Tak tu ktosi minule písal, že nádbehy už sú minulosťou. Na KD som si naozaj viackrát všimol, že vozy čakajú na zastávkach v prípade nadbehov na čas odchodu. Dnes som chcel cestovať L19, ale došiel som na zastávku len 2 minúty pred odchodom, tak som ju nestihol, našťastie za ňou idúca L17 išla tiež o 2 (neskôr dokonca 3 minúty) skôr, tak som ani veľmi nemeškal. To keď toto si ten skvelý manažment nedokáže ustrážiť takéto drobnosti, tak potom čo od nich vlastne chceme?
jt
Tiež mi čosi podobné ako tu to Rudymu napadlo, keď som minule šiel v červeno-bielej električke a kým som na ďalšej zastávke vystúpil, tak som z okna videl žltomodrý autobus, červeno-biely trolejbus, zeleno-biely autobus, minula ma zeleno-biela električka a vedľa ďalšej červeno-bielo-šedej som vystúpil... Človek by si myslel aký liberálny trh tu máme a z koľkých rôznych dopravcov si môžeme vybrať...
A s tým Prešovom má pravdu. Autobusová a trolejbusová doprava má nižší priemerný vek ako u nás, farebná schéma je jednotná a rozdielnosť z hľadiska modelov je minimálna. No je tu aj jedno ALE - Prešov je menšie mesto, má menej vozidiel a to najdôležitejšie, pomer daňových poplatníkov a cestujúcich je priaznivejší. Menej ľudí tam využíva dopravu a pritom peniaze odvádzajú v inej obci. Takže nemožno takto jednoducho porovnávať druhé a tretie najväčšie mestá, keď to tretie nie je ani z polovice tak veľké...
Re #59296 Peter55: "Rozloženie vĺn" je presne to, čo tu spomínal tbus. Schéma sa prispôsobuje vozidlu a nie vozidlo schéme. Rešpektujú sa tam tvary rôznych typov vozov a netresne sa to tam podľa jednej šablóny na T3 a Vario, keď oboje majú inú dĺžku.