Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

erikson

#55153 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Arksun #55152:
No uz by si vedenie Tahanoviec a Furce mohlo dat pokoj s tym vzajomnym napadanim, a riesit nieco spolocne, ale to ich asi v zivote nenapadne. Radsej si budu cucat z prsta nepresne cisla a hovorit o drastickom zniženi intervalov...A potom do vyzera ako vyzera.....
Odpovedať

Arksun

#55152 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Už to začíína ? ? ? http://mutah.tahanovce.sk:8080/mutah/uploadedFiles/webfiles/cffile_21_6_2010_7_59_44.doc
Odpovedať

Crossfire

#55151 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
pochvala k novym tabuliam - vyzeraju vkusne, akurat par vyhrad - to, ze su biele bude problem podla mna velmi skoro.. vieme velmi dobre ako vyzerali tie zelene co sa tyka "cistoty" a myslim, ze tieto dopadnu rovnako.. este by som cislo linky dal vacsim, lebo stare babky budu mat problemy.. ale inak ozaj pekne - co to je za FONT? ma to nejaky nazov?
Odpovedať

Tambus4501

#55150 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Môžeme byť pyšný na náš dopravný podnik : http://www.aktuality.sk/clanok/166341/kosice-dpmk-ako-prvy-zaviedol-cestovne-poriadky-aj-v-anglictine/?i9=baa44eb7cf89 ? ? ?
Odpovedať

redburger

#55149 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #55137:
Až také zlé to nieje ani vo vztahu JZR -THC , 10tkou sa staci povozit o zastavku dalej na NO, odkial chodia elektricky cez vikend v podstate kazdych 10 minut, takze cakacka max. 10 min. Urcite by som voli radsej tuto alternativu, ako cakat kdesi na palackeho bezmala 20 min. Casovo to sice vynde potom mozno narovnako, lebo elektricke to trva dlhsie +je dlhsia cesta na NO, ale zasa je to flexibilne, z kazdej L10 sa automaticky da pocitat s prestupom na elektricku.
Odpovedať

Furčan

#55148 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: solac3903 #55147:
mohli to dať z dnuka na bočné displeje.
Odpovedať

solac3903

#55147 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #55140:
dielňa... treba niečo dodať? ? Nehovoriac o tom, že nikto nevie z akého dôvodu sú v TrM vozoch na streche...
Odpovedať

eMareq

#55146 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #55141:
Inak čo sa týka tej L13 a ak by sa tá linka od NMM po AMF napriamila (+6 minút na Baňu +7 na NMM -> skrátenie prestávky), vychádza mi to na ďalší voz vo výprave, ale efekt pre cestujúceho z toho nieje žiadny.

Inak tej sedlovej a víkendovej L18. Niesom si istý, či cez víkend by tam jazdili len malé vozy. Tie malé by sa síce dali získať z RAčiek, ale v čase ich jazdy do USS by muselo zaskočiť niečo iné, teda bola by tam zmiešaná premávka kadečoho.
Odpovedať

pedro77

#55145 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ja neviem, to je taky problem ? kolko by toto bolo vozkm ?

L10 THC-presovska-NO-cassovia /6-10-15/ (L10+L16)
L15M exnarova-NO-lunik8-myslava L15:/10-15-20/ (L15+L18)
L15O exnarova-NO-lunik8-optima
L16 podhradova-stanica-NO-cassovia /6-10-15/ (L10+L16)
L17 stanica-hl. posta-popradska-lunik 8 /10-15-20/ (L17+L19)
L18 stanica-NO-secovska-furca-mier-watsonova-kvp iskra /10-15-20/ (L15+L18)
L19 stanica-hl.posta-kvp-lunik8-optima /10-15-20/ (L17+L19)
L22 mlyn-jazero-opatske-NO-moyzesova-amfiteater-(bana bankov)
L27 THC-mier-stanica /10-15-20/ (L27+L34)
L34 THC-mier-hl.posta-kvp iskra /10-15-20/ (L27+L34)

L12 sebastovce-barca-NO-KNV
L22 bankov-mier-dzungla
L25 madridska-tahanovce-mier-palackeho-vysne opatske

L54 lingov-kalinovska-presovska-opatske-...-kvp

L71+L72 /6-7,5-10/
L8 stad.tech univ.-kuzmanyho-NO-stanica
Odpovedať

TA

#55144 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUKYmhd #55143:
"Myslim si ze nikomu neuskodi prestupovat medzi tymito dvoma linkami (34, 36) nadväznost je perfektná mám to odskúsane"

--->>> nadväznosť existuje len cez víkend, takže asi si natrafil akurát na režim, počas ktorého existuje alebo si len mal šťastie, že spoje týchto liniek išli hneď za sebou
Odpovedať

LUKYmhd

#55143 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PTI #55101:

No na Slovenskú teda naozaj treba spoj....ved tam to nikto nevyuzival tá 30-ka chodila prázdna. A rozdelenie linky 34? Ved konecne. Myslim si ze nikomu neuskodi prestupovat medzi tymito dvoma linkami (34, 36) nadväznost je perfektná mám to odskúsane.
Odpovedať

Vladimír

#55142 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #55141:
Tak nejak. Už dávno si všímam, že v niektorých mestách si strážia náklady, len v Košiciach stále len kilometre.
Odpovedať

5

#55141 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #55138:
Na Watsonovej stále počítam s L50, teda na zachovanie podmienky neobmedzovať špičku postačia 2 spoje L50 za hodinu, čím by sa zároveň stanovil jej lákavý popoludňajší interval na 30'. Čiže 4x18, 4x55, 2x50.

