Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

a dúfam že také niečo už u nás nestraší:
http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/t1/fotos/kosice203.html

Ked budeme mať takých poslancov na magistráte ako sú v parlamente tak sa toho asi veľa v DPMK neurobí, nakoľko oni rozdeľujú peniaze... Čo sa týka nostalgických jázd tak v tom plne súhlasím. A mohlo by sa urobiť aj tak že každý kto chce prispieť ta opravu starých vozov tak by pomáhal. A hľadať stále viac a viac členov...

Keby nahodou prislo tych 75 milionov, tak hned budu nove antabusy.

Je to síce absolútne offtopic, ale nedá mi to, ako Košičanovi, to tu nespomenúť. Pred pár minútami išla na STV 1 relácia Reportéri, kde rozoberali možnosť ťažby uránovej rudy niekde na Jahodnej. Padlo tam zopár správnych názorov, že také ložiská by si mal chrániť a nie " predávať " ich za doslova a dopísmena za pár tisíc korún, pričom majú hodnotu niekoľkých ( možno až desiatok ) miliárd korún. Nie je možné, že na tom nikto len tak nezarobí, a že nejaká kanadská spoločnosť si príde tu ťažiť urán. Najviac sa mi na tom páči, že o ťažbe rozhoduje štát ( konkrétne obvodný banský úrad ), avšak inkriminované územie má charakter chráneného územia a zároveň susedí s chráneným územím európskeho významu. Navyše je súčasťou košických mestských lesov. A teraz lahôdka na záver : aký asi bude mať vplyv vyťažená uránová hlušina Vzhľadom na to, že ide pravdepodobne o najväčšie a najkvalitnejšie uránové ložisko v strednej Európe, z Košíc sa možno stane mesto duchov... a to všetko len pre pár korún, ktoré si niekto niekam môže strčiť. ?

My na to že, električky sú majetokm DPMK (zatiaľ) a tak zmeny a úpravy v nich zatiaľ nie sú možné. Momentálne sa pracuje na tom, aby DPMK umožnilo realizáciu podobných záležitostí ako si tu písal. Práve v interiéry by sme chceli umiestniť nielen ich históriu, ale aj ich technický popis a ich zmenšenú kópiu a ďalšie veci. Ale zatiaľ sa to ako som spomínal nedá, keďže HSMD má zviazané ruky....ale buď kľudný v HSMD je dosť ľudí, ktorý nebudú vydávať knihy za peniaze (mimochodom tieto neboli od teba ani od iných daňovníkov), ale snahou je otvoriť múzeum a zaviesť pravidelné nostalgické jazdy, výstavy atď......by the way konečne by ste na fóre mohli niečo normálne navrhnúť, pomôcť či prispieť svojimi radami a nie iba nadávať a osočovať....ĎAKUJEM.....

Ej, Košice, Košice... Jedinečné... svojrázne... aspoň pre mňa ako cudzieho bolo zážitkom pred chvíľou pozorovať manipulačné posunovanie električky hore dolu po otočke pred stanicou, to všetko s vodičom vyvaleným krížom proti smeru jazdy s nohami po celý čas vyloženými hore na riadiacom pulte

Re BMko: Poruchovosť nech je aká chce. Aj pri dobudovaní hneď niekolkých tratí bude tr-prevádzka v Košiciach ešte dlho malá na vlastnú trolejbusovú rezervu do výpravy.

A s tými 75 miliónmi, ktoré už na to mesto schválilo, sa stane čo?

Nie som predseda, ani som nebol. Predstavenstvo? ? To iste nie, take zoskupenie neexistuje.

5 - no money (z mesta) = no tbus

Ten trolejbus nebude z finančných dovodov alebo vrámci neochoty rozširovať tb? Čo prevažuje?

Presne tak. Buďme realisti, nie maximalisti. Len tak na okraj, dnes máme v najväčšej špičke 55 % zálohu trolejbusov a napriek tomu robia zálohy len autobusy.

Re #21281 erikson: Už som to tu písal veľakrát. 55-ku by som zrušil a zriadil nosnú linku s atraktívnym intervalom.
I keď... je pravdou, že čím dlhšie tá linka jazdí, tým viac ľudí ju využíva aj v tom hluchom úseku FNsP - NO, aspoň ja si to tak všímam.
Keby aspoň popoludní od amfiku na Furču bola koordinovaná s L18... (V tomto prípade neplatí, že sa to nedá.)

Re #21298 1018: K poslednému odseku: Dôvod?

Si predseda alebo v predstavenstve hsmd?

samozrejme hsmd!

Už sa mi to mota ...hsmd-hzds-imhd-sdku... ?

KVKV:

V HSMD doslo pred 2-3 mesiacmi po dlhych rokoch k zmene vedenia. A neda sa od nuly zrazu fungovat na 100 percent. Vsetko je v planoch a tie sa len rozbiehaju. A zakladom celej tej snahy je rozumna dohoda s DPMK, na ktorej sa teraz pracuje.

Co sa tyka tbusovej trate, mozem vsetkych pritomnych upokojit, ze ziadna stavba tbusu na KVP tento rok urcite nebude. A ak vobec bude oprava el.trate na Csl.armady, aj to budeme radi.

iMHD?

Ten pocet moze byt aj 20, ja som to uviedol predbezne, netreba zabudat, ze je tu moznost rozsirovania siete a bude treba dalsie vozidla. Zajtra budem mat ohladom toho neake stretnutie. Zatial som to riesil percentualne, teoreticky by stacili 3 vozi dispozicii. Sola sa nerataju

Rataj s poruchovostou

Aha ,tak to hej, to akceptujem, tak som si to predstavoval aj ja. Logické by bolo aj prepojenie na Štúrovu.
Že by už konečne vznikala skutočná sieť?

A vie niekto ,či je projektovaná aj trasa Mier ,Watsonova,amfik a hore na KVP?

Takže:
Ako som už písal pred asi dvomi tyždnami. Mne nejde o to, zhadzovať ludí , ktorí sa venujú tejto záslužnej činnosti, ktorú som ochotný podporiť. Ale ked už chcete nejaké peniaze , tak by tomu malo niečo predchádzať. Myslím, že stránky imhd sú ideálnym miestom pre zviditelnenie takej spoločnosti. Ja predsa nebudem hladať niekde v registroch ministerstva vnútra Vašu kontaktnú adresu a osobu.
Solídne kluby každoročne napríklad zverejnujú v záverečnej správe výsledky činnosti za posledný rok, čo sa podarilo, aké boli akcie, čo sa nestihlo, výsledky hospodárenia s financiami.
Zároveň Predstavia plán činnosti na nasledujúci rok. S tým v súvislosti uvedú chystané projekty s predpokladanou potrebou fin. prostriedkov na ich realizáciu.
Vydajú edičný plán na budúce obdobie.
atď.
Je možné ,aby niečo také sa tuto objavilo?

Len taká drobnosť:
To nikomu nevadí, že pri prezentácii hist. vozov na linke alebo aj stacionárne sú vozy olepené kdejakými papiermi o trase linky alebo plagátikmi?
To nemožno za pár korún zohnať pomoc remeselníka alebo aj svojpomocne zhotoviť reálne linkové tabulky do T1,T2 ?
Nemožno v interiéri vozov umiestniť na lišty nad oknami (tak ako dodnes sú napríklad v pražských T3 reklamy ) kolekciu fotografií a popisy z histórie typu vozidla?

Čo vy na to, historici?

A ešte som sa minule pýtal na miznúcu históriu autobusov -viď Tambus!