Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Rudyke902

#7340 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #7338:
..bola by to zdravá konkurencia - možno - nie asi? Niekde to funguje (vo svete) bežne.. a už aj v SR železnice k tomu pristupuju - pomaly ale isto.. Samozrejme odbavovacie systémy by sa museli celkom ujednotiť - a to problém veľký nieje.. Eurobusové Bčk plkatia v MHD už len opačne to dotiahnuť..
Odpovedať

tbus

#7339 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #7330:
Zaviesť MHD smerom na Čaňu nevidím reálne. Už dávnejšie boli viaceré pokusy, ale SAD Košice, dnes Eurobus sa tejto trasy drží zubami nechtami, pretože je to asi najvyťaženejší smer na prímestskej doprave, a prakticky bez konkurencie iného dopravcu. Na linky týmto smerom je cez pracovné dni vypravených okolo 10 - 15 autobusov, z toho polovica veľkokapacitných.
Odpovedať

Yogi616

#7338 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #7337:
ty chceš, aby v Košiciach bola MHD pod viacerými dopravcami? Ty si normálny? Odbavovací systém je rovnaký, ale cestovné by bolo iné a s mesačníkom od DPMK by som si u Eurobusu asi mohol tak pískať.
Nie radšej nech tu je jeden dopravca.
Odpovedať

Rudyke902

#7337 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #7332:
..a k eurobusu, viem o tom že mal záujem o nejaké trasy, a obsluhovať len nejaké územie.. No mesto neudelilo licenciu. Ale bola to vec mesta a DP, ako postaviť "súťaž" o niektoré linky, o obsluhu dajme tomu okrajových častí - a udeliť tak licenciu... (tak isto aj napr.linka ku krematóriu 33 - je súbežná so všetkými spojmi eurobusu na smer Prešov, a ako je vyťažená a aký má interval - by stálo za diskusiu zas..) ? Pekný deň všetkým.
Odpovedať

Rudyke902

#7336 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #7331:
..Len na margo včerajšej diskusie, ja som aj písal že každá linka je niečím výnimočná, a špecifická podľa toho čo obsluhuje a kto s ňou hlavne cestuje, že nedá sa porovnávať linku s linkou! A linku 28 s 29 som uviedol NA ZAČIATKU ako príklad len čo sa týka hlavne dĺžky a aj to že spája okrajovú obec mimo mesta.. Samozrejme všetko čo sa tu popísalo ohľadom toho je pravda, so všetkým súhlasím, to je o.k. Hlavná myšlienka bola asi tá, že je škoda ak sa ruší akákoľvek linka - to bolo asi celé.. Zvyšok okolo toho už vznikol len a len na základe ďalšej diskusie.. ?

A ešte, uviedol som aj iné príklady ako linku 29 - a to nereagoval už nikto.. ?
Odpovedať

TA

#7335 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #7334:
keďže je to dlhá ulica, tak mu dali celú dlhú hodnosť k menu - asi aby vyšiel v mape názov na celú dĺžku ulice. Pritom v starších mapách sa neuvádza v názve jeho 1. meno.
Odpovedať

veteran

#7334 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #7333:
Nj, a keby sme chceli byť až veľmi exaktní, tak oficiálny úradný názov ulice je Trieda armádneho generála Ludvíka Svobodu ? To bola asi nejaká súťaž o najdlhší názov s Triedou Slovenského národného povstania ?
Odpovedať

TA

#7333 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
v popise fotky http://imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=71012 je chyba: Trieda Ludvíka Svobodu - bez Ľ
Odpovedať

TA

#7332 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #7329:
Eurobus mal záujem o vstup, avšak práve na atraktívne trasy, samozrejme. Na neatraktívne kašlú.
Odpovedať

TA

#7331 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #7328:
"ja som to - že obsluhuje aj jazero - neuvádzal ako hlavný dôvod nezrušenia"
--->>> ani ja som to nenazval ako hlavný dôvod, takže sa zbytočne voči tomu ohrádzaš. Maličkosť, ale má význam.

K Tvojmu prirovnaniu L 29 k L 28 - niektoré čísla sú zaokrúhlené alebo približné a bral som do úvahy rozsah premávky pracovného dňa:
L 28 - 8 párov spojov voči L 3, L 7, L 19 - 200 párov spojov;
L 29 - 36 párov spojov voči L 16 - 47 párov spojov.
Vidíš ten nepomer? 8 ku 200 a 36 ku 47. Prirovnávaš k sebe neporovnateľné. Aj keby si odtiaľ vyhodil L 19, keďže neprechádza celým sídliskom, tak pomer bude tak či tak ďaleko iný.
Odpovedať

jt

#7330 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #7311:
Teraz neviem čo tým presne myslíš.

