Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

SHORTY

#4719 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #4699:
Ďakujem, došli O.K.!
Požičal som foťák a odkryté to nebude večne ?
Odpovedať

Diggi

#4718 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja keď som bol v septembri v Prahe, tak mi povedali, že chcú jenom prostí(ý) ? lidi. Ja som padol na ČR občianstve čo je tiež jedna z podmienok, ale ja sa nevzdám.
Keď v Košiciach môže jazdiť veterinár, (dopravák vie o kom hovorím) tak prečo ja by som nemohol v Prahe? ?
Odpovedať

Sarko

#4717 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
KVKV: No áno, usídľuje, veď ak sa stále naďalej obmedzuje MHD v KE a ak to tak bude ďalej pokračovať, čochvíľa tu budeme študovať už len históriu. 🙂 Usmieváčik som tu hodil, aby to nevyzelo tak hrozne a aj preto, že môj optimizmus tomu zatiaľ nechce veriť. Inak, na mail som Ti ešte neodpovedal, ale napíšem, len čo mi to čas dovolí.
Odpovedať

Martyk

#4716 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hm, zajímavá diskuze. Někteří vztahovační jedinci jsou vždycky tak zábavní. Taky jsem znal jednoho řidiče (brigádníka), který byl ke konci své řidičské kariéry jmenován řádným profesorem na nějaké vysoké škole.
Takové případy však ani trochu nevyvracejí poznatek dopravních psychologů, že ideální kandidát na řidiče tramvaje by měl mít IQ v rozmezí 97 - 100 bodů (podle stupnice, jež je standardizována v ČR - v USA by to číslo bylo vyšší). Zdůvodňují to tím, že řidič tramvaje má velmi málo podnětů, na které musí reagovat a když má vyšší IQ, tak si jeho mozek hledá další činnost, kterou by se zaměstnal. A při tom hrozí tiziko, že ta další činnost odpoutá pozornost takového řidiče od vlastního řízení.
Co na tom chcete měnit?
Odpovedať

S499.1023

#4715 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #4710:
Výzbroj Pendolína nie je trojpásmová ale má kĺzavú frekvenciu. Rušienie sa prejavuje prítomnosťou frekvencií 50, 75 a 275 Hz v spätných prúdoch v amplitúde 10*väčšej niež je povolené. Keby vedeli, ČO KONKRÉTNE ruší, tak by to už nerušilo...
Ak by úprava nebola možná, museli by sme kompletne zmeniť systém zabezpečenia ako v staniciach tak na trati ako aj LVZ.
Odpovedať

KVKV

#4714 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ešte k "novej" stránke dpmk.
To už mohli obšvihnúť aj aktuálnu mapku siete . Nič by tým už neskazili.
Odpovedať

KVKV

#4713 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #4711:

Vidím ,že železničný bacil sa pevne usídluje v Tvojom emháďáckom organizme. To je správne.?
Ináč čo nového na teplickej električke? Už dlho som tam nebol.
Odpovedať

Papyr

#4712 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #4697:
Presne tak.

Re #4694 BM: Aj ja poznam inteligentnych vodicov, dokonca aj takych, ze by si sa divil aj ty. A? Je to s niecim v rozpore?

Inteligent nikdy nepovie, ze je inteligentny... a bohac nikdy nepovie, ze je bohaty? A clovek vaziaci 120 kg nikdy nepovie, ze je tucny? Pochopite uz konecne, ze sa nevystatujem a nevyvysujem? Alebo to pochopit nedokazete?
Odpovedať

Sarko

#4711 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
KVKV: Áno, Čremošiansky tunel je naozaj najdlhší v SR. Bujanovský je najdlhší dvojkoľajný. 🙂 Tretí je tuším tiež jeden z tých na trati z Čremošného, ale z hlavy to neviem. Na jednej internetovej stránke sú všetky podrobné informácie o všetkých tuneloch v SR. Tak, dnes mám už za sebou 5. A posledný prestup na žel. staniciach a zo Zvolena "prášim" cez Fiľakovo domov. Práve ma skontroloval sprievodca vlaku, tak som sa ho opýtal na ten 3. najdlhší tunel. Vedel len prvé dva 🙂 Aj tak bol dnešný deň naozaj veľmi náučný. 🙂
Odpovedať

Sarko

#4710 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
S499.1023: OK, tak bez toho slova "vlna", i keď sa mi marí, že takýto výraz použil ten fíra. Čo sa týka toho rušenia koľajových obvodov, čo konkrétne v 3-pásmovej vyzbroji to ruší a ako sa to rušenie prejavuje? A ešte jedna otázka, čo by sa muselo zmeniť na trati, ak by sa odmietlo/nebolo možné riešenie v Pendoline?
Odpovedať

