Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Presne tak, spominal som to dávnejšie že dala sa ta L28 potiahnuť až tam, aspon je lepší prestup na L19, a predsa len viacerí "krasnančania" navštevuju aj obchodne centrá, či kostol alebo školy na jazere,,, to čo sa nedalo sa dá, neviem na koho podnet, ale ved uvidí sa ako sa to ujme. A k tým kolónam, od kauflandu, od Dneperskej už kolóny niesu počas špičky, kolóny su hlavne od vss po prvú križovatku na jazere,, potom už je to plynule,, takže L28 veľke meškanie určite v tom krátkom úseku na jazere nenabeire,, aj tak "odpočinkový čas" voza na Važeckej po každom kole bolo minimálne 10-15 minut,, takže veľa meškania nenaberie.. Samozrejme ak sa nestane DN na Slaneckej ..

To co sa doteraz nedalo, sa zrazu da a 28 je predlzena az na napajadla. Zvlastne je, ze prave v spicke kedy na jazere naberie najvacsie meskanie

Preferencia pre električky je len pre vozidlá idúce od stanice, v opačnom smere je vypnutá. Čo je zlé, je zbytočný, extrémne dlhy signál voľno pre električku, až do 30 sekúnd. Postačoval by krátky 5 sekundový, a pre oba električkové smery. To by vôbec nenabúralo prevádzku automobilovej dopravy.

podla mna uz nastalo ved uz tam netreba nic testovat, a tazko podla porovnavat autobusy z roznej doby ved cim novsi autobus tak tym lepsi lebo technika ide dopredu podla mna, skor sa daju porovnavat autobusy z rovnakeho/priblizneho roku vyroby

Fotka

Dnes som šiel s #5702 na linke 16 a všimol som si, že tam je namontovaná telka na strope, niečo také ako na Citelisoch. To je iba na skúšku ako pred niekoľkími rokmi na Tedomoch reklamné obrazovky alebo nastálo

a ďalšia odpoveď od vodiča, čo začal krátko po skončení prevádzky ikarusov 280, zo starých vybral B952E, a z novších SOR a solaris, ktoré označil za rovnako dobré..../len tak ešte, tedom a citelis označil ako "nic moc"/...

Môj dedko pracoval v podniku od 1980 do 2010, začínal ešte na Karosách ŠM 11 a končil na Solarisoch, pritom si prešiel snaď všetkým čo v tých rokoch bolo v podniku mal pridelené 2x ŠMky funglovky IK 280 4023, 4089, 4203, následne 4302, 3501, 3528 za neho jednoznačne vyhral 15 metrový Solaris, konkrétne už II. generácie s motorom DAF, je pravda nemal si možnosť vyskúšať SORky avšak nemyslím že by to jeho názor ovplyvnilo

ďalšia odpoveď je od vodiča, čo jazdí 28 rokov, pridelenú mal B732, ikarus 415 a SU15 od nova až kým neprišli SORky a najlepší je prekvapivo SOR....

Stále sa divím, že nikto nič o Solarise. ?

vďaka za názory... takže Tedom: 2, Karosa B941: 1, ostatné: 0

Odpoveď od vodiča čo si prešiel aj Ikarusmi a plynovými Karosami: najlepší by bol SOR nebyť tej strašnej sedačky vodiča, takže to vyhrala Karosa B 941...

Nuž keď ťa to tak zaujíma, ja som v podniku zažil ako najstaršie vozy Solarisy, za mňa odpoveď je tiež Tedom. Po službe si síce hluchý ako peň, ale stále sa robí lepšie než na tom stodverovom kráme. Šľapneš na plyn, ideš, šľapneš na brzdu, úplne hebučko zastavíš, nevylamuješ krk keď sleduješ späťáky... Ak chceš dopodrobna, ozvi sa na mejl, tu sme asi trocha mimo.

Nie som vodič autobusu. "Tedom" je odpoveď od jedného veterána DPMK (od Ikarusu po elektrobus). Môžete pridať aj iné odpovede, to bol jeho názor.

Jazdil si na ňom?

Tedom.

...ja o ničom neviem, som tu len riaditeľ...

https://kosice.korzar.sme.sk/c/20651871/budu-vkosiciach-vlakoelektricky-jakubov-je-to-chimera-pardon-buducnost.html

Primátor odmieta, že by bol DPMK pred kolapsom: To sú demagogické informácie. Keby bol pred kolapsom, tak o tom už dávno vieme, generálny riaditeľ nám nič také neavizoval.

? ? ?