Reakcia na: balky #4279:
Ak som dobre postrehol, Cestujúci dáva najavo nezmyselnosť L14 ku Pri hati a udáva aj možnosť dostupnosti na prechádzajúcu linku po Slovenskej jednoty. Chvíľu premávajúca L25 však zmysel nedávala najmä kvôli trase po Svätoplukovej.
Uvažoval som nad tým a napadlo mi, že riešenie by mohlo spočívať v zrušení vetvy L14 v trase Pri hati-Žel. stanica a presmerovaní L22 s podobným intervalom ako na L14 do trasy ...Národná tr.-Slovenskej jednoty-Alvinczyho-Masarykova-Štefánikova... Namiesto zastávky Národné nám. by bola obslúžená zastávka Alvinczyho, ktorá by sa nachádzala na križovatke Slovenskej jednoty-Alvinczyho, tak ako to bolo počas prevádzky L25. Dĺžka obchádzky by bola presne 1,2km s predĺžením doby obehu o cca 1 min.
Prevádzka vetvy L22 len po Mlynskú baštu by ostala zachovaná, naopak, z L14 by na L22A mohol byť posilnený interval. Čas jazdy k prestupnému uzlu Mlynská bašta/Nám. MMM bude rýchlejší a výhodnejší ako v súčasnosti.
Zároveň bude možné riešiť zvyšnú vetvu L14 napr. spojením do inej linky, resp. priamym prejazdom napr. na L21, 23, 24 alebo 28. A to sú ušetrené ďalšie kilometre. Aký je na to názor?

eMareq
~ Dopravak - len sa Ty neboj, nezjem Ti ju (tu cerstvu 18tku ? )
25 z Leteckej akademie som mal velmo rad, hlavne ked prisiel modry ikarus a bolo to v zime
BM - ved som pisal, ze to bolo nevinne hrajkanie
L24 nemohla koncit na Jazere. NO - Tahanovce MNV, cez Kovosluzbu. 26tka jazdila z NO na Galakticku po juzne nabrezie iba cez pracovne dni. Co vsetko koncievalo na jazere: 12, 15, 18, 26, 51, 52, 53 (v roku 1979), 54.
dvojkotrojku ci trojkodvojku si zivo pamatam. Co som sa pytal vodicov, nemaliu ju prilis v laske a preto aj relativne rychlo skoncila (ved to bola o par zastavok predlzena jednotka) a vobec to bol blud. Z jednej strany trasy ako L3 a spat ako L2 ?
Poprosil by som Vas ci nema niekto spracovane v hocijakej forme, zmeny vsetkych moznych liniek od ich zavedenia. ak ano, tak by mi ich mohol poslat na mail. Budem mu povdacny