Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vieme, ako je to so zmenami linkového vedenia v KE. Spomeňme si, keď zrušili L17 z Popradskej. Pred Bardejovskú prišiel rozzúrený dav dôchodcov z Michalovskej, pokričali, podupali a do týždňa a do dňa mali L17 späť.

Ja som myslel tak, že pozitívny je príchod nových vozidiel, pričom som súčasne napísal aj, že nedohodnutie žiadneho SU18 je smutnou správou. Smutnou by však nemusela byť, ak by DPMK k tomu pristupoval seriózne a napr. na linkách s prevádzkou kĺbových vozidiel by zadelil zodpovedajúci počet spojov na základe prepočtu kapacity kĺbových vozidiel. Takto by sa mohli skrátiť intervaly spojov a prevádzka linky by bola atraktívnejšia.

Budúci týždeň idem do Košíc a chcel by som sa previesť Solarisom 18, vedel by mi niekto poradiť číslo linky zo želeyničnej stanice?

Mozno sa DP len pripravuje na prechod prestupnej tarify. Znizi pocet liniek, skrati trasy a zahusti intervaly. Potom uz na L34 nebude potrebny klbak, ale postacia aj 15m solarka.
Tiez sa cudujem, ze DP nevlastni ziaden SU18. Aspon na prezentacie, skusky...

už aj idem!

ta nesed tu a choď ?

Ja dnes možno pojdem, aj ho pofotím. No len aby sa predomnou opäť "neskril"

Neviem, čo je veľmi pozitívne na príchode nových 15 m autobusov, keď už teraz je ich tu prebytok. Čo chceme, aby jazdili aj na L34? Tu sú potrebné 18 m vozidlá.

Re #11122: Vladimír: To chápem. Ja nechápem, ak je pravda, čo písal Shorty, že pri ceste z centra na tie konečné by sa nič nemenilo... Vtedy to nemá význam.

Inak odporúčam sa ísť na 3701 povoziť. Nodes mi volal priamo z neho, vôbec som nepočul hluk z motora a vraj aj zrýchlenie má veľmi veľké.

Veru tak!

Solaris Maniak: A nielen na Slovensku, ale vôbec! Veď je to prvý a zatiaľ jediný vyrobený SU15 CNG.

Veď podľa Teba je bonzák a qwerťák v jednej osobe môj brat....

Vladimír : Naozaj zdraželo cestovanie v uvedených lokalitách. A čo sa týka dotácií, je treba vziať do úvahy jednu dosť podstatnú skutočnosť a to mimoriadne kopcovitý terén v KE, kde je aj mimoriadne vysoká spotreba PHM. Myslím, že sa mu žiadne mesto nemôže rovnať. Dˇalej jednu trakciu naviac oproti PO, kde treba brať do úvahy jej obsluhu a aj administráciu, ktorá je odlišná. Ale ináč klobúk dolu Prešovu. Aj ja si myslím, že tam hospodária dobre. ?

DPMK odpovedá na najčastejšie pripomienky cestujúcich

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=25.2.2005/7120KV

Nesporne zaujímavá je však skutočnosť, že to isté Slovensko má príklady aj na mestá, kde bola (a je) dotácia na MHD v prepočte na obyvateľa nižšia ako v Košiciach, pričom kvalitu MHD tam možno z viacerých pohľadov hodnotiť lepšie ako v Košiciach.

Btw. Bolo nespravodlivé, že Bratislava mala v prepočte na obyvateľa vyššiu dotáciu ako Košice. Rovnako ako bolo nespravodlivé, že Košice mali v prepočte na obyvateľa vyššiu dotáciu ako Prešov, Prešov mal v prepočte na obyvateľa vyššiu dotáciu ako Nitra, Nitra mala tv prepočte na obyvateľa... atď... atď... atď...

Re #11105 SHORTY: Ak by som mal zase raz vyzdvihnúť Košice, tak v Košiciach vždy vedeli písať oznamy dobre. Preto som ochotný veriť tomu, že naozaj zvýšili cestovné pri cestovaní ku krematóriu, na letisko a na Jahodnú.

Re #11110 5: Význam nespočíva ani tak v zlacnení vzťahu Moňok - Krematórium ako v zdražení vzťahu centrum - Krematórium.

Re #11113 SHORTY: A revízorky to určite vedeli presne? Nebol by to prvý prípad, kedy by v tarife nemali jasno. A okrem toho mi stále nedáva zmysel jednostranné zlacnenie cestovania, navyše v takých neatraktívnych smeroch.

vieš, "MY TU V KE" ........ale nie, keď ti to nedošlo, tak mňa tu každý pozná z videnenia....("ked sa vozím") niektorí sú priamo s podniku, ale hanbia alebo boja sa predstaviť....úbohé.... a niektorí mi zneužívaju nick, aby sa mohli faje "vyhrešiť" a potom ako deti citujem " to bonzak"...! ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Tak sa začnime modliť... ?
Ako si prišiel na to, že #11115) niečo príde aj tento rok? A nemáš nejaké indície, čo to bude?

Zabudol som uviesť, že v prípade 82 ks ST18 ide o dodávku pre Rigu. Ale pár kusov by pre novú trať na KVP mohlo do KE tiež zablúdiť ?

Ešte doplním, že Solaris nie je žiadne "béčko", čo dokazuje aj dych vyrážajúci údaj 82 objednaných kĺbových trolejbusov ST18 a takisto by DPMK nemal mať žiadne obavy pred SU18, ak, ku zrejme overovacej 10-kusovej sérii, si Berlín objednal neuveriteľných 260 ks SU18! Pre všetky dodávky do celej Európy to činí spolu až 663 vozidiel, z toho 9 ks SU10, 29 ks ST15, 39 ks ST12, 43 ks SU15, 96 ks ST18, 146 ks SU12 a 301 ks SU18.