Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Rudyke902

#62033 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #62013:
..to viem, len som chcel vedieť, čo je na rade, aká súprava - alebo čo sa lakuje do nového unifiku teraz z ED.. ?
No aj tak sa mi nezdá žeby 513 ešte nemala dosť nabehané do VP, veď už minimálne rok a pol behá zo znakmi na laku po "mikulášskej jazde 2009".. ?
Odpovedať

Isidor

#62032 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #62031:
Pravda. Turisticky najexponovanejšia linka 22 dokonca občas chodí v 4-súpravových vláčikoch ?
Odpovedať

tbus

#62031 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #62030:
radšej skôr, veď o pár minút príde ďalší spoj, ktorým sa dostanú na požadovanú zastávku ?
Odpovedať

Isidor

#62030 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #62029:
má to ale jednu nevýhodu - turisti neznalí češtiny vystupujú zvyčajne o zastávku skôr než kam chcú ísť ?
Odpovedať

tbus

#62029 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #62027:
Mne sa páčilo ako to bolo v prahe, že vodič zahlási pred zastávkou, a hneď to povie aj ďalšiu. Ten kto nastupije predsa vie kam ide, môže si pozrieť CP na zastávke, a ten vovnútri ešte pred zastávkou vie, kam spoj presne pokračuje, a či mu je lepšie vystúpiť hneď.
Odpovedať

DSL1

#62028 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Yogi, je to menší zvuk, ako rozbehujúca sa električka, ak nie,tak potom je dobre zahlásiť zastávku ihneď po uzavretí dverí, ako v BA. Je to tiež dobrý spôsob. Ale pravdaže, v prvom rade by mali opraviť akustické hlásenie cez reproduktory a tak sa hrajkať s takýmito detailami, u nás nefunguje ani to základné.
Odpovedať

Yogi616

#62027 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: DSL1 #62024:
Hneď po zahlásení aktuálnej? No veru, hluk nebude vo vozidle. Ľudia vystupujú, nastupujú, nerobí to hluk. Resp. ak niekto nastúpi, tak o nasledujúcej zastávke už nevie nič.
Je to dobre tak, ako to je.
Odpovedať

myslavcan

#62026 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
tak nam ho nakoniec nezrusili...
Odpovedať

DSL1

#62025 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zrušenie 4 zastavkového lístka je ok, ale náhradu odporúčam 15 minútový.
Odpovedať

DSL1

#62024 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zrušia???? Sú v poriadku???!!! Hodil by sa 10 minútový namiesto 4 zastávkového. Bol som minulý týždeň v Ostrave, perfektne prešpekulovaná doprava, super električky, perfektná nadväznosť spojov, cena primeraná kvalite dopravy. Majú tam aj 15 minútový prestupný lístok, čo sa mi veľmi páčilo. Automaty na každej zastávke. Až teraz som si uvedomil, že neviem, čo by som robil, ak by Ostrava boli Košice a automaty by neboli, asi by ma drblo. Ďalšou novinku sú aj zľavnené lístky cez SMS.

Zaujímavosťou bol aj nápis ceny lístka a dotácie mesta na tento lístok. Napríklad cena lístka 17 KĆ, dotácia mesta 28 KČ.

Hlásenie vo vozoch výborné, a to, o čom sme tu už niekedy písali. Dobré je, ak sa vyhlási zastávka a ihneď za tým nasledujúca. Tým sa výrazne eliminuje prípadná nezrozumiteľnosť hlásení počas hluku vozidla,keď je vozidlo v pohybe, napríklad električky.

Ale aby som nebol len pesimista, hlásenie v AJ jazyku máme my, oni zase nie 🙂 Ináč všimol som si zlepšenie hlásení v Solarisoch. RObí sa s tým niečo? ČI som 2 dni po sebe nastúpil do takého voza náhodou? Myslím tým oprava reprákov. Napodobne aj električky,aspoň tie, ktoré majú repráky, by mohli byť sfunkčnené.
Odpovedať

Tambus4501

#62023 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #62021:
Naozaj veľmi potrebné ich zrušiť aspoň sa obyvatelia z Madridskej nebudú sťažovať na tých ktorí bývajú na sofijskej, že nedôjdu po Tesco na 4 zastávkový a tak sa môžu vyvážať spokojne okolo celého sídliska za cenu rovnakú ako Tí čo bývajú na sofijskej. No a Tí čo bývaju na sofijskej sa kľudne môžu previesť na Madridskú a tam prestúpiť na základe prestupnej tarify na spoj do tesca aby využili aspoň polovicu z toho času, ale musí tam byť koordinácia s 27. ? ?

