Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pardon. Vodiča MHD som robil desať rokov, už 14 rokov sa živím kancelárskou prácou. A veľmi často si povzdychnem, že by som si išiel ODDÝCHNUŤ za volant. Nastúpiš o x:xx, skončíš o y:yy, zabudneš na robotu, máš voľno.

oki,to ale nie je z mojej hlavy...

dobre, mňa len zarážal Tvoj citát: "pokiaľ nie si letec,abo rušňovodič,tak vedz,že som to tu už spomínal,že vodič MHD je psychicky tretia najnáročnejšia profesia"
Týmto nechcem vyjadriť, že práca vodiča mhd nieje psychicky náročná, chcem len vyjadriť, že nesúhlasím s tvojím citátom.

súhlasím,len som písal v rýchlosti o psychike,to by sme mohli aj o stresoch a iných veciach,nezdá sa ti? a to tu snád nebudeme rozoberať...

drahý kolega, nesúhlasím s Tvojim tvrdením. Odporúčam ti týždeň na záchrannej službe, možno zmeníš názor a pohľad...

,,Takých skutočne posadiť na traktor a orať s nimi !!!"? ? ? že by si bol ty ten traktorista???

tak ťa slušne poprosím aby si si zametal pred vlastným prahom,a nemontoval sa do profesie,ktorá ti je/ako píšeš/ľahostajná,ba priam by ťa aj ponižovala,a pokiaľ nie si letec,abo rušňovodič,tak vedz,že som to tu už spomínal,že vodič MHD je psychicky tretia najnáročnejšia profesia...je veľmi jednoduché byť generálom na cudzom bojisku...

jejejéééé. Nakoniec ten budar ešte poslúži nejakej lesnej správe na zvoz dreva z lesa. ?

94ku čaká asi nová kariéra, dnes si ju bol niekto z vedúcim údržby obzerať v garáži cez medzidiel.

Linka 51 by vsak musela stat pri Slovane aj pri Allianzi. Inak sa na to prestupovanie na elektricku ludia nadobro vykaslu.

Vy máte tých návrhov plný vagón. Každý mesiac nový.

Ja podla nového návrhu nerozumiem linke 51 a to úseku N.O. – DPMK. Ked už, tak v uvedenom úseku plne realizovatelná ako ed , dal by sa doplniť chýbajúci interval ed na moldavskej (preložiť s L6) s prestupom a náväznosťou pri spol.pav. na L9.

Moj návrh na reorganizáciu liniek ed:

1 Važec – Južná – N.O. – Kuzm – N.MM – Havličkova
2 Stanica – N.O. – Kuzm – B.Němcovej
3 ---ruší sa. Dovod: Nakolko vidiečania z Krásnej budú trvať na priamom buse, viesť ho po nábreží, Palackého na stanicu.
4 Barca – Južná – N.O. – Stanica (uvítam iné návrhy na ukončenie linky)
5 ako dnes
6 ako dnes ale predlžená N.MM – Havlíčkova
7 ----ruší sa
9 ako dnes, skrátená po N.MM

11=R1
12=R2
13=R3
14=R4
15=R7
16=R6
R5 a R8 rušia sa

L1 a 6 int š 6min, s 10min, okraj.časy 15min.
Pre linky 2,4,9 by vyšli tak sedlové int. 15min.

Komentár zajtra.

Čo sa týka ohlasov na moje názory v systéme značenia liniek, boli to MOJE NÁZORY, má to niekolko odporcov, možno s tým niekto aj súhlasí, možno niekto príde s niečim lepším. Spravidla u každého dp sa na niečo kladie doraz, niečo sa viac alebo menej zanedbáva (s výnimkou Košíc, kde je zanedbané VŠETKO a nielen v mhd)

Trolejbusová trasa ,zatial jediná s malým vetvením má UŽ DNES význam nosnej linky v KE. Nosný systém mhd dotvárajú abus linky , na ktoré však sú spracované projekty na tb alebo ed.

V tom prispevku som chcel povedať, že ľudia si nemaju robiť z vodičov predpredaj, nemam nič proti tom keď si niekto kúpi lístok ale ak príde kupiť pre celu rodinu lebo oni pôjdu o tyždeň do kostola a aby mal ? ?

NIE!, ani náhodou! Za prvé, mám vyššie ambície než šoférovať, ba ani nepracujem v Košiciach.Tu sa stal zo mna len nákupca (a zháňatel) jednorazových lístkov.

...im asi nezalezi na trzbach... Veď sa to nehanbili ani nahlas vysloviť, čo od nich možno čakať

Tomu som akosi nerozumel. (???)

Ale áno, súvisí, tarifa a celý systém je proste zle nastavený. Bol som pravidelným užívatelom predplatných lístkov, ale už sa PROSTE NEOPLATÍ !
A reakcia zdražením u vodiča je tým najhorším riešením, vidím v tom Tkáčovskú aroganciu a cinizmus, nebabrať sa s cestujúcim.