Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Re: balky: na podniku objavili asi drazny zakon a kusok si ho poupravili. Lebo po hrote z odbocky je 15km/h a po hrote v priamom smere je 30km/h. Co sa tyka statia pocas prejazdu cez vyhybku oproti iducim vozom som bral v ke ako normalnu vec. Lenze ako pozeram asi sa to takto nikdy nerobilo.
re SARKO sam dobre vies ake su stavy vexlov v kosiciach a myslim , ze vodici si su toho vedomi taktiez. Co sa tyka prekrocenia rychlosti na vyhybke. Nech si vodic polozi otazku? Su tachometre ciachovane a zapecatene? Otazka 2. Kolko je tolerancia maximalnej dovolenej odchylky tachometra? Nie je to nahodou jeden dielik podla noriem? To jest 5km/h. Cize rychlost porusil ak sa to tak vezme len o 2km/h co sa pri odporovej regulacii neda presne dodrzat. Bola velkost okolesnikov dodrzana normou? Ako je mozne ze mu vyhybka prestavila pod vozidlom

Tak si to spočítajme. Cez pracovné dni máme dennú výpravu približne 45 vlakov. Ak máme cca 31 vlakov T3 (4 trvale sóla+25 súprav a z toho ešte nejaké rozpojené), 20 vlakov T6A5 (10 trvalých sól+10 trvalých súprav) a 19 KT8D5, to je cca 70 vlakov. 70 vlakov v stave - 45 vlakov potrebných pre výpravu = zostáva 25 vlakov. 25 vlakov - 4 vlaky na SP - 1 vlak na VP - 5 vlakov na mimoriadnej oprave - 1 dlhodobo odstavený = zostane 14 vlakov, čo je aktuálna rezerva cca 19%. Si myslím si, že je to tak akurát.

Tak ja Ti tu na prstoch prácne počítam, koľko máme výhybiek a Ty si to zisťuješ z iného zdroja. Dačo ňeskutóčne ?

Re #11641 Yps: Povírený je môj antizákaznícky poskytovateľ služieb ?

No kompetentní už doargumentovali a vodičovi už vinu de facto jednohlasne prisúdili, a to aj napriek tomu, že v zákryte logicky opúštal križovatku rýchlejšie (o 7 km/h nad povolenú hranicu).

inak, dnes sa vo vyhybke na kruhovom pekne dlho rypali trambusaci, ako to uz niekto tu spominal...

som zvedavy, ako chcu teda argumentovat, ze by to mala byt vodicova chyba...

uz im dokonale hrabe?

Dneska je akcia na L6.

Pred malou chvíľou, o 20:55 som bol svedkom míňania sa 400+401 na L6, smerom na Terasu a 500 na L5, smerom na stanicu. Obe sa míňali na križovatke Štúrova - Kuzmányho, akonáhle dostali voľno v priamom smere. Vodič 400+401 spomalil pribrzdením a zrýchlil až po prejdení 500-ky výhybkou.

352, 391, 393, 399, 405, 411, 416 ale jazdia už len 352, 391, 399 a 416...393, 405 a 411 sú už na SP čo znamená že budú Ačka....ostatné B-čka sú odstavené (340, 347, 350, 357, 358, 363, 368, 371, 373, 375, 379, 381, 383 a 385)

Mne sa zda, ze 421+422 ma tmavsi odtien (a je rovnomerne rozlozeny) ako 7745 (ta ma hore uz gradientny). Mohla by to byt aj na Whirlpool (tiez bola na modrom). ? ?

Vystriedanie vsetkych vozidiel na linky trva vraj 3 az 4 dni (potom sa cyklus opakuje).

Inak kolko T3 je este ako 'B' vozen? Tipujem, ze vsetky Bcka sa postupne v nejakom casovom horizonte prerobia na Acka a budu tu len supravy A+A (ak sa nahodou nepoodstavuju skor ako by ku prerobeniu na Acko doslo).

Že by táto reklama sa mala objaviť na 421-422 ???

http://www.mestskadoprava.sk/galeria/picture.php?cat=16&image_id=5308&expand=3,9,16



? ?

ešte nedávno som niekde čítal , že DPMK má električiek nadbytok, a preto ich časť plánuje odpredať. A teraz zrazu je ich ( takmer ) nedostatok?

Myslím, že v tom článku bol uvedený aj údaj, že v zálohe ostáva pravidelne až 40% vozov. čo je na tom pravdy?

No pozeram, ze neaky fesak nasiel moj stary nick a bol by som rad aby sa to tu nezneuzivalo

Nie sú tie výhybky nejako drahé. Pokiaľ mám dobré info, tak železničné stoja od 800 000 Sk a viac.

neoslovuj ma tak

Sarko : Nie si povírený ?

Včera večer ked titl rozprával o vine vodiča, tak vtedy zase odišla tá istá výhybka. Dneska ráno z nej vybrali všetky črevá na výmenu, lebo bola v poriadku a na nič neprišli.

Je tam to nejak tak napísané, že zákaz míňania vlakov v oblúkoch kde sa nachádzaju výhybky /asi/.

Už som si zistil, že je 170 výhybiek +- a jedna stojí cca 1,5mil. A neviemči sa môžu do starých dávať nové črevá.