Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Košičania si do hybridných vozňov, ktoré môžu jazdiť po električkových i vlakových tratiach, budú môcť sadnúť prvýkrát najskôr v roku 2018. ?
http://kosice.korzar.sme.sk/c/6349648/lahke-vlaky-v-uliciach-kosic-uz-nie-su-len-viziou.html

Historické okienko:
Začiatok výstavby je naplánovný na koniec budúceho roka, pričom v roku 2010 by už mali jazdiť na tratiach prvé regioelektričky. ?
http://kosice.korzar.sme.sk/c/4460176/ministerstvo-pozehnalo-vystavbu-korid-u.html

Čo by som robil za panelom ?Jazdil by som ... ? Vieš dobre sám že sú lepší aj horší vodiči, majú rôzne techniky jazdy, rôzne správanie sa a ohľad k cestujúcim, atď, atď ... A tá vodička z môjho pohľadu patrila k " tým lepším - bezproblémovým " veď nakoniec jej roky a km ubehnuté v DP tomu asi aj nasvedčujú.. ?

8. MÁJ 2012 – UTOROK

VÝSTAVA HISTORICKÝCH ELEKTRIČIEK NA HLAVNEJ ULICI
Výstava historických a súčasných vozidiel MHD
Čas: 9.00 - 19.00 hod.
Miesto: Hlavná ulica

Na toto som reagoval. ?

hej rozchod koľaj síce rovnaký, ale KTčka mala užšie kolesá ako bežné vlaky a vykoľajila sa... ted skôr vkoľajila medzi koľaje ?

Myslim ze uz pokus o vystavenie elektriciek v RD bol, ale nepodarilo sa ich tam odtiahnut takze smola
Rudyke902: Ked uz hovoris otom ako jazdia alebo (ne)jazdia iny vodici, som zvedavy co by si za panelom robil ty ?

T3 zmrd ?

Mohli by vystaviť T3Mo(r)d. To je tiež riadny kus histórie. A k tomu nejakú tú T3. Navrhujem #420. Vyzerá riadne historicky.

.... už "tá vodička" dojazdila ? Hm, škoda - pekný výkon doviedla v DP, a fakt aj "dobre" jazdila.. Kiežby takých ako ona bolo viac.. A mnohí vodiči si od nej môžu aj príklad zobrať ..

http://kosice.korzar.sme.sk/c/6345095/najazdila-800tisic-kilometrov-bez-nehody.html
http://kosice.korzar.sme.sk/c/6345123/katka-si-opat-zabafka.html

8. MÁJ 2012 – UTOROK

VÝSTAVA HISTORICKÝCH ELEKTRIČIEK NA HLAVNEJ ULICI
Výstava historických a súčasných vozidiel MHD
Čas: 9.00 - 19.00 hod.
Miesto: Hlavná ulica

http://www.kosice.sk/static/akcie/dmk2012_bulletin.pdf

Hej a najsamlepšie vyzerá to U medzi starým logom DPMK a mest.znakom. ?

Aky novsi procesor tam je? Videl som stary typ ked bol vystaveny vo vozovni, ale procak bol asi zakryty s niecim. Je to nieco ako ARM alebo embedded x86 je v tom?

382 má novú celovozovú reklamu na dlažby – Invest – vaše sny sú pre nás výzvou (http://www.dlazby-in.sk). Vyzerá dosť fádne.

http://www.dpmk.sk/vozidla/elektricky#vario_lf
? Všimli ste si? ?
Ja som im poslal podnet na to cez oficiálnu stránku DPMK a perly v ich odpovedi:
- keby každý mal len také starosti ....
- Mňa trápi to, že bez finančných zdrojov vozový park a koľajové trate neobnovíme.
- Informácie o vozidle Vario LF sú tam, kde ste ich cheli mať...
tak akože neviem či je toto do plaču alebo na smiech dávať takéto osobné informácie do oficiálnej odpovede ale tak ja som liberálny, len ma to trochu zaskočilo ?

Ježišikriste, vieš o čom rozprávaš? Videl si navigáciu v aute?

"Hyperdôležitá" správa http://kosice.korzar.sme.sk/c/6340707/elektricka-isla-v-protismere.html ?

aby som doplnil a prirútil sa tu ?
ako bolo spomínané - dá sa rozšíriť aj pamäť a doplniť modem a aktuálne používané PP by sa dali používať ďalší čas. Výmena (to znamená, že staré sa odkúpia a nové dodajú so zľavou) sa odsúhlasila z dôvodov:
-> meniteľná pamäť (v starých PP je pamäť pevná) je v rukách dopravcu, bezproblémov rozšíriteľná
-> vyššia rada procesorov a vyššia rýchlosť zabezpečujú hladký chod všetkých bežiacich aplikácií, ktorých rok od roka pribúda
-> rýchlejší procesor je potrebný pre použitie nových bezpečnejších čipových kariet s vyššou bezpečnosťou na prepočítavanie bezpečnostných algoritmov
-> integrovaný bezpečnostný modul pre použitie nových bezpečnejších technológií (u starých PP by sa musel tiež dodať a prekopať OS, čiže tiež značná investícia)
-> odstránené niektoré neduhy pôvodných PP, viac rozhraní (USB, FireWire, pamäťové karty, SAM moduly)
-> PP je ľahší čo ho váhy aj do manipulácie v rámci priestoru kabíny vodiča

Pri porovnaní vychádzala lepšie možnosť výmeny, nakoľko sa bude jednať o nové zariadenia s garantovanou životnosťou. Staré PP by mohli slúžiť naďalej, avšak sú technicky aj morálne zastaralé. V roku 2006 neboli mobilné technológie na takej úrovni, aby sa masovo cez ne posielali dáta na riadenie dopravy. Odvtedy technika niekoľkonásobne postúpila, čo sa prejavilo v nových PP.

EMX7 je najvyššia rada ktorá má aktuálne najlepšie parametre (najmä procesorom), od EMX3 už PP komunikujú c dispečingom... v rámci upgradu by mali byť bezodplatne vymenené aj EMX3 za EMX7, aby bola jednotná platforma (EMX3 a EMX7 sú veľmi príbuzné modely)... ?
EMX7 sa celkovo zatiaľ osvedčil v službách DPMK, prototypový PP v #3329 beží bez jedinej poruchy od jeho inštalácie, čo je viac ako rok (okrem drobných závad na začiatku s GPS)...

Isidor: ako som vyššie spomenul, ten systém je tak koncipovaný a je možné rozšíriť aj starý PP, ale pri porovnaní ceny upgradu starého a výmeny za nový s odkúpením starého je voľba jasná...

A ešte dopíšem, že aj satelit vie komunikovať (dvojcestná komunikácia), avšak táto je veľmi drahá a aktuálna alternatíva v podobe mobilných operátorov je jasná voľba. Ďalší spôsob prenosu dát na dispečing je aj vlastnou rádiovou sieťou, avšak digitálne siete podporujúce dátové prenosové kanály sú nechutne drahé...