Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Skvelá inšpirácia, ale pre Košice by sa musel nájsť výrobca normálnerozchodných paliet.
...A ešte vyriešiť umiestnenie batérií. Nie pre pohon , ale pre geniálny EMTEST ! (ako technik zvažujem, či by nestačilo dynamko z nápravy doplnené nejakým vhodným kapacitorom)
A DOPRAVA NA HLAVNEJ MOŽE BYŤ OBNOVENÁ.
? ? ? ?

Dokonca aj extrémne tichá. Možné použitie aj v noci, bez sťažností dôchodcov... Kedy sa budú fasovať takéto samochody?
Dole amfíkom alebo moldavskou to môže byť celkom sranda.

podľa zákulisných informácií sa doplnková doprava k MHD - nízko-kapacitná a -nákladová, vysoko flexibilná a hlavne ekologická , postavená na báze koľajovej dopravy, už testuje v uliciach Bratislavy
http://www.youtube.com/watch?v=u_YfGfBYodE

tak sa teda pytam nicku 1018 aka by bola podpora, resp. odozva zo strany DPMK pri realizacii smeroveho prieskumu ?

A prečo by sa mal robiť nový?

nahodou nikto este nevie co za novy Skolsky voz (myslim na ED) by mal byt???ev.c.???alebo z ktorych trajmvaji sa bude vyberat????predpokladam ze z odstavenych....vie to niekto???

Na to sa treba spýtať človeka s nickom 1018. ? Prípadnú zmenu linkovania to asi neovplyvní, ale v budúcnosti by sa to dalo využiť.

a aka by bola podpora zo strany DPMK?

Jedna vec by bol nejaký smerový prieskum, druhá zaťatosť na strane mesta (či by ho boli ochotní akceptovať).

odbocim trochu od temy, vzhladom na to, ze tu prispievaju aj ludia z DPMK chcem sa opytat, ci by bola ochota zo strany DPMK podporit smerovy prieskum dopravy v Kosiciach?

DPMK by takto podla mna ziskal silny vyjednavaci nastroj pri rokovaniach s mestskymi castami.

OutClaim - DPMK 1:0
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=3.4.2008/85011K

Ide o 43 miliónov

Začiatkom tohto roka OutClaim zažaloval dopravný podnik o náhradu vyše 43-miliónovej škody, ktorú mal spoločnosti spôsobiť DPMK tým, že spoluprácu ukončil v rozpore s platnou zmluvou. Žalobu podala firma na Európskom rozhodcovskom súde. Zdôvodnila to rozhodcovskou doložkou v zmluve s DPMK, podľa ktorej má _Európsky rozhodcovský súd rozhodovať aj o prípadnom vzájomnom spore zmluvných strán. _

_Európsky rozhodcovský súd je súkromný súd zriadený pri firme Arbitrážne a mediačné centrum. Tá má personálne prepojenie s OutClaimom. Súd a obe spoločnosti sídlia na rovnakej košickej adrese._

No Taxibusy prevádzkuje aj SAD Poprad ako doplnok liniek MHD ale tam je to stále ten istý dopravca. Neviem však na ako princípe to u nich funguje

Ze sa o tom nikde nehovori...

V Bratislave to skrachovalo. A to neboli taky drahy

Prečo hodina velkého trestu ??? tomu nerozumiem.

Chcem zdorazniť, že v tom projekte nie je žiadna politika ani zástupci strán. Ide o firmu, ktorá v súčasnosti vypracováva štúdiu a formu pre svoj podnikatelský zámer. Tým je zmapovať ponúkané štandardy v mhd a DOPLNIŤ miesta , kde služby iných dopravcov sú nedostatočné alebo o ne nejavia záujem. A všetko bude záležať na záujme verejnosti. Je to prirodzená reakcia o vyplnenie miesta na trhu. Firma si nebude mocť tak velkoryso plýtvať prostriedkami, proste BUDE MUSIEŤ byť v zisku.
DPMK nepovažuje za konkurenta ani hrozbu, to skor nekalé reakcie niektorých menej solídnych taxislužieb možno očakávať.

A ak to sposobí v niektorých prípadoch odliv cestujúcich od dpmk, bude to jasným dokazom o jeho zlej práci. Suplovanie velkokapacitnej mhd NEMÁ BYŤ úlohou tejto služby.

Ako to funguje v Nitre neviem, to je taxislužba?

Kari má pravdu- v Blave je to pred stanicou hrôza....

A tým "nanovo a inak" majú byť práve maršrutky? Ach, nebesá, hodina veľkého trestu sa priblížila... ?

Pozorne som si prečítal popis budúceho "STOPTAXI" a neostáva mi iné, ako konštatovať, že ide o klasickú maršrutku na slovenský spôsob, ktorú poznáme napr. z Nitry.

ja nechcem staničnú budovu búrať, len som skonštatoval, že je to hanba Košíc, vrátane predstaničného priestoru. Nie som schopný posúdiť, či sa má/dá zrekonštruovať, opraviť, alebo zbúrať a postaviť nová.

Tá poznámka s taxíkmi sa týkala Bratislavy, oproti Ba je situácia pred košickou stanicou úplná selanka. V Ba priamo pred stanicou sa motajú busy, troliky, taxi, súkromné IGK, medzi to prebiehajú ľudia na autobusy.

Naopak! Tam, kde by jedine nejak inteligentne mohla viesť trať ed bude hotel. Niekomu ide práve o to, pretože potom sa može siahnuť aj do radikálnej prestavby Masarykovej . Nové mimoúrovňové prepojenia na Prešovskú potom už totálne znemožnia obnoviť túto trať.