Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pretože to nepovažujem za optimalizáciu dopravy.
Re #46924 Vladimír: Ak nejde do Krásnej, tak načo má táto linka slúžiť? Pre koho je primárne určená, ak ide o spoj s veľmi špecifickým intervalom? Ak ide len od Važeckej, nie je rozumnejšie využiť R2? Tá taktiež nejde centrom, tiež má špecifický interval, ktorý stačilo doplniť/upraviť.

Re #46925 5: ad interval na L32. To nedáva zmysel ani pri využití ako prípoj na L10, pretože sú tam úplne iné intervaly:
ráno/sedlo/popoludní/večer | ráno/sedlo/popoludní (prázdniny) | voľné dni
10: 8/15/12/20 | 10/15/15 | 20
32: 24/60/30/60 | 24/60/30 | 60

24´ interval na L32 by dával zmysel, ak by bol na linke 10 12-minútový interval, čiže by to bol prípoj na každý druhý spoj. Ale práve vtedy, keď je na L10 12-min. interval, je na L32 interval 30 minút.

Posilnovanie trolejbusov. Kym bude RT ten, kto ej teraz, na nove vozidla mozeme zabudnut a mozno aj pocitat s tym, ze tbusy budu nahradzovane abusmi.

L17 sa rozdelí na 17+30, L34 sa rozdelí na 34+36 argumentujúc meškaniami - súhlas.
Tento problém však asi najviac vyskakoval na preuzlenej, dokrkvanej L19, ktorú nielenže na KVP ponecháme v dementnej trase (zlá obsluha Klimkovičovej - veľké mínus), ale ešte viac ju predĺžime na opačnom konci (na úkor ED).

Vítam posilnenie intervalu TD na 4' ráno a 5' popoludní. Zároveň však vopred konštatujeme, že toľko trolejbusov nemáme a teda bude tam jazdiť kopa autobusov (ale môže to viac podčiarknuť význam TD a vytvoriť určitý "tlak" na zakúpenie nových T - hádam snáď možno raz...?)

L25 od HMT až po Krajský súd kopíruje trolejbus - nič sa nemení, prečo? Čo ukázal prieskum jej vyťaženosti v danom úseku? Taktiež L22 - dalo sa viac ušetriť - chcem vidieť výsledky prieskumu... Ďalšia otázka k L29. Prečo z Kavečian až na ŽST. ZOO predvídavo natlačila letáky aj na rok 2009...?

Pri ED sa budem opakovať. Keď L3 bola neefektívna, ukážte mi obsadenosť L4 do Barce. Kto cestuje cez VD zväčša priemyselnou zónou zo ŽST do Barce? Nosnú vzduchvoziacu linku sme tu ešte nemali.

V každom LV musí byť jedna top - perla. Napájačová L32 so špičkovým ľahko zapamätateľným 24' intervalom (náväznosť na L10 chápem, ale toto Myslavčania nepochopia a hlavne si to nezapamätajú ? ).

1. Nová L52 nejde do Krásnej, preto nerozumiem tomu, prečo stále rozoberáš Krásnu.
2. Novú L52 by som ani nenazýval linkou, sú to len určené, väčšinou školské spoje. Čiže účelová doprava. Niekoľko spojov denne v konkrétnych vytipovaných časoch.
3. Nová L52 nekonkuruje žiadnej inej linke, má úplne vlastnú dopravnú funkciu, ktorá je inými linkami nahraditeľná len veľmi obtiažne. Fakticky teda nie je súbehovou linkou, v žiadnom smere nebúra ani nezasahuje do intervalu základnej linky.
4. Ak existuje požiadavka na zaistenie priameho spojenie z Jazera k školám v Šaci a tamojšej nemocnici (teraz bez ohľadu na opodstatnenosť tejto požiadavky), je nová L52 nepopierateľne lepším riešením ako doterajšia L52, ktorá kopírovala električku.

Vidim, že Ťa tato linka veľmi trápi, prečo?
Neporovnavaj Prahu a Košice.

Ad prenajom kramov na naftu a na CNG. Po X-ty krat: akoby sme nic ine nepotrebovali. 20 rokov pravidlene nepocujem nic ine, len treba nove autobusy. BTW. Ked sa obmedzuju vykony, na aku rit ich tu tolko bude? Ad "nove" LV a vsetko ostatne: Po vcerajsom dni stravenom v civilzacii navrat do najkulurnejsej reality v galaxii. ?

