cybernetic
usetrit sa dalo /da/ aj inde.V niektorom Dopravari boli pocty zamestnancov,ak si dobre pamatam ,tak bolo 349 THP ,a 369 R "robotnikov".Vodicov nepocitam.Ale tento stav nastal az po rekategorizacii prac. miest,kedy majstri-vtedy zadeleny to kat.THP sa mavnutim prutika ocitli v kat. R .Ano,aj tak sa da ...
jt
Tiež mi čosi podobné ako tu to Rudymu napadlo, keď som minule šiel v červeno-bielej električke a kým som na ďalšej zastávke vystúpil, tak som z okna videl žltomodrý autobus, červeno-biely trolejbus, zeleno-biely autobus, minula ma zeleno-biela električka a vedľa ďalšej červeno-bielo-šedej som vystúpil... Človek by si myslel aký liberálny trh tu máme a z koľkých rôznych dopravcov si môžeme vybrať...
A s tým Prešovom má pravdu. Autobusová a trolejbusová doprava má nižší priemerný vek ako u nás, farebná schéma je jednotná a rozdielnosť z hľadiska modelov je minimálna. No je tu aj jedno ALE - Prešov je menšie mesto, má menej vozidiel a to najdôležitejšie, pomer daňových poplatníkov a cestujúcich je priaznivejší. Menej ľudí tam využíva dopravu a pritom peniaze odvádzajú v inej obci. Takže nemožno takto jednoducho porovnávať druhé a tretie najväčšie mestá, keď to tretie nie je ani z polovice tak veľké...
Re #59296 Peter55: "Rozloženie vĺn" je presne to, čo tu spomínal tbus. Schéma sa prispôsobuje vozidlu a nie vozidlo schéme. Rešpektujú sa tam tvary rôznych typov vozov a netresne sa to tam podľa jednej šablóny na T3 a Vario, keď oboje majú inú dĺžku.