Preco nikto nepovie co bude s tym BUSE co mame?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Vladimir nahravanie trva tolko preto lebo sa nahrava sto krat jedno ale stale opravovane co neznamena ze dialkovym prenosom to nejde vid DP Brno,ale ked je taky EMtest super kde bol doteraz kde bol ked sa vyberal informacny system v Kosiciach nemal v tych rokoch nahodov nejake problemy?Ale rad by som vedel co sa urobi zo stavajucim systemom a mam taky pocit ze Vy o tom mozno nieco viete,a preco sa dokupuje?no asi preto ze su vozidla este bez info systemu.
Prípadne sa opýtam inak.... Ak je teda pravda, že sa mýlim, a DPMK už nič nepotrebuje dokupovať, ale stačí využívať súčasné možnosti existujúcich zostáv BUSE, zaujímalo by ma, prečo trvá niekoľko týždňov, kým sa nová verzia nastavení transparentov postupne dostane do všetkých vozidiel. Nerozumiem tomu, prečo sa to neudeje napríklad za 2 hodiny.
Ale ja veľmi dobre viem, že toto všetko systém BUSE robí. Prekvapuje ma ale informácia, že toto všetko je schopný robiť aj v Košiciach. Zvlášť keď to ani na jednom vozidle nerobí.
Napríklad ku mne sa dostala informácia, že v súčasnom stave by sa pre účely BUSE musel nahrávať CP ručným zadávaním odchodu za odchodom zastávku po zastávke všetkých spojov. Je to pravda alebo nie? Lebo ak naozaj na DPMK leží softvér a príslušné vysielače signálu, ktoré mi zabezpečia, že bez ďalšieho zásahu ľudskej bytosti sa z večera do rána automaticky prehrá komplet grafikon vo všetkých vozidlách, ktoré DP má, potom ozaj nerozumiem, prečo sa nič také ani len neskúša používať.
Neviem ako dlho bude trvať nahrávanie zmien CP pod EMtestom a či vodiči budú nechávať na pumpe autobusy. V Nitre (R&G) sa tiež systém aktualizuje počas tankovania na pumpe a taká komplexná zmena trvá asi minútu. Takže niečo podobné by som očakával aj pod EMtestom.
ja odpoviem len na bod 6: neviem, koľko to trvé pre BUSE, ale v EMteste to trvá tú chvíľu, za ktorú sa urobia zmeny v CP a potom prirátaj 2 min na vytvorenie dát programom pre palubák. Potom sa už automaticky okamžite prenášajú dáta do vozidiel v dosahu signálu... samotný prenos dát nie je dlhší ako 1 minúta [ak hovoríme o zmenách dát v CP]...
Jaaaj. A nevymysleli v EMteste nejaky software na filtraciu ciernych pasazierov [ciganov] ? alebo nieco prospesne. Lebo ak by neboli cigani, nebola by taka spina, smrad, aj hluk niekedy, dlhy za nekupene listky [gadžo plať, my máme zadarmo]. Doprava by bola raz-dva atraktivnejsia, cistejsia, ... ?
Vladimir to ze BUSE poznas z rozpravania inych som pochopil.A aby si mal aku taku predstavu o BUSE.
1.,Naprogramovat BUSE podla SLUZBY nie je problem.
2.,Zistovat cas odchodu z ktorejkolvek zastavky rozdiel v odchode nastavitelny nie je problem.
3.,Zaznamenavat prekrocenie nastavenej veliciny:tlak oleja,rychlost,otacky,zatazenie,teplota motora a pod.nie je problem.
4.,Citatelnost pri osvetleni slnkom nie je problem.
5.,Zber udajov pomocou LSI karty nastavitelne
6.,Je pravda ze naprogramovat BUSE trochu trva ale som strasne zvedavy ako to zvladne EMtest ked bude zmena len piatich liniek v KOSICIACH to ani zmena nie je,lebo pri tankovani sa mi to velmi nezda to tam nechaju sofery vozidla a pojdu domov?
7.,Co bude so sistemom BUSE to sa bude demontovat alebo budu dve palubaky?????????????????????????????????????
ono je pekné skrátiť jadzné doby preferenciou, ale čo v križovatke, kde sa pristupuje zo všetkých smerov a rozbiehajú sa tieto prúdy na rôzne iné smery? Podľa dopravákov v takejto situácii si musíš jednoznačne povedať, čo chceš preferovať a z ktorej strany, nie všetko a všade.
nie vždy a všade je možné takto nasadiť preferenciu.
preferencia zmeškaných spojov je z toho dôvodu, aby bola možnosť dodržania cestovného poriadoku skrátením pobytu vozidla na križovatke. Naopak, stálou preferenciou sa môže docieliť stav, kedy vozidlo idúce načas môže získať nadbeh, ten sa potom kompenzuje na zastávke.
na exponovaných križovatkách myslím všeobecnú preferenciu dopraváci neradi vidia [dopravný urbanisti a plánovači], pretože to vážnym spôsobom naruší signálny plán križovatky. Tam je priechodná cesta práve skrz aktívnu preferenciu... O tomto by vedel povedať viac Juraj, nakoľko on je človek v tomto študovaný, ja v tomto robím, a ešte len študujem....
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
S499.1023