Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sifrovanie zvycajne znamena zvacsanie objemu dat. Okrem toho, pozname emtrest... Tam je po kazdom upgrade viac a viac somarin...

Logika s mensou vzdialenostou. Posielaju sa 1 a 0 tj signal-pauza ak sa zvysovala rychlost tak potom musi ist vela signalov a pauzi za sebou. Kedze to nie je dokonaly obdlznik ale sinusovka tak vzdialenostou sa ten vrchol - log. 1 viac skresluje a znizuje t.j. Karta ho nevie precitat. Pri nizsich rychlostiac to nevadi, lebo vrchol je dlhsi.

Nesranduj, že sa tam presúva toľko údajov, že treba kartu držať oveľa dlhšie. Šifrovanie snáď neznamená, že sa bude posielať niekoľkokrát viac údajov. A tá logika s menšou vzdialenosťou mi akosi uchádza. Pochopil by som to, ak by si to vyžiadal iný použitý typ prenosu – to áno.

Okrem toho, vážne teraz dokážu čítať zariadenia karty na vzdialenosť 10 cm? Zaujíma ma prax, nie teória.

na čítačky pribudli len nálepky a ovečky aj tak nevedia, kam to priložiť ?

To vypliva z technologie. Karta ma zlozitejsie sifrovanie = viac udajov za rovnaky cas. Takze komunikacia funguje logicky na mensiu vzdialenost. Karty sa menili, aj palubaky sa menili ale citacky ostali.

Terminal vraj komunikuje s kartou do vzdialenosti 10 cm (vid udaj na stranke v sekcii "cipove karty") - ano stara karta takto komunikovala, prilozenim penazenky, kde bola karta ulozena, ale novu musim z penazenky vybrat a polozit ju celou plochou na citacku a sem tam ju aj tak nacita s problemom... takze za 6,80€ sme dostali "horsiu" kvalitu.

No hej, to máš pravdu... len EU fondy "nepočkaju", však vieme ako náš celý štát "čerpá" tie fondy načas.. Zdá sa mi že bol tu písaný niekde termín vyčerpania toho balíka - koniec roka 2016 - a to by už tu mali všetky električky aj jazdit, tak neviem fakt,, Tak len nech to dobre dopadne cele a dočkame sa tu tých nových vozov.. Lebo treba nam ich, to je pravda..

To sú všetko najneskoršie termíny. Neverím, žeby pri koncipovaní zmluvy na toto nemysleli, zas nerobme z nich až takých diletantov. DP potrebuje nové električky, dodávateľ potrebuje prachy.

O.k, ak sa už tak stalo... teda ak teoreticky už sa aj vyrába v čechách niečo, stále je tu reálne že prvý voz do konca roka nemusíme vôbec vidieť v KE.. A ten termín 48 mesiacov, no neviem či sa zhoduje aj s tým termínom vyčerpať tie fondy, tuším už jeden odklad a posunutie bolo.. No ved uvidime. ?

,,, no ved to, ak sa tá prvá časť "ešte nestala", tak tento rok asi neuvidíme ani jeden novy voz.. ?
No a ešte jedna vec, všetko je to pravda, tomu verím čo si citoval, no ale zdá sa mi že je tam ešte jedna vec - aj "hraničný" termín, kedy je nutné tie fondy vyčerpať aby to neprepadlo - je to tiež limitovane tuším koniec nejakeho roku... No ak to takým tempom bude pokračovať, neverím že sa to stihne, toho sa obávam.. ?

Opravujem, už sa tak stalo...
crdvo.uvo.gov.sk/index.php?ID=147101&pg=2

Citujem z kúpnej zmluvy:
- dodávka prvého vozidla najneskôr do 10 mesiacov od nadobudnutia účinnosti tejto Zmluvy

Účinnosť zmluvy nastane dňom účinnosti o poskytnutí NFP medzi prijímateľom (DPMK) a poskytovateľom (MDVRR SR) dňom nasledujúcim po dni jej zverejnenia v Centrálnom registri zmlúv vedenom Úradom vlády Slovenskej republiky.

