Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

len som si trochu zafilozofoval ? ...

Re #12327 Balky: myslel som si myslel ☺

Re #12324 milan-cestujuci: nerozumiem (ako, viem na čo myslíš /narážaš/), ale chcem povedať, že automaticky bez pýtania Ti sama pracovníčka nabije kartu od 4.4.2005... Tak v čom je problém... Nemalo by sa stať, že ak máš mesačník, tak karta Ti začne platiť už od 1.4.2005...

Šanca na posledné zvezenie sa trolejbusovou linkou č. 70, ktorá otvárala trolejbusovú dopravu v meste - o 17:46 z Lingova a Mlynskej bašty a o 18:06 z Mlynskej bašty s príchodom o 18:25 na Lingov a následne jazda do vozovne.

trosku si prihrejem polievocku...

http://sabo.blog.sme.sk/c/6330/Chcem-tak-strasne-vela.html

MHD & LUNIK IX

ak by boli všade "stopky", tak by to aspoň trochu pomohlo.
Momentálna situácia je takáto :

1. križovatka Kostlivého - Kuzmányho : v smere z Kostlivého nie je žiadna značka, ani len "daj prednosť v jazde" z čoho vyplýva, že auto idúce odtiaľ má prednosť pred autom idúcim po Kuzmányho smerom z juhu zo Štúrovej!!!
Z druhej strany, ak ideš zo severu po Kuzmányho, tak tu máš osadenú značku "hlavná cesta".

2. križ. Šrobárova - Kuzmányho - Floriánska : tu sú osadené "stopky", avšak najmä vodiči idúci smerom z východu zo Šrobárovej ich nedodržiavajú ( to je ale len môj názor založená na každodennej skúsenosti ).

3. križ. Galenova - Kuzmányho : myslím si, že táto križ. ja najmenej problematická, lebo z 1 strany vychádzajú električky zo zastávky Krajský súd a navyše autá idú po Galenovej pomalšie ( hlavne kvôli odparkovaným vozidlám ). Aj tu je "stopka", ak sa nemýlim.

Najvhodnejšie by bolo na každú 1 križovatku inštalovať semafory s úplnou preferenciou elektr. dopravy. Spomalilo by to síce prejazd autám, ale zároveň by sa aj priechody pre chodov stali bezpečnejšími.

myslím si, že mať rovnaký špičkový ( poobedňajší ) interval a interval počas voľných dní je prinajmenšom trochu zvláštne, či nie?

To platí nielen pre L 71 a 72, ale aj pre niektoré iné linky v KE.

Čítaj pozorne, L50 v celej jej trase nahradí L57... Podotýkam, že uvedené informácie o tejto zmene sú ešte neoficiálne a nie sú schválené. K zmene dôjde aj tak až niekedy v lete.

Na predajnom mieste na Bardejovskej postáva 80 ľudí, dnu cca ešte 15 ľudí. Na Rooseveltovej až 130 ľudí, dnu môže byť ďalších 30 - 50 ľudí... Od zajtra je zmena otváracích hodín v pracovné dni od 8. do 19. hod. a v sobotu od 8. do 13. hod.

kvôli čomu sa bude L 50 rušiť? Je málo vyťažená

TAk dovi, tesim s aco pride na 70tke ?

3002

BALKY: Co sa tyka ostravskej Ivany, myslim, ze Vsevedko ma doplnil dostatocne presne a uplne.

Takze investicne financie musime preinvestovat, postavit novu trat, ale pustit na nej interval zvany obcasny, lebo musime setrit vozkm. Je tu niekde logika? Potom nech je hoci aj 50 liniek s hodinovym intervalom.

http://imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=15trm&no=48&id=27302aeef1f021f9f0f0f134

Dnes by mali vypravovat nostalgicke stare klbaky na 70. Ibaze ostal iba 1008 ktory uz asi ani cerveny nieje[asi CVR]
Ale pojdem este aspon zastavku, aspon zo sucitu ako pred dvoma rokmi ked som siel 2 zastavky zo 6367 ? ? ? ? ? ?

Ospravedlnujem sa, nepisal si o ruseni L72, len o tom, ze v okrajovom rezime by nejazdila.(v konecnom dosledku, ak by som stal na zastavke po 21hod, tak by som sa L72 nedockal-co je rovnaky efekt, akoby bola zrusena) ?

Re #12324 milan-cestujuci: Presne...papierove kupony prestavaju platit 1.4.05, ale v marci este platia...a platia za takych podmienok, co si napisal, teda plati aj 3dni v nasledujucom mesiaci-aprili.BCK si kludne mozes nabit az od 4.4.05. Ak si niekto nabil skor,napr. od 1.4. tak od 1.4.do 3.4. sa moze vozit do zblbnutia, lebo vlastne platil 2krat.
Nemam to z vlastnej hlavy, opytal som sa to priamo revizorky, aj zenicka pri dobijani BCK mi to potvrdila.