Nechápem prečo by nemohol byť 15 minútový lístok, polhodinový ktorý cez víkendy a voľné dni platí 45 minút a hodinový. ?
Odpovedať

Tatranka

#62022 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sheep221 #62014:
Veď aj bol,ani sám vtedajší "riaditeľ" ED nevedel za koľko sa to popredalo a kde sú prachy ? .
Odpovedať

Isidor

#62021 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #62010:
Štvorzastávkový lístok sa od 1.9.2011 podľa všetkého zruší (bez náhrady ?), dnes to majú na programe poslanci...
Odpovedať

tbus

#62020 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Terepin #62019:
52 ostala expresna, tych par spojov L56 nikoho nezabije
Odpovedať

Terepin

#62019 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #62010:
Ta šak rovno zrušme expresné linky, šak ideme v ústrety cestujúcim, ta ňe? ? Namiesto toho, aby sa pridali spoje na klasické linky, DP ide spomaľovať už tak pomalé expresné linky. To už rovno môžu ľudia žiadať od ŽSR, aby IC zastavoval v každej dedine, veď treba vyjsť v ústrety cestujúcim. ?
Odpovedať

no.ev.di.

#62018 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #62017:
viem, že nejaký návrh s redukovaným počtom liniek tu bol rok či dva nazad, hodil by si mi naň link, príp. napísal by si, že ako mali jazdiť električky a s akým intervalom? ?
Odpovedať

jt

#62017 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ak už by sa mal "unifikovať" vozový park na linkách, tak si myslím, žeby to malo byť na linkách 7 a 9, kde tak či tak jazdia NP KT. No lenže v špičke by tak či tak bolo niekoľko súprav iných typov, takže to zas až taký zmysel nemá. Možno by to malo zmysel pri jednotnom celodennom intervale, kde by bola posilnená iba ranná špička, ale keďže sme v Košiciach, presunuli by sme sa do žánru fantasy ? a keby som spomenul prekopanie celého linkového vedenia a výrazné zníženie liniek a s tým súvisiace posilnenie, resp. vytvorenie nosných liniek, už by to bolo priam sci-fi... Takže podľa mňa debata o ničom...
Odpovedať

tbus

#62016 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #62015:
ak pristúpim na variant, že zálohy nie sú KT, na tvoje tri linky ich treba 13, na 6ku ďalšie dva, a na Rky ďalšie dva, to by sa museli veeľmi snažiť, aby vyšlo do výpravy 17 KTčiek ? Kapacitne je to jedno, či príde súprava alebo KT, nevidím dôvod prečo by sa to malo takto deliť len na tri linky.

Re #62012 Rudyke902: ok verím ti, nechodím tak často okolo konečných tak moje pozorovania sú skreslené
Odpovedať

no.ev.di.

#62015 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #62007:
čiže keby sa silno chcelo tak by sa celodenky na L3,7 a 9 dali spraviť s KT8, čo by vyžadovalo 13ks, chceš povedať?
Odpovedať

Sheep221

#62014 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #62009:
Skoda ze vtedajsie vedenie nemyslelo na buducnost, ved na prelome 80/90tych rokov sme mali vlastne najnovsi vozovy park v podstate v celej CSR, dostali sme radu T3 z 88 a 89, T6tky v 91 a medzitym aj KT8, mozno si mysleli ze sa tak lahko bude dat dostat k elektrickam aj v buducnosti tak popredavali vozidla a love sa rozbili. V priebehu par rokov sme kupili takmer 100 vozidiel. S tymi elektrickami to musel byt fajny biznis kedysi.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.