Reakcia na: pedro77 #49668:
Jasné, že sa to nedá vyriešiť ideálne. Vo všeobecnosti ale platí jedno auto - jeden vodič - jeden technický preukaz. Ak sú cestujúci viacerí, túto možnosť nevyužijú. Najekologickejší problém vo vzťahu IAD - MHD je práve jedno auto - jeden vodič. Je to jednak ekonomický a jednak ekologický problém. Je jasné, čo sa MHD snaží riešiť a práve na to je táto akcia zameraná.Podobná bola v jednom, myslím, belgickom meste. Každý, kto vrátil ŠPZ-ky, dostal cestovanie MHD na tri roky zadarmo. Znova to riešilo problém samého vodiča v aute. Možno by pomohlo, ak by sa aj na technický preukaz dal do autobusu vziať spolujazdec.
jt
Aký má význam presunutie výhybky pred križovatku? Keď už sa má presúvať pred križovatku, tak prečo nie 35 ale iba 5 metrov? Aký by bol rozdiel v tom, či by spleť mala plánovaných 77 metrov, alebo 107?
Ad zastávky - prečo by nemohli byť pohromade? Dobre, ak už nie združené, tak čo bráni v tom, aby boli na jednej úrovni pred novým kasínom (súčasné autobusové zastávky)? Problém je len v tom, žeby bolo potrebné ubrať tých 150 centimetrov z priestranstva pred Auparkom? Lebo žiadna iná prekážka (okrem nevôle) tam nie je.