aj tak vy ničomu v dpmk nechapete len kto skim sa ma kde stretnut ake bude linkove vedenia ale v druhih veciach ani trochu tuto stranku v živote neotvorim aj tak je sprosta a vy s nou dokopi
V prvom rade sa ospravedlňujem za malú chybičku, počítal som to cez prázdniny a teda L53 má mať 3 spoje a nie 4. Celkovo teda Furča 9, Ťahanovce 8.
Pokiaľ ide o trolejbus, ten síce ide z NO na Furču, ale to nie je vzťah, ktorý má plniť. Trolejbus na Furči zabezpečuje spojenie s Mierom a Mlynskou baštou, to je jeho úlohou. Keby všetci Furčania cestovali z NO trolejbusom, už by do ňho nevošli cestujúci pri MB resp. na Mieri. A aj vzhľadom na jazdný čas ho nemožno považovať za alternatívu k NO.
Ak by sme ale počítali aj L71, 72 do vzťahu NO-Furča, potom by sme museli započítať aj L53 z NO-Bottovej (cez Mier) pre vzťah NO-Ťahanovce, a to je zaiste blbosť.
Cudujem sa, ze chcu zrusit vsetky nocaky v nedelu az stvrtok. Co tak najskor obmedzit nocaky a az potom ich rusit?V spominane dni by mohol jazdit len 1 spoj-o polnoci. Urcite nasa debata neobmekci managerov DPMK a nakoniec sa nocaky aj tak zrusia.
Len ma zaujima, ako to vyznacia na CP, ked v jednu smenu jazdia aj v pracovnom dni, aj v case volneho dna (piatok-sobota),resp. v sobotu aj v nedelu, no v nedelu by uz nocaky jazdit nemali.
no viete čo mate pravdu nocaky by mohli zrušit ved aj tak ich nik nevyuživa cez noc ludia idu radšej na taxik a chcel by som sa vas spitat jednu vec vy čo ste urobili tuto stranku tak vy normalne môžete davat dpmk navrhy napr. nocaky zrušte prosim to my odpište a ešte toto odkial mate tie foto to vy ste ich fotili prosim pekene odpište! ? ? ?
Teda, ked sa uz tie nocaky idu rusit po ostatne dni. DP by mohol pridat na intervaloch. Aspon 30 minutove odchody by bodli. A zacat ich prevadzku skor. Po 23.00 hod.
Riaditeľ DPMK v novinách zareagoval, že keď zruší nočák, môže po Teba prísť do mesta niekto z rodiny autom. A Ty si na to vyhlásil, že čo ak máš rodinu 60 km vzdialenú. Takže porozmýšľaj nad zmysluplnosťou príspevku #5568.
Re #5605 NeRo: A čo vari ja vravím, že City busy do Košíc áno? Teraz predsa nerozoberáme, čo je lepšie. Ak už po Košiciach behá 37 Solarisov, meniť značku je nezmysel. Sú to vyhodené peniaze.
A pripájam sa k tým, ktorí tiež tipujú, že pôjde o "niečí" veľmi mastný kšeft.
Ja by som zacal objednavky čínskych autobusov značky Pudong. Niesú NP, ale aspoň budeme mať opäť nejakú novú značku ?
Ináč včera bol rozhovor s Reiprichom o 12tej na Exprese v rámci správ). Kde verejne obhajoval, že pre troch ľudí sa nočák vypraviť po ostatné dni neoplatí. Ekonomika má prednosť a že tie časy, keď si tí 3ja ľudia zvykli na nočák sú dávno preč.
Aj ked mam voci Solarisom niektore vyhrady(slabe vetranie, dost blbe madla) myslim si, ze je teraz hlupost znova priviezt do KE nove typy busov.
Asi v pozadi ide naozaj o nejake provizie-vsimne.
Len by som potom tym kompetentnym "managerom" DPMK zosobnil naklady pri marnom zhanani nahradnych dielov.
Zivo som si predstavil, ako sa po par rokoch budeme vozit na polorozpadnutych Ikarusoch, Solarkach, Karosach, a neviem na com este.
Nechapem co ma pocet skol na sidlisku s poctom spojov. To chces povedat, ze spojov je preto vela, lebo deti z mesta chodia do skoly na FURCU?
Postav sa v spicke na NO a sleduj vytazenost (a pocet spojov na Furcu - skoro kazde dve minuty) liniek a na Tah. A to nehovorim mimo spicky. Ale to asi TY aj ini "pohlavari" DPMK byvaju na FURCI tak je to preto. Minuly rok som robil prepocet vsetkych spojov na a zo sidlisk (uvedenych) na pocet obyvatelov a dopracoval som sa k velmi zaujimavym cislam - samozrejme v prospech FURCE.
Ja vravim, CityBus do KE nie. Poprve je to autobus skoro 20 rocnej konstrukcie a podruhe, nie je k tomu potrebny servis.
Ja vam poviem v com je chyba, niekomu sa nepacilo, to ze Ing. Melichar kupoval Solarisi a nic z nikto nemal. To, ze sa tie usetrene peniaze vrazali na opravy a servis nikoho nezaujimalo, ale to ze si niekto mohol postavit rodinny dom to hej. Pan Bc. Dutko, si stavia rodinny domcek ale nanho nema asi dost penazi, tak sa to riesi takouto formou. Viete mesto je ten co dohadzoval vzdycky kseft, pre Karosu a mal s toho provizie, no ale co uz ked niesu peniaze, tak treba aspon dobre do***at vsetko dobre.
Pan primator Trebula a spol kamarati, tych treba od moci odohnat.
No zo ZS Brusleska nevymyslaj. Ma iba dve casti, jedna je dole v nadvori Bruselskej a druha o ulicu vyssie na medzi Atenskou a Helsinskou. A o tom nepresvedcis ani mna. Lebo tu skolu poznam ako svoju vlastnu. A este detail, ZS bruselska patri medzi najvytazenejsiu ZS v Kosiciach.
Mestská časť Sídlisko Ťahanovce
počet obyvateľov - cca 22.500
počet pravidelných liniek - 4 (11, 27, 34, 36)
počet nepravidelných liniek - 5 (35, 37, 53, /54/, 56)
počet spojov za hodinu v špičke- 20 /24-cez šk. rok/
počet spojov za hodinu v sedle- 8
Mestská časť Dargovských hrdinov
počet obyvateľov - cca 28.500
počet pravidelných liniek - 6 (71, 72, 15, 18, 30, 32)
počet nepravidelných liniek - 3 (70, 31, 55)
počet spojov za hodinu v špičke- 25
počet spojov za hodinu v sedle- 16
Zobral som samozrejme do úvahy všetky denné a bežné linky premávajúce priamo na (cez) sídliská. Ťahanovce majú lepšiu vypravenosť v špičke, nižšiu zasa v sedle. Lenže kým na Furči sa nachádzajú 2 inštitúcie, 9 obchodných centier a minimálne 11 základných/stredných škôl, na Ťahanovciach je to oveľa poslabšie - žiadna inštitúcia, 4 obchodné centrá a len 3 základné školy (ZŠ Bruselská je rozhodená na troch miestach na sídlisku). Z toho vyplýva, že Furča potrebuje možno oveľa silnejšiu špičku oproti pomeru s ťahanovským sídliskom, pričom prevádzka v sedle by zhruba mohla odpovedať.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
eMareq