Toto sa ešte, pokiaľ viem, nestalo (ak medzičasom áno, tak sorry).

Ďalej citujem:
- dodávka ostatných vozidiel následne minimálne v počte až 3 ks mesačne po dobu platnosti
tejto Zmluvy, pričom v poradí druhé vozidlo Predávajúci odovzdá Kupujúcemu až po schválení
typu vozidiel dodávaných v rámci prvej súpravy vozidla.

Doba platnosti zmluvy je 48 mesiacov od nadobudnutia účinnosti.

Chcem sa opýtať, k tým novým VARIAM, čo tu majú jazdiť, je už teda všetko všade schválené, a už sa konečne aj vyrábajú v Čechách?
Ak sa maju dodržať podmienky zmluv čo tu boli zverejnene, už koncom leta by tu malo skušobne jazdiť jedno nove VARIO, tak neviem, nejak ticho je okolo toho.. Snáď všetko je na dobrej ceste - len dufať treba. ?

samozrejme však tiež neobviňujem všetkých vodičov,sú všeliakí,aj takí ktorí prídu k obrubníku a použijú naklápanie aj bez znamenia,aj takí, ktorým možno stláčať hocaké tlačidlo a zastanú meter od obrubníka. Sú rôzní aj vodiči aj cestujúci a nič s tým nenarobíme. Asi 2 roky dozadu som mal takú skúsenosť s vodičom električky, konkretne vario, kde som pred senným trhom stlačil stopku v nízkopodlažnej časti, a potom som sa postavil k dverám a vodič zastávku preletel, keď som za ním šiel že čo nezastavil,tak on že to sa nemá stlačiť stopka,ale tlačidlo na otvorenie dverí ? tak ak je znamenie,dáva sa stop a ak by tam bol tiež niekto o barle,tak tiež mu prikáže vopred vstať a ísť stláčať otváranie dverí? A potom mi ešte drzo dodal,že však sa prejdeš ? Ale odvtedy som ho už riadiť električku nevidel,tak dúfam že aj skončil

Záleži od konkrétneho vodiča a situácie, niekedy vidím že naklonia bus aj pri nástupe - výstupe kočíka, niekedy nie. Tvoja známa ma jednoducho asi "šťastie" na tých, čo to nepoužívajú. Alebo len práve vtedy to nepoužijú, a o pár zastávok ďalej hej ?

mne je jedno ako sa to volá a už druhý krát píšem, že moja známa nie je ovca a vie čo má stlačiť..a potom súďme cestujúcich,že? lebo ako čítam tak podľa vodičov sú všetci cestujúci negramotní a stláčajú hocičo- áno sú takí,ale nie všetci ?

Myslím, že si mýlite pojem a dojem. Kneeling je úplne niečo iné. To o čo vám tu ide je system ECAS /elektronicky ovládané vzduchové zariadenie/. Majú ho Solaris, Tedom, SOR, Citelis. Ale aby ho vodič použil v prvom rade musí fungovať/ čo je reťazova reakcia na kúpu nahr.dielov alebo repas/. A druhom rade musí dať cestujúci znamenie , že vystupuje buď invalid alebo kočiar. Invalidi spravidla dávaju znamenie vodičovi ale u kočíkov je to tak na 20%. A potom súďme vodiča, že!!!

Vodič možno dôveroval súdruhovi primátorovi a bol v tom, že Riško svoj predvolebný sľub ohľadom TD splnil ?

http://imhd.sk/ke/galeria-media/update/8136/jarne-novinky-a-udalosti.html#116954-Cuvanie-trolejbusu-pod-trolej

toto sa ako mohlo stat ??

To je podľa akej STN? ?

To je utajená norma odborárov. ?