Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

kôli čomu sa vlastne jazdilo na zadný zberač? (zníženie opotrebenia?) a aký je dôvod, že sa prešlo na predný

Zas rypes?

Kvôli možnosti okamžitého stiahnutia? To je blud. Potom by tak zriešili aj T6tky. Niekto sa proste hrajká, resp. plní sny z detstva...

aj v tom máš prsty?

Kvoli bezpecnosti.

Myslím, že takto vyzerali KT8čky krajšie ?

K novinke ohľadom KT8 - ? prídeme o ďalšie špecifikum, podľa ktorého si nás pamätá aj kopec zahraničných šotoušov? ?
Aký je dôvod - bezpečnosť (možnosť okamžite stiahnuť zberač napr. v prípade požiaru)?

Ne toto som mal na mysli.Mal som na mysli 24.12.2007 ?

Mam ten pocit, ze toho pomizlo viac... ?

Hm, kde zmizol príspevok od 1018 ? ? ?

Aspoň že ja som dnes šiel prvýkrát nemtudomom tuším 5606 - linka 35. Škoda že len jednu zastávku. Nestihol som skolaudovať ? ? ? Akurát ma prekvapil vnútorný transaprent BUSE že je ten väčší "ikarusacký"... ?

Dnes bol podla mna dost čudný den 5244 na linke 11 celý den.Asi aby sa nesťažovali na europskom sude že ich diskriminujeme že dostávaju ikarusy ?.
Linka 71-6270,ludia nevedeli najst čoho sa maju chytiť.
..a tak dalej...dnes ma nasadenie autobusov dost prekvapovalo. ?

Zastavkova turistika bude, kompetentni sa obavam s umiestnenim zastavok velmi zatazovat nebudu. NO nie je ziaden prestupny uzol, korzovat krizom po semaforoch je onicom. Ak poznam odchody, je mi vyhodnejsie sa elektrickou odviezt napriklad na Senny trh a len prejst kez kolajnice. To iste pri Dome umenia. Ludia z L38 casto vystupuju na Krivej a idu krizom na Palackeho, maju to rychlejsie ako sa terigat na NO a tam prebehovat. Takych prikladov je urcite viac.

No ja aspoň slabo dúfam, že ked si máme zvykať na častejšie prestupy (nič proti nim), tak že snáď niekomu z kompetentných docvakne, že by sa malo niečo robiť aj s tou zastávkovou turistikou.
(prípadne dajme návrh subjektu „5“)

Asi ma to baví na rozdiel od dobre platených profesionálov z dpmk . Aspoň máte z čoho čerpať. A zadarmo !! Ja som ešte zatial žiadny návrh nedal, iba som sa vyjadroval k roznym návrhom.

Pre Redburger a TA

Áno, je to presne tak, vychádzam z toho, že Košice zatial nie sú schopné odolať vidieckemu teroru, takže priamu bus linku do centra, teda na stanicu a slúžila by zároveň aj NJ a nábrežiu. Neviem však odhadnúť, aké reakcie by boli na spojenie L19 a 13, teda že by konala závlek k mlynu .

K električkám: Oficiálny návrh sice nemení trasy , len intervaly plus nová L8. Pokial som to pochopil, tak cielom bolo získať čo možno najhustší interval rovnomerne v celej sieti v rozmedzí 10-15 min/sedlo. S výnimkou Barce, tam stačí 20min.
Takže potom v hlavných trasách :
NJ-NO 3/7 – 10‘ (+L4 od xVSS)
NO-Havličkova 2/4 – 10‘ (+L9 od N.MM)
NO-B.Něm. 7/8 – 10‘
Spol.pav.-N.MM 6/9 – 7,5‘
Nepodarilo sa doplniť interval na 10min v úseku NO-Spol.pav. Aj ked L6 má 15min, Od NO ju bude využívať minimum ludí. Než mám čakať na šestku, to radšej trolejbusom k magistrátu a vnúteným prestupom na L6/9. Prípadne niektorým abusom v paralelnej trase s ED. Toto považujem za jeden nedostatok, druhým je zbytočné vyťažovanie L9. Len pre úplnosť zopakujem o čom sa vie, že preberá kapacitu v smere NJ-N.MM-Havličkova práve tradičnej L1. Jej zavedením by na úsek xVSS-terasa stačil v sedle 20‘ int. a mohla by sa skrátiť.
V mojom návrhu sa L1 a 6 súčasťou systému piatich nosných liniek mhd, zverejnené
Ešte k pripomienke (TA), že zrušením L3 stratí 20tis. sídlisko dobré spojenie s centrom a stanicou. Nestratí nič. Interval sa nezmení , len sa na NO prestúpi na niektorú z troch liniek na stanicu.

Je niekomu z Vás jasný zmysel abus linky 51 v trase NO-DPMK ? Zdorazňujem, že v tejto časti trasy!

...ale tá linka z Maše do centra je bohužial aj v novom návrhu !!!

Asi tak : L10 - Madridska - Hanojská - Termostav - NO - Železníky - OC CASSOVIA ?

L27 - Madridská - Hanojská - OD Mier - Žel.Stanica - Termostav - Kalinovská - Lingov ? ? ? ?

K tym zmenam: Ako bude premavat linka 10 a 27? Za odpoved Dakujem ? ?

Dedina, v ktorej byvam sa konci Baltickou.