba je predsalen jednoduchšia. V minulosti sa diskutovalo o trolejbusoch z Nám. MMM cez Amfiteáter na KVP. Asi sa od toho upustilo, čo?
Odpovedať

Dimi

#28562 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: grofmathias #28560:
Kuzma bol stale extra.. Keby si videl, ako ma napisanu prezentaciu svojho LV, rehotal by si sa.. Ciste komunisticky styl.. Nebudem tu rozvadzat, mne bolo velmi smiesno.. Je to clovek, ktory niecim zda sa trpi..
Odpovedať

Sarko

#28561 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: grofmathias #28557:
Presne tak, kde nebude predpoklad, ze na elektrickovej trati bude pravidelny aspon 10' a menej minutovy interval, tak sa vobec neoplati ani len uvazovat o jej stavbe. Podla planov malo byt velke obratisko pred halou Cassosport, co dava tusit, ze trat mala stat najma kvoli sportovym udalostiam na VSA, z ktoreho dnes zostalo len torzo.
Odpovedať

grofmathias

#28560 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dimi #28559:

Nuž, pokiaľ už kolektív DPMK nie je súdržný, tak čo potom možno od DPMK očakávať?? Pripomienky zo strany občanov sú namieste, ale to, aby zamestnanec išiel proti firme, tak to sa teda riadne divím. A od Filipka som dostal mail, v ktorom nevysvetlil nič, na čo som sa pýtal 😃
Odpovedať

Dimi

#28559 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: grofmathias #28558:
No vies.. Samozrejme, oficialny navrh isiel od Tkaca a Nagya.. Kuzma mal fakt vlastnu iniciativu, treba ho zastrelit.. ? .. Okrem Kuzmu sa este pozastavujem nad Filipkom, ved nechapem, ako je mozne, ze on sam si prizval Kuzmu do diskusie aj s jeho vlastnym anvrhom.. Co tym Kuzma (jeho zachranca pred prepustenim je Reisinger-z predstavenstva) a Filipko sleduju, ze toto robia ??? Odvolat s okamzitou platnostou.. Najprv nech Brunak ako som uz skor napisal, odvola ich a potom nech podpise svoju vypoved
Odpovedať

grofmathias

#28558 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dimi #28556:


Ehm, no, už viem, ktorým menom ste tu všetci potešení ?. Je fakt smutné, keď zamestnanec ide s niečím proti kolektívu a nadriadenému. Pokiaľ DPMK vznesie jednotný návrh, mal by byť za celý podnik, a nie, že každý jeho zamestnanec hodí Filipkovi (ten asi nemá filipa) návrh a on sa ním bude zaoberať...Nepoviem, keď niekto mimo DPMK niečo navrhne (ako ja ?), ale toto....silná káva.
Odpovedať

grofmathias

#28557 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #28548:


V pohodee. To bol len taký nápad, odsunúť na Alejovú. Viem, je to taká "neživá" ulica, kde by možno ďalšia električka bola na obtiaž. Ale ja zase nevidím dôvod na budovanie nákladnej trasy od DPMK cez Hornbach, Cassosport po Cassoviu. Túto linku by využívalo veľmi málo ľudí, jedine ak nakupujúci, ktorí robia nákupnú turistiku.
Odpovedať

Dimi

#28556 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #28554:
? ? Dakujeme Mirkovi Zbirkovi, dakuje... memu! ? .. na tento clanok som sa obzvlast tesil ? ?
Odpovedať

*SOLARIS* maniak

#28555 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vážení MHD-aci,

dovoľujem si Vám pripomenúť, že dnes uplynul presne rok od tragickej udalosti na konečnej Exnárova, kde vodič autobus 6262 skončil pod jeho kolesami v snahe zachrániť rozbehnutý autobus, ktorý sa svojvoľne pohol z obratiska v čase keď bol jeho vodič v sociálnom zariadení.

Možno by bolo na mieste, aby aspoň niektorí fandovia MHD išli na Exnárovu zapáliť sviečku.

Vďaka.
Odpovedať

veteran

#28554 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=7.12.2007/86994K
Odpovedať

TA

#28553 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: grofmathias #28539:
treba to však ošetriť aj legislatívne, lebo auto / bus na električkovom páse nemá čo robiť. Nehovoriac o tom, že už ak stojí na zastávke, tak tam nie je pre neho žiadna signalizácia, kedy môže a kedy nemôže ísť.
Ak by vymysleli zastávku niekde pri chodníku, bolo by to mínus pre prestup a zároveň finančne náročnejšie riešenie.
Som za zriadenie zastávky a najlepšie asi fakt priamo na električkovej zastávke.
Odpovedať

Sarko

#28552 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: redburger #28482:
Tak tie meskania sa stavaju, to je pravda, lenze to je problem najma centra a jeho blizkeho okolia. Ak budu aj v KE take intervaly a tolko liniek, tiez bude AD trpiet takymto neduhom. Na dlhsie vzdialenosti aj tak vyuzijes metro.

S tymi ciernymi pasaziermi to nie je take vypukle, je to trestny cin a kvitujem ak sa robia take represivne opatrenia, poriadok predsa musi byt. Kolkokrat si sa za tie dva roky, ci kolko si spominal, ze si v Londyne, stretol? Raz, dvakrat?

V Londyne bola vo svojich slavnych casoch jednou z najhustejsich elektrickovych prevadzok na svete, zrusena bola v roku 1952, ked bol Croydon este dlho samostatnym mestom. K Londynu sa pripojil az v roku 1965. "Croydonska elektricka" bola otvorena v roku 2000 z casti na kvoli tomu zrusenych zel. tratiach alebo zmenou zel. trate na jednokolajnu (druha kolaj pre elektricku), z casti je trasovana vo volnej prirode a krizuje to centrum mesta s jednokolajnou tratou okolo pesej zony (http://www.thetrams.co.uk/croydon/railwayroutes.gif). Je to zaujimavy system, ale zial, je to skor Light Rail system a aj vozidla su na stranke vyrobcu oznacene ako "Bombardier Flexity Swift light rail vehicles", cize svizne lahke zeleznicne vozidla. 30 km siet s 39 zastavkami obsluhuje 24 elektriciek. To je na cca 7 milionove mesto zalostne malo. To je pre ilustraciu ako keby mali 300 tisicove Kosice 1,5 km trat z nemocnice v Saci po krizovatku pri SOU. ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.