Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ja nechcem staničnú budovu búrať, len som skonštatoval, že je to hanba Košíc, vrátane predstaničného priestoru. Nie som schopný posúdiť, či sa má/dá zrekonštruovať, opraviť, alebo zbúrať a postaviť nová.

Tá poznámka s taxíkmi sa týkala Bratislavy, oproti Ba je situácia pred košickou stanicou úplná selanka. V Ba priamo pred stanicou sa motajú busy, troliky, taxi, súkromné IGK, medzi to prebiehajú ľudia na autobusy.

Naopak! Tam, kde by jedine nejak inteligentne mohla viesť trať ed bude hotel. Niekomu ide práve o to, pretože potom sa može siahnuť aj do radikálnej prestavby Masarykovej . Nové mimoúrovňové prepojenia na Prešovskú potom už totálne znemožnia obnoviť túto trať.

plati

KVKV: Ozvem sa Vam na mail. Plati este Vasa niekdajsia adresa?

„Košická stanica............ hanbou Košíc. ...sa pomedzi MHD ešte motajú aj taxikári.“

Taničná budova sadá upraviť, opraviť, nie je tak stará ,aby sa mala búrať. To isté platí o predst.priestore.
Ja teda neviem, ale taxikári akosi patria pred stanicu, je to tak na celom svete.

....“po novom budú posledné odchody okolo 22.30 a čau párky, dovi-dopo. Kým sa dovalí nejaký nočák“...
To patrí medzi veci, ktoré jasne usvedčujú DPMK z neserióznosti. Ponúka viac takýchto v podstate nepoužitelných alebo odradzujúcich služieb . Spomeniem si na tieto:
Nočné spoje – nepoužitelný nevyhovujúci interval. Predražené cestovné, taxíky sú schopné konkurovať rýchlosťou i cenou. Navrhujem nočáky úplne zrušiť, vozkm využiť v polonočnom režime do 24:00.
Už zaniklý „slávny“ KIDS – nie je čo komentovať.
Nákup CL u vodiča – neúmerne zvýšená cena znepoužitelňujúca túto službu. Nech to zrušia vobec.
Lístok 24-hodinový, neprejazditelný,predražený, pre väčšinu záujemcov nechcená služba = platnosť aj v T2. Pri nákupe jednorázových lístkov 12.-, 17.-, 20.- ma to vyjde lacnejšie.
V podstate to platí aj pre 7-dňový , nadsadené je aj predplatné na mesiac.
Drasticky obmedzená dostupnosť 12.- lístkov . Iba na Roseweltovej a občas na stanici. Odmietajú ho distribuovať ďalším predajcom.

Spomínam si na rozhovor s jedným Košičanom, tiež záujemcom o mhd , ked mi popisoval svoj rozhovor s kýmsi v dpmk, stručne v zmysle „prečo je to tak, ked by to mohlo byť lepšie“. Záverečná odpoveď toho zamestnanca dpmk bola vševysvetlujúca: „TA ŠAK TO ĽEN TAK, ABY BULO“.

Je načase , aby sa tu niekto už objavil a preukázal voči cestujúcim serióznejší prístup.

BB maršrutky je niečo úplne inak organizované, podobné možno budú iba tak niektoré vozidlá.

SDKÚ alebo KDH? ? ?

Byť členom predstavenstva v DPMK je dobrý flek. Člen/členovia môže/u svojou neschopnosťou spôsobiť škody aké len chce/ú, ešte mu/im za to tam hore poďakujú (námestník reprezentujúci VZ) a možno dostane/ú aj nejaké odstupné.

Stiahnite si a čítajte 1. stranu: http://www.ios.sk/pdf/AH200711.pdf

KVKV: Ma to politicke pozadie?

Buď sa spamätá , začne poskytovať kvalitnejšie služby a bude spolupracovať s ostatnými integrovanými dopravcami, alebo skončí.
S DPMK sa už inak jednať nedá, tam je to zhnité, valí sa to do priepasti a strháva to zo sebou aj tých dobrých , čo boli blízko.
Proste s dopravou v Košiciach sa musí začať nanovo a inak.

Obe projekty , ktoré som popisoval, NIE SÚ APRÍLOVÝM ŽARTOM. Je to myslené vážne, poznám niektorých ludí priamo zapojených do veci. Mimochodom , motajú sa okolo toho aj nejakí ludia z DPMK či predstavenstva (?) , tvorcovia projektu tým nie sú nadšení, ale pre zaistenie jeho priechodnosti príjmu ich účasť ako nutné zlo. Ak zistím viac , zverejním tu ich plné mená. (!!!)

Ten projekt sice vzniká ako reakcia na neodstránitelné a dlhodobo do budúcnosti pretrvávajúce nedostatky mhd. Ale nie ako konkurencia , ale doplnenie chýbajúcich miest. Klasické maršrutky to nebudú, prevádzkované budú aj bežné osobné autá. Viac to bude pripomínať taxislužbu, ktorá si chce vytvoriť stálu klientelu. Pravidelné linky tam nebudú, skor podla dopytu sa vytvoria určité smery – trasy. Tarifné podmienky vyjdú priaznivo, hlavne čo sa týka predplatných lístkov, tam može cena byť nižšia než u dpmk a ešte bude firma v zisku. Vyčkajme, nechajte sa prekvapiť. Pokial všetko pojde dobre, malo by sa to rozbehnúť začiatkom budúceho roku.

Nech si take chujoviny stavaju v Maďarsku ? Narodna garda im pomože ?

Vraj to chcú stihnúť postaviť do roku 2011, teda do konania MS.

Re #32569 Sarko: Dnešní developeri nemajú veľkú ochotu stavať repliky historických pôvodných budov. ?

Nakolko je ten W-Go projekt akutalny

A ja som si naivne myslel, ze era megalomanskych komunistickych betonovych ozrut skoncila padnutim zeleznej opony...

3x rovno v jednej vete.. achjaj som prepracovaný

to rovno nech postavia namiesto mestského parku Aupark, rovno cez koľajnice električky najlepšie ? ...alebo rovno nech ho premenujú na nejaký MAXský auPark a bude

ak bude prestavba, tak nech sa urobí tak, aby sa neznemožnilo v budúcnosti obnovenie prepojenia Nám. MMM a stanice električkami

v Slovenke by mohli ponúkať Slovenky, napr. tie, čo spomínal eMareq. Aj keď neviem, či sú to Slovenky ☺

Ámos: trocha to sledujem, tiež to tam nejako zastalo, ale inak ja som Košičan, aj keď som často aj v Ba