Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na 14ke nie len predĺžená trasa do centra ale aj posilnený 30 min interval v sedle na Kostolianskej (predtým polhodina iba v špičke, v sedle hodina)...

Vám aj ďalším, čo sa vysmievate z „ukrivdených Krásňanov politicky presadzujúcich nekoncepčné riešenia“, skúsim posunúť moju skúsenosť z inej strany mesta:
2x na Čermeľskej povyše Lokomotívy a raz na Kostolianskej povyše Crowu som v poslednom čase videl 14-tku a bola o dosť plnšia ako si ju pamätám pred výlukami (nehovorím, že zásadne - ale naozaj znateľne). Šlo o pracovný deň dopoludnie resp. popoludnie.
Isteže, mohlo ísť o súbor náhod, ale podľa mňa skôr ide o to, že keď sa ľuďom dajú lepšie podmienky v MHD (v danom prípade premávka nie len po Loky či Mier, ale až na Maratón), niektorí ju predsa len začnú viac využívať.
Takže ani tá 28-ička nemusí byť po tejto stránke márna (aj keď je to také riešenie ani ryba ani rak) a ak to zo Slaneckej pár áut zoberie, tak by to bolo len dobre.

Vieme, presne v noci z 30.11.2016 na 1.12.2016. V priemere nočný spoj do Krásnej využilo mesačne 6 cestujúcich. A toto už dúfam politika nepreborí, keď už preborila tú predĺženú 28 ?

Hurá, bude sa z Krásnej chodiť do McD a do Kauflandu Ozaj, nemáte niekto poznačené, v ktorom období zachádzal posledný nočný spoj N7 do Krásnej na Žiacku (teda ku kostolu)?

A načo by ukrivdený Krásňan prestupoval z 52 na 19

V sedle je to zas menej ako čakať 11 minút na Dneperskej pri prestupe z L52 na L19.

Električka z Važeckej chodí v sedle každých 7,5 minúty, takže sa čaká ešte menej. A idú odtiaľ hneď tri rôzne linky.

Alebo húfy ukrivdených Krásňanov smerujú práve do miest, kde premáva linka 19 (a okrem iného aj PRIAMA linka 52) a je ich až tak veľa, že interval 52ky v sedle (30 min.) nestačí?

Ta minuta je o nicom, ale 6 minut je v pohode. Nie dlho ale s rezervou.

Lepší prestup na linku 19? ? ? ?

Napájadlá: príchod 28 / odchod 19:
8:28 / 8:37
9:28 / 9:37
10:28 / 10:37
14:00 / 14:01
14:54 / 15:01
15:54 / 16:01
16:54 / 17:01
17:54 / 18:07

No pozor, nie každý spoj ide až po Napájadlá, na kávu a wecko môžeme chodiť do Mcdonaldu. ? Obyvateľom večne ukrivdených MČ zbytočne vysvetľovať...

Krasnancania do skoly mozu ist linkou 52, alebo prestupit tak ako doteraz, zastavka elektricky je par metrov od konecnej 28 ?

A voz si moze odpocivat kde chce, horsie to ma vodic, kedze Vazecka je jedina konecna linky 28, kde je zapezpeceny zachod, voda, co na Napajadlach nemas.

Presne tak, spominal som to dávnejšie že dala sa ta L28 potiahnuť až tam, aspon je lepší prestup na L19, a predsa len viacerí "krasnančania" navštevuju aj obchodne centrá, či kostol alebo školy na jazere,,, to čo sa nedalo sa dá, neviem na koho podnet, ale ved uvidí sa ako sa to ujme. A k tým kolónam, od kauflandu, od Dneperskej už kolóny niesu počas špičky, kolóny su hlavne od vss po prvú križovatku na jazere,, potom už je to plynule,, takže L28 veľke meškanie určite v tom krátkom úseku na jazere nenabeire,, aj tak "odpočinkový čas" voza na Važeckej po každom kole bolo minimálne 10-15 minut,, takže veľa meškania nenaberie.. Samozrejme ak sa nestane DN na Slaneckej ..

To co sa doteraz nedalo, sa zrazu da a 28 je predlzena az na napajadla. Zvlastne je, ze prave v spicke kedy na jazere naberie najvacsie meskanie

Preferencia pre električky je len pre vozidlá idúce od stanice, v opačnom smere je vypnutá. Čo je zlé, je zbytočný, extrémne dlhy signál voľno pre električku, až do 30 sekúnd. Postačoval by krátky 5 sekundový, a pre oba električkové smery. To by vôbec nenabúralo prevádzku automobilovej dopravy.

podla mna uz nastalo ved uz tam netreba nic testovat, a tazko podla porovnavat autobusy z roznej doby ved cim novsi autobus tak tym lepsi lebo technika ide dopredu podla mna, skor sa daju porovnavat autobusy z rovnakeho/priblizneho roku vyroby

Fotka

Dnes som šiel s #5702 na linke 16 a všimol som si, že tam je namontovaná telka na strope, niečo také ako na Citelisoch. To je iba na skúšku ako pred niekoľkími rokmi na Tedomoch reklamné obrazovky alebo nastálo

a ďalšia odpoveď od vodiča, čo začal krátko po skončení prevádzky ikarusov 280, zo starých vybral B952E, a z novších SOR a solaris, ktoré označil za rovnako dobré..../len tak ešte, tedom a citelis označil ako "nic moc"/...

Môj dedko pracoval v podniku od 1980 do 2010, začínal ešte na Karosách ŠM 11 a končil na Solarisoch, pritom si prešiel snaď všetkým čo v tých rokoch bolo v podniku mal pridelené 2x ŠMky funglovky IK 280 4023, 4089, 4203, následne 4302, 3501, 3528 za neho jednoznačne vyhral 15 metrový Solaris, konkrétne už II. generácie s motorom DAF, je pravda nemal si možnosť vyskúšať SORky avšak nemyslím že by to jeho názor ovplyvnilo