Košice zmenili plány: Pešia zóna pri Auparku sa neotvára - http://korzar.sme.sk/c/6145595/kosice-zmenili-plany-pesia-zona-pri-auparku-sa-neotvara.html
--->>> to je ale náhoda. Pripadá mi to ako krásne vopred naplánovaný scenár. Popri všetkých klamstvách, ktoré sa udiali v súvislosti s Auparkom, tu je ďalšie. Košičania si teda môžu nechať zájsť chuť na pešiu zónu na zámkovej dlažbe á la Karabelli. Teraz sa akože odloží na neurčito – rozumejme na nikdy.
Len aby Solaris neodišiel s holou riťou naspäť do Bolechowa pri tunajších "systémoch" prevádzkovania a ekologizácii mestskej, či prímestskej dopravy. ☠
Ak by však náhodou došlo k rozšíreniu Solarisov tak, ako modelovej rady IVECO, bol by to prínos a zvýšenie úrovne dopravy minimálne o triedu podľa mňa. ?
No a keďže Solaris vyrába aj trolejbusy a dokonca aj električky, možno dôjde k nebývalej unifikácii vozového parku vo všetkých trakciách. Akurát by ma zaujímalo číslovanie vozidiel...(ha - ha)
Hm docela prekvaujuce po všetkych tych "kauzach" na SK ? Ale som rad, dufam, že to na dvore DP bud eo par rokov vyzerať ako v 80 rokov ale miesto 700viek tam budu same Solarisy ? ?
"Radnica a Aupark tvrdia, že zmeny sú v súlade s povoleniami i plánom a cestu úrad skolaudoval."
--->>> v tom prípade má radnica zlý regulačný plán. Určite sa len nechtiac pomýlili.
dávam do vyhľadávania 70 a nie, a nie nájsť. Dopravný podnik, máte tu nejakú chybu. Alebo sa im páčia okrúhle čísla, keďže i 50 nechali. Ale sú si kvit: 2 linky pridali a 2 zabudli (no ešte 52).
Aspoň, že schéma je pekná. Ale zaujala ma tam nová zastávka pre 24, 29 a 33 severne od Auparku v smere od Senného trhu. Len anomália alebo tam ozaj bude?
zaujímavé, že ti napísal, že úvahy o 3xT3 sú úplne mimo a ty dáš úplný súhlas... áno, čo popísal Kari je pravda a súhlasím s tým... ja som len rozpitval, prečo sú také časové polohy spojov... aj keď je zaujímavé, že vyťahuješ sa tu s tým, ako to poznáš a pritom si schopný napísať takú kravinu...
...tak mna poučovať o tom netreba, pracoval som vo vsž v tých časoch ked fungovali aj trojičky, viem aké bolo rozloženie spojov, (nie veľmi sa líšilo od dnešného - pozn),pracoval som tam aj za éry uss, a aj ako zamestnanec súkromnej firmy pracujúcej v areáli uss - aj viem že tam pracujú a pracovali aj iný zamestanci v iných časoch a aj administratíva a tá pracuje úplne ináč ( a mala tiež svoje trojičky v minulosti) tak všetko viem porovnať z vlastnej skúsenosti.. ?
Administratíva pracovala inak aj za sociku, inak by sa to zrejme ani nedalo odvoziť. Systém bol taký, že sa v PD viezlo cca 26 spojov (2xT3 alebo 3xT3) na 6. hodinu, časť z nich sa po návrate do mesta zapojila na bežné linky, časť (cca 6 trojičiek a 6-7 dvojičiek) otočili ešte návoz úradníkov na 7:00 alebo robili neskôr aj školské spoje z L VIII a časť vyčkala na odvoz zamestnancov ktorí končili po 6:00. Niekoľko vozidiel zostávalo na VA VSŽ. Popoludní zase tieto spoje urobili návoz na 14., spolu s vozidlami čo na VA zostali urobili odvoz po 14. a časť z nich sa ešte vrátila po 15:30 pre úradníkov. Návoz a odvoz na 22. robili vozy, ktoré na ostatných linkách končili pri prechode na večerný režim. Lenže vtedy robilo vo VSŽ 26 000 ľudí a skoro všetci jazdili MHD alebo ČSAD. Dnes je ich aj s firmami rádovo menej a dosť z nich jazdí autami. Úvahy o nasadení trojičiek sú preto úplne mimo.
ja ešte doplním, to čo mladý muž nevie/nechce/nemôže pochopiť... nie všetci zamestnanci USS chodia naraz v rovnakom čase, preto je také rozloženie spojov aké je a to je dohodnuté s USS (nakoľko v USS je veľa súkromných spoločností, ktoré pracujú v inom režime a administratíva tá pracuje úúúplne že inak) ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
VLK