KVKV

#4709 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #4705:

Akože je to s tým najdlhším tunelom na Slovensku ?
Furt som myslel že ten Bujanovský u Margecan. (???)
Fakt neviem, nechám sa poučiť.
////a ktorý je tretí najdlhší ? ///
Odpovedať

Esicko

#4708 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tlmivkovy vozen, potom este tlmivkovy vozen tlmivkoveho vozna, pripadne pomocny tlmivkovy vozen... Co su toto za riesenia balkanskeho typu? Hroza, aby mi kolajnice hobloval este nejaky chobotsky zblbostivozen.
Odpovedať

Diggi

#4707 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
samozrejme fotky ?
Odpovedať

Diggi

#4706 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No bol sa mrknúť na tie kocky a keď som robil fotiek istý pán si ma pomýlil zrejme s nejakým úradníkom a musel som mu prisľúbiť, že tam dáme čoskoro aj semafór. ?
Ty kokso.

Čakal som, že to bude viac ako 40x40 cm ?
Odpovedať

Sarko

#4705 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Takže na trati z Dolnej Štubne (vďaka Esíčkovi za upozornenie, uviedol som nesprávne Horná Štubňa, čo je už iná trať) do Banskej Bystrice som sa rozhodol spočítať počet výklenkov v tuneli, uvádzam v poradí uvedenej cesty: 111 - 0 - 3 - 3 - 7 - 25 - 14 - 22 - 7 - 8 - 2 - 5 - 1 - 0 - 1 - 0 - 9 a 6. Mostov, od veľkých nad útesmi (ba aj priamo medzi dvoma tunelmi) a potôčikmi, som napočítal takmer 20. Prostredie v okolí trate je oveľa romantickejšie, než na trati BB-Červená skala-Margecany, takže naozaj to za tú "podívanú" stojí. V údolí, na cestnej komunikácii v Dolnom Harmanci stojí pamätník robotníkov, ktorí zahynuli počas dvoch rokov výstavby trate (tuším 1936-38, ak som dobre videl).
Odpovedať

Nodes

#4704 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PvvS #4691:
Kym v elektrickach nebude klima, mozno tie dvere by ani nechybali. ?
Odpovedať

S499.1023

#4703 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Esicko #4702:
Majú dve, ďalšie odmietli prevziať do odstránenia rušenia, strašia v Savigliane. Má ichy byť celkove sedem. Zdá sa, že riešením bude pridanie ôsmeho, tlmivkového vozňa ? . Z môjho pohľadu najlepším riešením by bolo vrátenie ale to vraj umne napísaná zmluva neumožňuje. Taliani už neoficiálne priznali, že vedeli vopred, že to bude rušiť, ale očakávali, že sa im ustúpi a zmäkčí sa príslušná norma.
Odpovedať

Esicko

#4702 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #4701:
A kolko ich ma CD vlastne mat, a kolko ich uz realne maju? Ja som vedel, ze uz boli "doma" dve jednotky.
Odpovedať

S499.1023

#4701 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #4698:
O Pendoline viem dosť. Ruší koľajové obvody, nie VZ. Do BA mali chodiť od nového grafikonu ale na 99,99% k tomu tak skoro nedôjde.
Odpovedať

S499.1023

#4700 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #4698:
ŽIADNE regionálne trate sa rušiť nemajú. V posledných rokoch neboli ZRUŠENÉ žadne trate ani na Slovensku. Len bola na niektorých zastavená osobná doprava.
Na rozdiel od Slovenska v ČR nikto nejde zastavovať osobnú dopravu na využitých tratiach. Trtate so zrušenou osobnou dopravou v ČR by sa za posledných 10 rokov dali spočítať na prstoch jedného človeka a nie je medzi nimi žiadna (snáď okrem Hostivice-Středokluky a Kralovice-Mladotice, kde to bolo zastavenéí z dôvodu havarijného stavu trate), kde by to nebolo oprávnené. V JM kraji má byť zastavená os. doprava na 2 tratiach - Hodonín-Holíč (5 párov vlakov denne v pracovných dňoch, vyťaženosť tak do 3 ľudí) a Kyjov-Mutěnice. To je vlna rušenia?
Za to, že už nejazdia R Brno-Trenčianska Teplá(-Nové Zámky). môžeš ísť úplne jednoznačne poďakovať na Klemensovu.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.