Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

za tieto prachy sme uz mohli mat zrekonstruovane vsetky trate v meste+ nakupene a vymenene vsetky briky minimalne za skody 30T ci bricky od CAF +nakupene a vymenene aj vsetky trolejbusy..stacilo vypracovat eu projekt kompletnej obnovy dopravy v meste a predlozit organom v EU a mali by sme prachy na to.. toto je sila, s ktorou sa vlada nepochvali ze sme prakticky nevycerpali ani polovicu prachov doteraz..a nech este niekto za tejto situacie na dpmk ci v meste otvori hubu a povie ze je nieco drahe ,alebo ze nie su financne prostriedky... hanba! http://aktualne.atlas.sk/s-tymto-sa-vlada-nepochvalila-brusel-nam-pozastavil-cerpanie-eurofondov/ekonomika/slovensko-a-ekonomika/ ?

...a zarucene info z podnikovych knih. Dost sa cudujem, ze tam nepisali o praktikach hnusnuch kapitalistov z Viedne, ktori potajomky chceli predat elektricku do Ostravy... a len vdaka pokrokovym poslancom komunistickej strany im v tom bolo zabranene ? (pritom by to bola pravda)... Jasne, ze nepisali, ved podla tej istej knihy predsa zahranicne firmy nemohli v CSR podnikat (blud).

Legendy, legendy...? ? ?
A "zaručené" spomienky pamätníkov...?

veteran Vďaka za objasnenie.. a nevieš kde by som našiel nejaké takéto foto sú aj tu na imhd ? alebo na skyscrapercity ?

Inak presne takto vznikaju "kachny" typu "Schuster zrusil elektricku do Cermela, lebo mu to tam buchotalo" (vcerajsia diskusia na Hnojzariku) ?

Kuzmanyho bola novostavba. Stare kolaje boli zlikvidovane v 70. rokoch (su foto) a zostal len zeleny pas, kde sa parkovalo (aj z toho su foto). Novu trat postavili v rozmedzi april-jun 1986.

Jeden znamy sa v tom case pytal stavbyveduceho, aky zmysel malo zrusenie trate, ked sa potom o cca 15 rokov obnovuje. Bolo mu oznamene, aby do toho laskavo nestrkal nos, ze to nie je jeho vec.

Tá veta je blud jak Brno. V roku 1963 sa dokončila rekonštrukcia Komenského. Na komplexnú výmenu koľají na Južnej triede a v Barci už ale yabudli (bola takmer o 20 rokov neskôr). V roku 1989 sa vymenili koľaje na SNPčke a Komenského, predtým na Boženy Němcovej a Hviezdoslavovej. No a ešte rýchlodráha.

Aký úsek tratí sa rekonštruoval v roku 1963?

zo včera : http://www.ta3.com/clanok/1044462/rekonstrukcia-kosickych-elektrickovych-trati-sa-zacala-slavnostne.html

Ta frišno ucekaj bo tam silny Romagnetizmus ? ? ?

Zajdem sa tam asi večer pozrieť, či tam neuvidim nejake opice na ňom zavesene jak tu koľajnicu ťahaju, už ich vidim.?

Toten falat koľajnici na tym kameňu tam vitrime choľem do rana? ?

ten prestrety prazdny stol /na preposlednom foto / uplne presne vystihuje situaciu v mestskom podniku

diki za fotky:
http://imhd.sk/ke/galeria-media/update/8404/predstavenie-varia-lf2-pri-zakladnom-kameni-stavby-na-stanici.html#121540-801-Stanicne-namestie

už to zverejnili aj "vedľa" .. len to slovičko "komplexna".. aby bolo aj dodržane a neostalo len pri tej jednej trati...

Už je tu článok z dneška http://www.aktuality.sk/clanok/258559/kosice-caka-od-piatku-komplexna-modernizacia-dopravy/#

Ja by som sa len tak na okraj opytal.... Co je pravdy na tom, ze kedze DPMK nema looove na oleje a phm, tak sa snazi zabezpecit noveho dodavatela phm? A zaroven vraj prave kvoli nedostatku (a chybajucim euram) spustaju prevodovy olej z uplne novych vozov, ktore este neboli vonku a stoja na dvore a leju ho do prevodoviek uz jazdiacich autobusov, ktore ho v ramci udzby potrebuju vymenit?

Lenivosť? ?

A to by bolo akoze naco uzitocne?