Re #12325 1018: Tvoje argumenty maju zmysel, proti tomu sa neda namietat...

Neviem, či b to bol dobrý nápad, ale rozmýšľal som, ak by sa L71 a 72 zokruhovali protismerne po Klimkovičovej cez Kláštor, že by boli vyťažené rovnomerne. Dokonca úplne všetci cestujúci na Sídl. KVP by ju mohli využiť, pretože či by šli "spodkom" (cez Moskovskú) alebo "vrchom" (cez Lechkého), dostali by sa na tú svoju zastávku. A naopak, aj z KVP by sa dalo cestovať oboma linkami do mesta, len by si stačilo pamätať, v ktorom smere ide ktorá linka a postaviť sa na nástupište v danom smere. Najmenej by to praktizovali asi bývajúci v okolí Tr. KVP, ale aj tu, ak by sa mal cestujúci zviesť cez Lechkého a Klimkovičovu na úkor dlhšieho čakania protismernej linky, tak to využije. Trolejbusová trať do Myslavy by mohla potom ostať ako manipulačná a využívaná napr. v čase výluky alebo mimoriadnej udalosti. L19 by sa mohla zrušiť bez náhrady a na L27 by sa posilnil interval. Časť spojov L27 (s intervalom ako na L19) by premávala až ku Mlynu. No a L32 by končila namiesto na Moskovskej, v Myslave.

S 15min intervalom na 71 a 30min na linke 72 nemozem suhlasit! Dosiahli by ste tym akurat jednu velku nerovnomernost na oboch vetvach. Ako by odchadzali z Lingova? 71 - 00,15,30,45 a 72 - 07,37 alebo ako? S tym by ste ziskali akurat este vaecsi humbuk, ako doteraz.

Musime vychadzat z toho, ze mame blbo postavenu trat, nerovnomerne zatazenu ale s tym uz nic neurobime. Ano, 71 je silnejsia ako 72, aj ked nie az tak, aby sme juznej vetve (72) zmensili pocet spojov o polovicu oproti severnej (71). Myslava ako taka je nulova, ale pod zastavkou Iskra na juznej vetve je velka cast obyvatelstva dochadzajuca len na tuto zastavku (ulice Denesova, Drabova, Wurmova, Stierova), ak chce ist do centra.

To, ze 71 chodievala plna a nasledovana poloprazdnou 72 bola zalezitost blbych chronometrazi - v novych CP su tzv. "minutky" uz pomenene (vdakabohu) na zaklade prieskumov, ktore sa vykonavali v ostatnom obdobi.

5:

V ramci objektivnosti by si si mal vyskusat jednu vec - urob si maly 1,5 hodinovy prieskum na 3 miestach v meste v case 6:30 - 8:00. Na zastavke Kalinovska, na pumpe Shell na vyjazde z Tahanoviec a na zastavke Sokolovska. Ja som to niekolkokrat absolvoval a ako furcan rovnako ako Ty viem posudit, ze situacia na Tahanovciach je v porovnani s Furcou ovela horsia. Furca totiz zostarla, najvaecsia generacia mladeznikov je vo veku okolo 20 rokov, kdezto Tahanovce su v najvaecsom mladeznickom "rozkvete". Pamaetam si moje chodenie do skoly trolejom kazde rano v rokoch 1995-1999, kedy 5 min interval takmer nestacil. V dnesnej dobe je ale zbytocny. A hlavne ak sa na vedlajsom sidlisku ludia na zastavke Sofijska v case 7:00 -7:30 do svojho spoja takmer ani nedostanu.

Po novom budu trolejbusy skutocne vytazene. Rovnomerne. Tak ako spoje ostatnych sidlisk v tomto case. Je mi to luto, ale je to tak. a ked sa setri, tak sa setri. A musi sa rovnomerne.

A interval nie je vsetko - cez vikend mas nasadene male vozy. Vyjadrujme sa v ponukanej kapacite a nie v pocte spojov.

Narazil som na problém, ktorý bude aktuálny len nasledujúce 3 dni.
Na stránke http://www.dpmk.sk/index.php?pag=253 sa píše:

"Časové predplatné lístky (kupóny) na papierovej báze prestanú platiť od 1.4.2005"

a o pár riadkov nižšie:

"Zakúpené predplatné cestovné lístky môžete používať do uplynutia doby ich platnosti!"

Čo z toho je pravda?

Na papierovom marcovom mesačníku je napísané (okrem iného), že platí na vyznačené obdobie a tri dni po tomto období - t.j. do 3.4.2005.

Díky moc za vyčerpavajúcu odpoved. Inak ak sa postaví tá trat do Petržalky v BA, tak už bude mat BA o pár km električkovej siete naviac, nie ???