Áno, pri oprášenej L21 je tam spomínané riziko, ale na druhej strane to môže napomôcť odbúraniu iného problému, a to nadmernému obsadzovaniu tejto linky obyvateľmi sídliska. Zachádzka cez Džungľu by práve sídliskových Ťahanovčanov mohla čiastočne demotivovať od jej využívania na cestu do/z centra.

Čo sa týka rozumnej obsluhy Krásnej, tam veľké šance nevidím... a starosta tuším kandiduje na primátora. Efektivita a postávanie... položme si otázku, zaujíma to magistrát? Keď vidia len vozkm... a tie sa nenavýšia.
Odpovedať

Peter55

#55140 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak kto lepil tie nove "teplomery" - schemy do trolejbusov? Ja len, že sa odlepuju, milion bublin tam je a niekde je to nalepene ešte vedľa pôvodnej schemy kus nelogicke.

A neže ma zabije nejaky uhlik keď pojdem nabuduce cez hornadsku ?
Odpovedať

Peter55

#55139 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #55131:
Cez vikend asi všade.
Odpovedať

Vladimír

#55138 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #55134:
Návrh na redukciu špičky na Watsonovej tu už zaznel. Otázkou je len, či sa preň nájde podpora, keďže nespĺňa podmienku mesta neobmedzovať špičku - akosi 8 spojov za hodinu je menej ako 10.

Čo sa týka Džungle, ide tu o osvieženie klasiky - v blahej pamäti L21 do Ťahanoviec cez Džungľu. V zásade nie som proti, ale riziko by som tu videl v možnom nasrdení obyvateľov Ťahanoviec predĺžením jazdnej doby (určite sa nájde aspoň jeden, ktorý vyhlási, že mu týmto zdraželo cestovné).

Predĺženie L13 (zase) na Baňu je nápad dobrý vo vzťahu k skutočnosti, že aj tak k amfíku jazdieva naprázdno, avšak len pokiaľ sa definitívne zriekame nádeje na nejakú rozumnú obsluhu Krásnej (skrátka nie v štýle 13/52/52L). Predĺženie L13 taktiež nerieši boľačku efektivity nasadenia vozidiel, kedy dva vozy na linke s hodinovým intervalom a obehom niečo vyše hodiny sú naďalej odsúdené na pol šichty na spoji a pol šichty postávania na konečnej.
Odpovedať

Vladimír

#55137 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: punto #55133:
Ďakujem. V tomto prípade to naozaj nie je ideálne. Čo som pozeral, momentálne cez víkendy sa dá medzi THC a JZR cestovať s prestupom na Palackého pohodlne len pri kombinácii L10+13, čiže raz za hodinu. V ostatných prípadoch je lepšie použiť kombináciu 36+19 s prestupom na NMM/MB. Aj keď uznávam, že na Palackého bol prestup logickejší a spojenie rýchlejšie.
Odpovedať

Mr.Henky

#55136 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #55134:
"Ak môžem byť konkrétnejší k návrhu, kde vziať km."
Vyhodiť členov magoriátu na ulicu.
Odpovedať

erikson

#55135 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #55134:
Konecne napad ako sa to da a nie ako sa to neda... ?
Odpovedať

5

#55134 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #55122:
Ak môžem byť konkrétnejší k návrhu, kde vziať km.
Popoludní v špičke 15' na L18 a 15' na L55 (prekladať). Keďže L50 zrušiť z politických dôvodov nemožno, navrhujem ju zachovať v režime pár spojov ráno aj popoludní ako linku postupne ašpirujúcu na "dožitie". Tým, že s ničím nebude poriadne koordinovaná a bude mať smiešny interval, sa postupne sama vyčlení zo systému.

K L22 mám ešte aj iný nápad a to ju zrušiť úplne. Pričom:
a) obsluhu Džungle zabezpečia zachádzky (vybraných) spojov L25 - pri presadzovaní návrhu bude nutné starostke zdôrazňovať, že Džungľania sa dostanú PRIAMO oveľa ďalej ako doteraz ( ? ), prípadné ranné návaly na nejakom spoji riešiť vložením špeciálneho spoja idúceho len z Džungle napr. po Mier (25Dž),
b) obsluhu Bane Bankov riešiť predĺžením L13 k bani (interval do Krásnej je rovnaký ako treba k bani) a teraz aj tak jalovo prestávkuje pri amfiku.

Nuž, toľko moje návrhy, ktoré by pri dobrej komunikácii mohli byť aj politicky priechodné, si myslím.
Za ušetrené km spojazdniť sedlovú a víkendovú L18 s malými vozmi.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.