Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Interier je taky aky je v CKD, vravim ze len na prvy pohlad.
Uz len 1 viditelny rozdiel je v pouzitej vlozke zberaca, zberac sa neda ovladat z miesta vodica ale zo stanoviska 623-ky, transparenty sa ovladaju nezavisle v kazdom voze zvlast, vodic ma klasicke sedadlo, je tam nefunkcna sklzovka, stare mechanizmi dveri a vyzera to ako shopa pri pohlade na kabinku.

tuto reklamu uz ma aj kosicka suprava+preco len na prvy pohlad?interier taktiez vypada stejne ?

PLS aktualnejsie http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=212d3a212b35ef392b342f26ea&foto=27302aeef3f221f4f0f9f725

ale iba na prvy pohlad rovnako vyzerajuca

Chces to papierovo podlozit? Ja som nad tym stravil niekolko dni nad rozborom rozsirovania Tsiete

DPMK sa uponáhľal a kde sa dalo povyliepal konské nové CP liniek 100, 101, 102, 103 (veľkosť ako 22, 28 či 29) vrátane a teraz pozor: špeciálnych zachádzkových poriadkov označených 100+101 (zatiaľ som videl len tieto - Plťová, Člnková, Vodárenská), kde nie sú žiadne konkrétne odchody, ale len odchody zo žel. stanice s návodom ako objednať zachádzku.
Na spomínaných poriadkoch sú už aj kurzívou uvedené zachádzky (napr. 102+103 územie Krásnej, Šebastovce, Pri Prachárni, obdobne 100+101 - Májová, Chrastie, Anička atď). 104+105 som ešte nevidel nikde, ale plechy pripravené sú.
Lenže nevyhlo sa to faux pass, keď napr. na Vyšnom Opátskom - Štadión -> mesto padli za obeť poriadky 27 a 31 resp. na Jazere je zas o tyčku označníka prinitovaná 28 (poriadky sa dávali ako prišlo). ? Ale napr. na žel. stanici je všetko po starom (101, 103, 105, 107). Správne a predovšetkým poriadne sa to malo robiť 48 hodín dopredu teda až v pondelok 27. 2.

Ak chceme poskytnúť kvalitnešiu t.j. čo do intenzity spojov lepšiu dopravu (nie 20 minútový interval, ale lepší) tak nové trolíky treba lebo tých 27 nevystačí, BMko má pravdu.

mimo reko KTciek mame tu jednu supravu T6A5 ? konkretne 622+623, jo a okrem toho v BA jazdi na 100% rovnako vyzerajuca suprava T6A5 7904+7903 ?

pre porovnanie obrazky ?
BA
http://www.imhd.sk/ba/fotky/_00004/e7904a21.jpg
KE
http://www.imhd.sk/ke/fotky/e622a06.jpg
takze aspon v dacom mozeme konkurovat BA co sa tyka elektriciek ?

chcel by som tomu verit ale pripada mi to skor ako sci-fi... ?

trat NMM - Tr. KVP je predbezne okolo 300 - 350 mil . korun aj z meniarnou
Tahanovce okolo 250 mil. t-bus trat.
Nezabudaj ale na to, ze k trati treba aj nove vozi a to je cca dalsich priblizne dalsich 350 mil. za cca 25 klbovych trolejbusov.
Autobus by som nekupoval ani 2008 ale az najskor 2010. peniaze vrazat do rozvoja trati Presovska, Zelezniky + aj oprava kolajovych trati a modernizacia elektriciek, ale nie len vzhladovo ale aj crevnou sustavou

ver ze raz pride aj to ked vednie DPMK zostarne a pridu sem ludia ktori uz budu vediet co a jak a nestrkat love len do svojeho vrecka a potom sa budu vo velkych mnozstvach do elektriciek instalovat displeje, nove zberace, elektricky ovladane zrkadla a vnutorne upravy ?

pri súčasnom preferovaní AD by bolo dobré priškrtiť kohútiky týmto smerom a keď rovnomerne, tak potom po polovici na TD a ED ?

prečo je nahradenie 12m busov za 15m blbosť

To asi také bude ako bolo pri Optime..

pristersky na terase? no super len neviem ci im tam vlezu pretoze zatial su pristresky az za cestou na zastavke pri kine druzba ?

Na taku gutu, ze za kazdy Soplaris maju nieco nezdanene navyse.

No tak s tymto by som suhlasil. ?

Tam malo byť JA o tom rozhodovať, pardon. ?

Je o tom rozhodovať, investície by šli takto:
2006
1. namiesto 10 nových autobusov reko električiek a tratí za 100 mil. Sk,
2. výstavba T trate NMM - KVP.

2007
1. namiesto 20 nových autobusov reko električiek a tratí za 200 mil. Sk,
2. výstavba T trate HMTesco - Ázijská tr. - Európska tr. - MÚ.

2008
30 nových autobusov ?