Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Za ten čas sa mohla nájsť kopa nových informácií, zavádzajúce údaje sa mohli opraviť... Krása bádateľskej činnosti je v tom, že je to perpetuum mobile (furt sa nájde čosi nové).

Napr. sa medzičasom zistilo, že pôvodné KVKV s vysokou pravdepodobnosťou neboli dodané v hnedom, ale v modro-žltom prevedení. Takisto sa spresnili datovania a miesta niektorých starých fotiek z predošlej knihy (neviem, či sú aj v novej knihe, no určite boli zaradené na "bug list" ?).

V com je ta kniha ina oproti prvej verzii? tj Kosicke Kolaje, ktoru vydali v 2004, odvtedy sa v nasej elektrickovej doprave nic natolko nezmenilo(z historickeho hladiska) aby bolo nutne napisat aktualizaciu. Kupila sa 1 nova elektricka ale to je tak vsetko, nebudeme snad pisat knizky otom ze zbile T6tky dostali displeje, konecne zlikvidovali tu frontu nefunkcnych T3 a nejake KT8D5 sa nam v ratili z ceska po reko.

O zlej kredibilite 1. verzie som sa tiez dozvedel ale sam sa neviem k tomu vyjadrit, az taky prehlad nemam aby som vedel ktore fotky kto fotil a odkial pochadzaju a ktore udaje su pravdive, aj ked by som povedal ze knizka je urcena skor beznym ludom ktori sa zaujimaju mozno len o zivot v mestach(urbanizmus) alebo historikom ktori to citaju koli hrubemu prehladu a nie sotousom ktory si vsetko zapisuju, zaznamenavaju a mozno aj pamataju. Aj ked suhlasim s tym ze kradnut fotky a dalsie veci a vydavat to za svoje je primitivne.

No konečne som sa dočkal.
Boli tam časy , keď historickým aktivitám a záchranám vozov velmi nepriali, ale to sa zmenilo: To som rád,Ringhofferku ponúkali na predaj aj nám...Inak im držím palce!

T2 a majstrovské dielo???Ale no!Jedine v remeselnom vyhotovení,ale budiž.Ak by takto urobili voz Košičania,tak by ste podaktorí chodili blejt za vozovňu na to dám jed! ? ? ?
A naša T2 je zatiaľ polotovar prakticky pred renováciou...Netreba to moc prežívať.

T3 raz bude.Zatiaľ nikomu nechýba,máme toho dosť v bežnej premávke... ?

A pokiaľ budú drbať do histórie arogantní sopliaci z nejakého pochybného spolku,ktorí si nedajú poradiť od starších všeznalých odborníkov,tak tu nebude druhá a tretia liga,ale štvrtá. ? ? ?

Aké osemročné?Jak počítam,tak počítam mal som pätnásť... ?

1985 ???? ...."šlapali sme pešo s kamošom ...na prax do DPMK "....
To v osemdesiatom piatom v ČSSR zamestnával DPMK na praxi osemročné deti ???

Situáciu v Plzni trochu npoznám a musím povedať - všetka česť ich práci. Boli tam časy , keď historickým aktivitám a záchranám vozov velmi nepriali, ale to sa zmenilo. T1 dostala svoj povodný náter a historickej vernosti niet čo vytknúť. T2 na rozdiel od košíc bola skutočne majstrovsky zrekonštruovaná VČETNE INTERIÉRU !!! Mimochodom trie okná asi najviac žerú samotných Plzeňákov, údajne už majú čosi vyštrachané (Brno, Ostrava ???) takže s výmenou sa počíta.
Košice proti tomu stále hrajú druhú až tretiu ligu ! Budú mať Košice historickú T3 ??? Kedy ?

Inak viete ,že na historické rekonštrukcie možno čerpať peniaze z eurofondov ?
///radšej som to nemal spomínať, lebo hneď začnú spod kameňa vyliezať rozni "historici" , veď ide o peňežky, splodia zase nejaký disneyland-vozítko a peňežky si kešeň najdú///

Ale kde. Na tej ceste ako ide L23 odbočíš do SP a cesta stamať ide dole do Barce. Žiaden zákaz vstupu.

Na tu sa da dostat len cez obvod letiska ak dobre viem. A tam je zakaz vstupu.

Nic to nemeni na tom, ze povolenie prepravy bikov v MHD by bolo osozne

Cez Svetlú Pustu sa dá dostať do Barce.

Ta konci na Peresi. Jedina mozna cesta vedie cez Basku, je to vyse 15km obchadzka.

A tá poľná cestak, čo ide zarovno s rýchlodráhou?

Co tak konkretny priklad? Byvam v Polove. Ako sa dostanem do KE? Po vypadovke oficialne nemozem, po letisku tiez nie. Autobus chodi cez vikend prazdny.

No mas pravdu aj ju nemas, napr. v Holandsku kazdy chodi bicyklom a mozes bicykel zobrat do hocijakeho vozidla na hociktorej linke, za predpokladu ze nebude plnka, co ale pri ich intervaloch nehrozi. U nas je preprava bicyklov az na tu jedinu cyklolinku v lete, zakazana a zrejme ju ani nikdy nepovolia koli preplnenosti vozidiel.

To čo za otázka?

"Mala by sa v Košiciach rozšíriť ponuka spojov s povolenou prepravou bicyklov?"

Jasné, že nie. Bicyklom sa chodím voziť, nie vyvážať v MHD.

Sak toto omg, daktori muzi su dost retardovany, ked zenska chodi za inym tak asi bude niekde problem, a nie ist dakoho odkraglovat rovno na prevadzke ?

V dobách dávnych sme mali prípad vraždy priamo v robote,mám to od starých harcovníkov.Tá prevádzka už pomerne dávno neexistuje,ale tiež išlo o zahýbanie,chlapík robil na kabíne obsluhu ukladača odstrižkov brám/rozvalok z ingotu/ do múld /po našom,v podstate ide o kovový kontajner/ a paroháč bol pre zmenu žeriavnik.Tak si raz vymenil zmenu,tak aby bol na nočnej so svojim sokom a mal to premyslené tak,že keď vyberie plnú muldu odstrižkov,čo bolo asi 10 ton,nadvíha to do výšky dotyčnej kabíny a zboku s rozbehom narazí rýchlosťou,čo to dá.Ako rozhodol,tak aj učinil,polovica kabíny ostala rozmlátená v jame ukladača,dielo sa bohužiaľ zdarilo.Neviem koľko za to dostal.A celá prdel bola v tom,že záujmová osoba bola v tej kabíne tiež,lenže mala z pekla šťastie,že nejakým zázrakom vďaka nejakým skrinkám čo tam boli to skončilo pár odreninami.Osobne som ho poznal,dnes už nežije a ten mužský rod nie je preklep ?
Dakedy sa u nás diali šialené veci... ?

dost drasticke riesenie nevery ked mam pravdu povedat ?

Dík za upresnenie. ?

Nehoda 260 sa stala v roku 1980-1981 s tým že vodič dostal mkrospánok v 260 a vletel do eRiek idúcich v rannej špičke zo vtedajších VSŽ čakajúcich na semafó na vtedajšej križovatke trieda SNP -Moldavská - Alejová (dnes je tam kruhový objazd na Moldavskej). Najhoršie dopadol vodič síce dolámany ale prežil.