Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Peter55

#9571 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #9569:
A čo by si chcel aby stal na každej križovatke policajt pri obyčajnej výluke? Zobuď sa a neporovnávaj to so spartakiádou ktorá mala vtedajšich politikov veľký význam tak je logicke, že aj autobusy mali absolútnu prednosť. Ale načo ti to vysvetľujem to je jak hádzať hrach o stenu ty nosiš tu guľu na krku len na ozdobu...
Odpovedať

Rudyke902

#9570 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #9562:
Ja som netvrdil že na 100% sa nepouživala tá koľaj aj na príchody, ta foto je dosť stara, možno sa používala nejaký čas, alebo v začiatkoch prevádzky rýchlodráhy.. no v tých časoch ak jazdili celodenne R1 R2 R3 (ako spominal TOM 393) a jazdili tie trojičky (90 te roky) tak sa určite použivala viac menej len na odchody z VA..
Odpovedať

Rudyke902

#9569 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #9567:
Ja si pamätám dobre tie výluky, som takto cestoval celý čas, neviem ako ty.. A že problem nebol?! Možno niekedy interval dodržany bol - po tej trase kde ND premavala, až po najbližší semafor - a bolo po intervale či už 3 alebo koľko minut ... a tak isto nadväznosť spojov na prestup pri VSS na a z električiek nebola žiadna.. ? a to pobehovanie ludi cez križovatku pri VSS len aby stihli spoj.. ? To niesu somariny, ale žiaľ realita to bola.. Ty si si asi ale nevyskušal vtedy tak denne cestovať tam v špičke... ?
Odpovedať

Iv

#9568 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #9567:
pri vyluke v 2009 bol v spicke (rano aj poobede) interval 3 minuty...
Odpovedať

Peter55

#9567 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #9542:
Neviem čo tu zase spletáš za somariny. Keď sa opravovala trať na Nižných kapustníkoch už si zabudol ako bola riešena ND? Interval myslím 7 minut a o žiadnom probléme neviem. A mal si tam aj unifikovanosť vozov keďže tam boli skoro same Ikarusy 280 ? A takých výluk bolo viac...
Odpovedať

monoblok

#9566 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #9540:
V roku 1985 tento rekord potom este prekonali, ked bol interval okolo 10-11 sekund, no uz to bolo na limite, lebo stanica metra na IP pavlova uz nestihala poberat tie davy cestujucich. Ale celkom zaujimave, ako si tie linky v Prahe drzia svoje cisla, linka 176 este stale jazdi na Strahov, no uz z Karlaku a nie az z IPP a interval v spicke je 10 minut. Co sa tyka nahradnej dopravy, niekedy byvaju za metro 2 klbove autobusy a nez sa staci nahradna zorganizovat, tak uz je aj po vyluke. Ono nie je jednoduche zohnat len tak vodicov a busy, navyse kym sa dostanu z garazi na odlahlejsie stanice metra, tak to tiez trva. Planovane vyluky su organizovane celkom v pohode. Inak ludi na spartakiadu vozili este tram a koncili v smycke Dlabacov, ktora je nedaleko zastavky Malovanka, zriedkavo sa este vyuziva, aj ked chodnik na Strahov uz zacina vyzerat ako kosicky stadion 1.FC pred par rokmi
Odpovedať

Tatranka

#9565 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #9560:
A ešte 336 v pôvodnom stave?

Prvá séria T3SUCS je prakticky exportná verzia do ZSSR bez úprav. Pomník neschopnosti socialistického plánovania?
Odpovedať

Tatranka

#9564 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #9561:
Dobré ráno stará mama...?
Odpovedať

veteran

#9563 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #9562:
Tu je vidieť ako súprava vchádza do obratiska z prostrednej koľaje:
http://abload.de/img/vsz-va9zpo6.jpg

Ale videl som už aj nejaké foto zo zeme.
Odpovedať

Yogi616

#9562 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #9559:
Tak zjavne sa používala aj na príchody. To, že o tom ty nevieš, neznamá, že to tak nebolo. 😉
Odpovedať

