Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja viem, ale podľa mňa chýba tomu hlava a päta. Ako môže dostať prednosť schéma, ktorá je počas dňa v platnosti 5-6 hodín pred tou, ktorá platí tých 17-18 hodín? To je absolútne trefa vedľa.
Vitríny sa dorobiť zrejme dajú, len to by musel niekto chcieť.

Síce to nie je moja robota, ale na veľa zastávkach ju ani nie je kde inde dať /pokiaľ už predtým tam nebola ani mapa okolia/....

inak super, že nočné schémy prekryli schémy denných liniek ?

Keď sa kreslila schéma, nevedeli sa presne zastávky, kde sa bude stáť, iba trasa...nálepku odkážem nech odlepia...

Tak potom je chyba na mape kedze tam neni sipka a na Jakabovom palaci je nalepena nalepka N5.

Dnes rano som cestoval v irisbuse 3322 linka 71 stredna naprava mala vyfucane tlmice az suchali blatniky o zem a pri prejazde nerovnostani to davalo neskutocne rany .v autobuse zima .priste irisbus

Nič nechýba, poradie zastávok na linke N5 je Staničné nám., NO /zastávka linky 71 smer Lingov/, Jakabov palác, Vodná.......

Dnes opat infotabule na zastavkach fungovali ako sa im chcelo. Elektricka prisla, odisla a na tabuli stale svietila 1minuta. Na druhej strane napisalo menej ako minuta, potom uplne zmizla a elektricka stale stala 2 semafory daleko.

Na zastavke Jakabov Palac chyba CP N5ky smerom na NO

Ten hlop s lopatou je Raši?...Vypatra podobne.

Vďaka za upozornenie, už je to opravené. ?

Samozrejme, hádať sa nechcem. Len v dobrom píšem. ? Keď si spomínam, dávnejšie som čítal (neviem, či novinový článok alebo diskusiu k nemu), že staviteľ Auparku mal nahradiť tie cesty, ktoré Aupark "zrušil." Zrušil dvojprúdovku Palackého -> Štúrova a mal ju nahradiť. Ale popri Auparku vedie len 1 súvislý pruh smerom k Južnej triede, po JT vedie 1 pruh, ktorý bočí na Fejovu a až pri konci Fejovej vznikajú dva pruhy, ktoré "pokračujú" cez Štúrovu na Moldavskú.

Neviem, či takto som to čítal, ale takto si to pamätám. Ak to nie je pravdivé, tak, samozrejme, beriem späť. Ale som presvedčený, že p. Titl o tom vie viac, keďže on tam organizoval dopravu. ?

Práve vyrazili z Bardejovskej 3 kamióny na palube s T3kami

sudruh Ha(Rasi) a jeho kontrolne dni ala Rudko Schusti kedysi http://kosice.korzar.sme.sk/c/20399030/rasi-kontroloval-zaciatok-obnovy-kosickych-trati.html?ref=w_neprehl ? kazdopadne jedno je chvalihodne ze tempo prac napreduje a evidentne chce eurovia pred zimou stihnut toho co najviac..

ano, bude

Caute,chcem sa spytat,nevie niekto ci sa v ramci projektu MET bude realizovat aj opticky informacny system na zastavkach podobne ako pri IKD?

"guličky" ☺ ☺ ☺ ☺ , z Prahy som zvyknutý na "čočky".

Na štúrovej sa zámerne nestavajú 2 pruhy,aj keby bolo miesta..Možno má niekto iné info,ale cesta sa robila hlavne pre výjazd vozidiel z auparku,nech sa to zrýchli. Nechcú aby sa to využívalo na prejazd centrom, doprava sa má z centra vylúčiť. Aj preto bola robená ta divná slučka cez Fejovu.

Bolo by to riešené inak. Keď má električka "guličky" smer stanica, tak by mohol mať aj autobus "guličky" doprava, a ďalej na križovatku Jantárová X Palackého, kde by to po úprave cyklu v križovatke mohlo aj fungovať. Keby sa bolo počítalo s touto variantou, tak by sa pri reko mohlo to odbočenie aj reálne urobiť, pri úprave prechodu pre chodcov. Akože, tá tráva sa mi síce páči, ale podľa mňa sa tým premrhala šanca na zmenu dopravy k lepšiemu. Lebo skutočne nedokážem stráviť, prečo majú autobusy MHD prakticky denne stáť v kolóne, a trať zíva 12 minút prázdnotou (napr. steel aréna), keď si za cestovné platíme rovnako a sú to vozidlá jedného dopravcu. Takto by bol jazdný pás pre MHD oddeleny od zbytku, zastávky by boli združené, a možno nie teraz, ale o pár rokov, keď áut ešte viac pribudne, by sme získali aj nejakú výraznejšiu úsporu na čase, veď už dnes nie je mimoriadnosť, keď sú kolóny od križovatky Jantárova X Palackého pomaly po steel arénu.

Dalo sa to. Zákon 8/2009 o cestnej premávke spomína "vyhradený jazdný pruh vyznačený na električkovom koľajovom páse."