Hľadajú sa aktéri DN na rýchlodráhe zo dňa 29.12.1990. Známy je priebeh, okolnosti, vyšetrovanie i následky DN, chýbajú už len ev. č. vozov – malo ísť o dve súpravy, tá, ktorá vrazila, bola na linke R7 (odchod o 14:35 z VA).
Takisto sa hľadajú aktéri (ev. č.) nehody z 21.1.1990 na Pereši, pri ktorej vo veľmi hustej hmle do stojacej súpravy narazila električka (nie je jasné, či KT alebo súprava).
Ono ich mohlo byť pokojne aj viac kvôli delimitáciám z ČSAD. Ešte aj v oficiálnych archívnych dokumentoch je v tom bordel.
Stručne... K 31.3.1961 mal mať DPMK delimitovaných 18 autobusov a 15 vlekov, no v texte je to rukou preškrtnuté a prepísané na 10+5. Aký bol skutočne obdržaný počet, těžce říci, lebo oficiálne uznesenie Vsl. KNV nakoniec hovorí o počte 7+5 ?
Od 1.4.1961 bol plánovaný počet delimitovaných vozov (aj s tými predošlými) 16+5, od 1.7.1961 22+10 (opäť prepísané rukou, pôvodne plánované 28+18) a od 4.12.1961 27+12.
Presovske farby su cervena biela. Tento bol zo spodu fialovy pas a zvysok biela farba. Dalsie specifikum bolo, ze mal hore vyfuk, ako nejaky traktor (ale asi to bol mozno plynovy Solaris) ...takze nejake nove tipy?
Pokiaľ viem, tak 377 bol na oprave u výrobcu v Poľsku, čo by potom robil na diaľnici PO-KE? Skôr mi tam sedí ten 348, tiež som ho párkrát videl v Košiciach.
Priznajte sa, kto z Vas bol na Markize? Tak skaredo hovorit o tych ultramodernych nekaziacich sa elektrickach. No fuj
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
veteran
Hľadajú sa aktéri DN na rýchlodráhe zo dňa 29.12.1990. Známy je priebeh, okolnosti, vyšetrovanie i následky DN, chýbajú už len ev. č. vozov – malo ísť o dve súpravy, tá, ktorá vrazila, bola na linke R7 (odchod o 14:35 z VA).
Takisto sa hľadajú aktéri (ev. č.) nehody z 21.1.1990 na Pereši, pri ktorej vo veľmi hustej hmle do stojacej súpravy narazila električka (nie je jasné, či KT alebo súprava).
Za akékoľvek príp. info budem povďačný ?