52 nepojde do krasnej iba po vazecku.

JT: mozno aj preto pretoze v saci je nemocnica

"Ale prečo práve spojenie škôl v Krásnej a Šaci?"
Zrejme protihodnota za možnosť zrušiť súčasnú nezmyselnú L52, ktorú sme tak všetci zrušiť chceli. V čom je vôbec problém novej L52? Že vezme silne koncentrovanú skupinu študentov z Krásnej a hodí ich priamo do Šace? Veď to je hádam dobre. Nemusia zbytočne zaťažovať spoje vedúce na NO, resp. na Moldavskú, kde študentov v tom čase bude zrejme tiež dosť.

"Prečo nie Šace a Exnárovej, prečo nie Krásnej a Exnárovej, Moldavskej a Komenského...?"
Zrejme preto, lebo z Furče do Šace ide intervalová L20, z Furče na Jezero ide intervalová L54, z Moldavskej na začiatok Komenského ide intervalová L6, ale z Jazera do Šace nepôjde nič iné.

"Na charakter špeciálnych spojov sa menia linky 52 a 56. V rannej a popoludnajšej špičke pracovných dní budú premávať vždy 2 spoje do resp. zo Šace. Linka 52 bude premávať v zrýchlenej trase Važecká - Slanecká - Perešská - Nemocnica Šaca, pričom bude zastavovať iba v mestskych častiach Nad jazerom a Šaca. Ich odchody budú prispôsobené začiatkom a koncom školského vyučovania v Šaci a potrebám Nemocnice Šaca."

Ma to podľa mňa zmysel, okrem ineho ľudia z mesta maju L20 a často krat som sa presvedčil, že jej kapacity nestačia.

Ale prečo práve spojenie škôl v Krásnej a Šaci? Prečo nie Šace a Exnárovej, prečo nie Krásnej a Exnárovej, Moldavskej a Komenského...? Veď je tu plno škôl a len tieto dve musia mať priame spojenie... Určite je neskutočne veľa študentov zo Šace, ktorí sa potrebujú dostať do Krásnej a naopak... Ja by som povedal, že je to presne taký istý počet, ako kdekoľvek inde, tak prečo nie je priame spojenie do Šace od každej školy, ale len presne tejto? Ako keby celá Krásna chodila na hutnícku školu...

v Šaci je SOŠ H,tak asi tam chceli spoj z Jazera.

Odchody a prichody sa maju prispôsobiť vyučovaniu, piše sa to v tom *.pdf.
Ja proti tomu nič nemam nechapem prečo by sa mali trepať cez cele mesto.

L11 sa nebude obmedzovať? Alebo je až taka využita, že tam potrebuju cez vikend každu hodinu spoj do mesta? Od 5:47 do 22:47 ?

a na linke 34 budú premávať malé autobusy ?

Na akom voze si to videl?

hej, jediným dôvodom je najskôr to, že L 34 bude nosná. Hoci taktiež sa mi to zdá čudné. Inak, podľa schémy v PDFku o novom LV, je L 34 zakreslená v smere od Optimy cez novovybudovanú komunikáciu medzi halou Cassosport a hádzanárskou halou.

a nas ostatnych pripravis o kulturny zazitok ? nieeeeee ?

nechapem preco je nova L34 nosna, stara L34 v useku kvp-lunik 8 nebola taka vyuzita ako v useku mesto-kvp, ovsem nejaki ludia v nej predsa len boli, co asi ukazal aj prieskum, lenze jednu krutu pravdu prieskum neukazal, a to ze vacsia polovica(!) cestujucich prichadzajucich na lunik 8 nenastupila na kvp ale v meste!. bohuzial cesta naokolo cez kvp je asi rychlejsia a istejsia ako nejake spekulovanie s prestupom na L10. lenze teraz stara L34 konci, L17 sa obmedzuje a tak ostava len L10 s uzasnym jednosmernym prestupom pri krajskom sude ?

Prečo u R1 smerujúcej do USS je ako konečná uvedený prázdny text?

nova L30 je vlastne polovica z L27 z 2.8.2008 a ta aj napriek bonusu v podobe zachadzky na NO bola (v useku lingov-stanica) malo vyuzivana, zlom nastal az vymenou za L17, kde na identickom useku uz bola vyuyita viac. Som zvedavy ako to bude s novou L30