Rudyke902

#9561 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
,, a ešte jedna "perlička" voz 261 jazdiaci výlučne v "trojičke" ako prvý a bol to voz bez stredných dverí - dnes tušim jazdi ako školský voz pod iným číslom.. No a ešte spomeniem voz 414 (teraz ako "B" v 361+414 ) jazdil po dodaní ako nový tiež v suprave trojičiek ale ako posledný .. ?
Odpovedať

Rudyke902

#9560 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No a ešte k tým zaujímavostiam, k tým jedinečným 3xT3 jazdiacich výlučne v špičkach na linkach R.. Boli to väčšinou vozy poradových čísel 33... , 34... , zaujímave boli usporiadaním sedadiel, na pravej strane dvojsedadla+ celkom vzadu 3 sedadla vedľa seba.. dobre sa v nich cestovalo aj dalo sa spať, aj ked vzadu nie, pri rýchlejšej jazde po "krivej" rýchlodráhe to dosť hádzalo na stranu a hore-dole človek mal čo robit aby sa udržal na laminatovom sedadle ? . No kurilo sa v nich dobre aj vo veľkých mrazoch.. Z tých vozov z "trojičiek" sa zachovali do dnes tušim len voz 337 - ale už zmodernizovany a voz 349 - no žiaľ žiaden už nemá take usporiadanie sedadiel, čo je aj na škodu ? .. To len taka zaujímavost a vlastna skusenost .. ?
Odpovedať

Rudyke902

#9559 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tom393 #9558:
Tak ono tá stredná koľaj sa aj tak nepoužívala obojsmerne (na prichody) ani v čase celodennych R1 R2 R3 ani počas špičiek.. Stále sa použivala len na odchody z VA ..
Odpovedať

tom393

#9558 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #9557:
Asi keď prestali behať celodenné R1,R2 a R3. Na nich boli nasadené KT8 D5.
Odpovedať

veteran

#9557 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A ešte v súvislosti s VA – kedy zhruba sa prestala používať prostredná koľaj na nástupištiach obojsmerne (príchody aj odchody)?
Odpovedať

veteran

#9556 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 2TheMHDmarek2 #9555:
Áno, je to tak. Zastávka bola zriadená až dodatočne v 70. rokoch, pôvodne tam nebola. Zo začiatku sa volala Luník VIII, neskôr ju premenovali na Štadión VSŽ.
Odpovedať

2TheMHDmarek2

#9555 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 110mat110 #9554:
Je to (tuším) dnešná zastávka OC OPTIMA ?
Odpovedať

110mat110

#9554 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #9547:
Kde bola zastavka "Stadion VSA"?
Odpovedať

veteran

#9553 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mňa by tiež zaujímalo, ako to zhruba bolo riešené zo službami. Najmä s ohľadom na železiarne. Lebo to boli kvantá spojov nárazovo na striedanie smien. Napríklad k 10.2.1992 medzi 4:51 a 5:23 29 spojov. A potom medzi 6:02 a 6:33 ďalších 17 spojov. Detto autobusové RAčky... V 1992om z KVPčka 8 vozov, z Furče 7 vozov ráno okolo piatej. A to ešte existovali RAčky z Mieru, stanice a na Bočiar a PHV (dnešná 21ka)... Pár rokov predtým boli ešte k tomu RAčky zo Železníkov, Krásnej a Luníka VIII.

A takisto mi nejde do hlavy, ako sa riešili účelové spoje ako napr. furčianska 53ka ku VSS, ktorá chodila ráno len smerom "tam" a poobede len smerom "späť". Určite to nebola jediná takáto linka.

Určite bolo viac služieb tzv. "objednávok" ("štyridsiatky"), nie je to až tak veľa rokov dozadu, čo boli v AD sl. 4001-4006 a 4021-4026, dnes je to už len 4001-4004 a 4021-4023 (cez PD samozrejme). Električkových 46iek muselo byť tiež viac - vrátane celodenných, keďže celodenne jazdili R1, R2 i R3.
Odpovedať

tom393

#9552 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PTI #9551:
Nebolo by viacej takýchto zaujímavosti? ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.