Skvelá inšpirácia, ale pre Košice by sa musel nájsť výrobca normálnerozchodných paliet.
...A ešte vyriešiť umiestnenie batérií. Nie pre pohon , ale pre geniálny EMTEST ! (ako technik zvažujem, či by nestačilo dynamko z nápravy doplnené nejakým vhodným kapacitorom)
A DOPRAVA NA HLAVNEJ MOŽE BYŤ OBNOVENÁ.
? ? ? ?
Dokonca aj extrémne tichá. Možné použitie aj v noci, bez sťažností dôchodcov... Kedy sa budú fasovať takéto samochody?
Dole amfíkom alebo moldavskou to môže byť celkom sranda.
podľa zákulisných informácií sa doplnková doprava k MHD - nízko-kapacitná a -nákladová, vysoko flexibilná a hlavne ekologická , postavená na báze koľajovej dopravy, už testuje v uliciach Bratislavy http://www.youtube.com/watch?v=u_YfGfBYodE
nahodou nikto este nevie co za novy Skolsky voz (myslim na ED) by mal byt???ev.c.???alebo z ktorych trajmvaji sa bude vyberat????predpokladam ze z odstavenych....vie to niekto???
odbocim trochu od temy, vzhladom na to, ze tu prispievaju aj ludia z DPMK chcem sa opytat, ci by bola ochota zo strany DPMK podporit smerovy prieskum dopravy v Kosiciach?
DPMK by takto podla mna ziskal silny vyjednavaci nastroj pri rokovaniach s mestskymi castami.
Začiatkom tohto roka OutClaim zažaloval dopravný podnik o náhradu vyše 43-miliónovej škody, ktorú mal spoločnosti spôsobiť DPMK tým, že spoluprácu ukončil v rozpore s platnou zmluvou. Žalobu podala firma na Európskom rozhodcovskom súde. Zdôvodnila to rozhodcovskou doložkou v zmluve s DPMK, podľa ktorej má _Európsky rozhodcovský súd rozhodovať aj o prípadnom vzájomnom spore zmluvných strán. _
_Európsky rozhodcovský súd je súkromný súd zriadený pri firme Arbitrážne a mediačné centrum. Tá má personálne prepojenie s OutClaimom. Súd a obe spoločnosti sídlia na rovnakej košickej adrese._
A ešte k predstaničnému priestoru:
Je fakt, že sa zaujíma o výstavbu na tom území viac developerov ((mne to znie ako nadávka)), je v tom zrejme u všetkých chaos, že kto a čo tam postaví, ALE v nejakej predposlednej či poslednej etape úpravy priestoru sa S ELEKTRIČKOU UŽ NEPOČÍTA !!! A vedia o tom niečo (viac než my) aj páni mestskí architekti.
(zabudnime na „korid“ malovánky)
Chcem zdorazniť, že v tom projekte nie je žiadna politika ani zástupci strán. Ide o firmu, ktorá v súčasnosti vypracováva štúdiu a formu pre svoj podnikatelský zámer. Tým je zmapovať ponúkané štandardy v mhd a DOPLNIŤ miesta , kde služby iných dopravcov sú nedostatočné alebo o ne nejavia záujem. A všetko bude záležať na záujme verejnosti. Je to prirodzená reakcia o vyplnenie miesta na trhu. Firma si nebude mocť tak velkoryso plýtvať prostriedkami, proste BUDE MUSIEŤ byť v zisku.
DPMK nepovažuje za konkurenta ani hrozbu, to skor nekalé reakcie niektorých menej solídnych taxislužieb možno očakávať.
A ak to sposobí v niektorých prípadoch odliv cestujúcich od dpmk, bude to jasným dokazom o jeho zlej práci. Suplovanie velkokapacitnej mhd NEMÁ BYŤ úlohou tejto služby.
A tým "nanovo a inak" majú byť práve maršrutky? Ach, nebesá, hodina veľkého trestu sa priblížila... ?
Pozorne som si prečítal popis budúceho "STOPTAXI" a neostáva mi iné, ako konštatovať, že ide o klasickú maršrutku na slovenský spôsob, ktorú poznáme napr. z Nitry.
ja nechcem staničnú budovu búrať, len som skonštatoval, že je to hanba Košíc, vrátane predstaničného priestoru. Nie som schopný posúdiť, či sa má/dá zrekonštruovať, opraviť, alebo zbúrať a postaviť nová.
Tá poznámka s taxíkmi sa týkala Bratislavy, oproti Ba je situácia pred košickou stanicou úplná selanka. V Ba priamo pred stanicou sa motajú busy, troliky, taxi, súkromné IGK, medzi to prebiehajú ľudia na autobusy.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
, postavená na báze koľajovej dopravy, už testuje v uliciach Bratislavy
Kari
Tá poznámka s taxíkmi sa týkala Bratislavy, oproti Ba je situácia pred košickou stanicou úplná selanka. V Ba priamo pred stanicou sa motajú busy, troliky, taxi, súkromné IGK, medzi to prebiehajú ľudia na autobusy.