Tieto informácie ,,3/6 - v odpoludňajšej časti vozidlo #394+395" znamenajú poruchu Varia, ktoré sa nepíšu (manipulačná jazda je na displeji podľa informácií) -to len pre zaujímavosť?
18.1.1983: 260/I+317/II+316/II narazila do 326/I+327/I (260/I šla do šrotu)
X/1984: 349/I+317/II narazila do 246/I+284/I (potom spojené 246/I+317/II)
26.9.1992: nehoda 373+334/II s niečim neznámym
8.1.1993: nehoda 368+302/III (302/III následne vyradená)
...
Napadlo ma že by to mohla byť 375 tá dostala v 90tých rokoch čelo z 334 po nejakej čelnej zrážke. Napríklad aj na jazere mala nehodu 513+niečo (tuším 515), 412 zas mala nehodu na Nižných Kapustníkoch, 504 zrušila Tatrovku plnú štrku niekde pri Družbe, 398 ako fungel novú rozbili na rýchodráhe atď. atď.
Nie je to ani jedna z tých, ktoré som menoval. Popravde, o tejto počujem prvýkrát. Tipujem ale, že sa stala pred rokom 1989. (Nedajú sa očakávať nejaké dlhšie rozbory v novinách)
Nehôd a menších incidentov s kombináciou hmla/porucha/výpadok bolo na RD viacero.
Mňa skôr zaujíma nehoda (možno je to jedna z týchto), kde sa zrazili 2 súpravy T3 jedna ostala v hustej hmle vysieť na rýchlodráhe s tým že vypadla komplet elektrika (nešlo osvetlenie, vysielačka ani výstražné smerovky) a druhá súprava do nej v plnej rýchlosti narazila. Následky boli 3 mŕtvy cestujúci. Vozidlo ktoré narazilo by malo byť 375 alebo 398 lebo oni mali menené čela po nehodách.
Hľadajú sa aktéri DN na rýchlodráhe zo dňa 29.12.1990. Známy je priebeh, okolnosti, vyšetrovanie i následky DN, chýbajú už len ev. č. vozov – malo ísť o dve súpravy, tá, ktorá vrazila, bola na linke R7 (odchod o 14:35 z VA).
Takisto sa hľadajú aktéri (ev. č.) nehody z 21.1.1990 na Pereši, pri ktorej vo veľmi hustej hmle do stojacej súpravy narazila električka (nie je jasné, či KT alebo súprava).
Ono ich mohlo byť pokojne aj viac kvôli delimitáciám z ČSAD. Ešte aj v oficiálnych archívnych dokumentoch je v tom bordel.
Stručne... K 31.3.1961 mal mať DPMK delimitovaných 18 autobusov a 15 vlekov, no v texte je to rukou preškrtnuté a prepísané na 10+5. Aký bol skutočne obdržaný počet, těžce říci, lebo oficiálne uznesenie Vsl. KNV nakoniec hovorí o počte 7+5 ?
Od 1.4.1961 bol plánovaný počet delimitovaných vozov (aj s tými predošlými) 16+5, od 1.7.1961 22+10 (opäť prepísané rukou, pôvodne plánované 28+18) a od 4.12.1961 27+12.
Presovske farby su cervena biela. Tento bol zo spodu fialovy pas a zvysok biela farba. Dalsie specifikum bolo, ze mal hore vyfuk, ako nejaky traktor (ale asi to bol mozno plynovy Solaris) ...takze nejake nove tipy?
Pokiaľ viem, tak 377 bol na oprave u výrobcu v Poľsku, čo by potom robil na diaľnici PO-KE? Skôr mi tam sedí ten 348, tiež som ho párkrát videl v Košiciach.
Keby to bol prešovský, tak 377, pretože ten sa včera vrátil z opravy.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
(ale asi to bol mozno plynovy Solaris) ...takze nejake nove tipy?
tom393