Re #7312, Re #7324 Rudyke902: Linku 28 jednoducho nemôžeš porovnať s akoukoľvek inou v KE. Ako hovorí Isidor, je to jediný prvok ako-tak integrovanej dopravy, na tejto linke sa totiž finančne spolupodieľa viacero strán (mesto, samospráva obce a župa) a bolo by ideálne, ak by sa to rozširovalo čo možno najviac (nie tak dávno som spomínal, žeby bolo zaujímavé zriadiť linky do Čane, Geče a okolitých obcí na juhu). Tu už by ale bolo dobré zamyslieť sa nad bordelom ktorý vládne v prideľovaní dotácií a keby si sa na to bližšie pozrel, hneď by ti došlo, že v našich podmienkach (aspoň teraz) niečo také existovať nemôže. Navyše tu píšeš o nejakej špičke na tejto linke. Nemôžem si pomôcť, ale ráno raz za 45 minút, tri hodiny nič, potom zas po dvoch hodinách spoj, poobede raz za hodinu, večer nič, len jeden nočný spoj (pre USS)... Kde vidíš špičku, pravidelnosť, niečo, čo možno porovnať s linkami MHD?

Re #7328 Rudyke902: Linka 28 s ôsmimi spojmi za deň a päť-hodinovou medzerou medzi ranným a popoludňajším spojom NEOBSLUHUJE Jazero, to len ja vidím to, čo proklamuješ ako totálne hovadinu? To skôr možno povedať, že sídlisko obsluhujú niekdajšie sprivatizované SAD-ky so spojmi smerom na/z Trebišova a okolitých obcí, ktorých je mnohonásobne viac, ako osem na linke 28...

Re #7329 Rudyke902: Ty asi fakt nechápeš. Eurobus nemôže vstúpiť do MHD, nemá na to licenciu. Eurobus môže obsluhovať len obce a mestá spadajúce mimo katastrálneho územia Košice I. - IV. a len za presne definovaných podmienok na základe licencie o službách vo verejnom záujme. A keďže Nižná Myšľa je obec (nie mestská časť Košíc) nachádzajúca sa v katastrálnom území Košice - okolie, môže tam Eurobus zriadiť linku po dohode s obcou a VÚC.
Odpovedať

Rudyke902

#7329 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #7327:
---a ktomu eurobusu - ak sa javí lacnejší - tak nech vstúpi do systému mhd aj na iné linky, menej atraktívne..
už taký pokus tu bol raz, nie_
Odpovedať

Rudyke902

#7328 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #7326:
...ja som to - že obsluhuje aj jazero - neuvádzal ako hlavný dôvod nezrušenia.. To som len reagoval na to, čo bolo spomenuté - že l 29 obsluhuje podhradovú a jazero nie. (pričom podhradovú obsluhuju v prevažnej miere l 12, l 16) tak som reagoval že l 28 obsluhuje jazero a 29 nie.. asi tak ?

a to že náklady vzrástli pre povodne (jazda cez čanu , bus naviac) , to by mal niekto iný platit - tak ako iné výnimočné náklady iných zložiek.. Bol vyhlásení nejaký krízový režim.. no to je ale iná debata.. ?
Odpovedať

tbus

#7327 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rudyke902 #7324:
K 20L sa nevyjadrujem, lebo ňou necestujem. Polovicu minulého roka jazdila 28čka naokolo cez Čaňu, autobus navyše, a takisto kilometre navyše, ktoré nemal kto zaplatiť, tak jednoducho pohár trpezlivosti zo strany DPMK pretiekol a žiadali zvýšenie dotácie. A tak sa ukázal lacnejší Eurobus.
Odpovedať

TA

#7326 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #7322:
pochybujem, že sa dá vôbec niečo také myslieť vážne. Sťažovať sa, že košická MHD jazdí príliš často, môže len ten, kto v KE nikdy nebol a nepozná košickú MHD alebo zámerne píše "vytáčací" príspevok.

Re #7324 Rudyke902: už druhýkrát spomínaš o L 28: "a tak isto obsluhuje aj jazero (spoje premávajúce do a na žs.st)" - toto je argument za všetky drobné. Linka, čo má 7,5 páru (7 párov a 1 polkolo) spojov denne v úseku smerom do centra, asi ťažko môže mať medzi dôvodmi na jej nezrušenie to, že slúži ako MHD pre sídlisko s takmer 25000 obyvateľmi, keď tu premávajú ďalšie 2 až 3 nosné linky s veľmi podobným trasovaním s cca 200 pármi spojov denne.
Odpovedať

no.ev.di.

#7325 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Čaute. Chcem sa opýtať, či niekto z Vás nemá skúsenosti s importovaním CDP súborov do hry TRAIN, menovite do verzie z roku 2009. Podarilo sa mi importovať "až" dve lokomotívy no tú čo zháňam celý týždeň mi do nej chýbajú závislosti, tzv. "kuid-y" a neviem tie kuid-y nikde zohnať, nejaké som našiel ale niesú to tie čo potrebujem. Zo stránky hry ťahať nemôžem, neplatí mi registrácia totiž. Ak vie niekto poradiť alebo dať kontakt na človeka, čo by mi pomohol, tak by som bol veľmi vďačný. ? ?
Odpovedať

Rudyke902

#7324 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #7313:
...nechcem reagovať , viem že sa to porovnávať nedá, každá linka je svojím spôsobom jedinečná - no ak uvádzaš také príklady, tak ja by som mohol uviesť na margo toho - že aj 28čka je vyťažená vtedy ak premáva - cez špičku - a v sedle ju vykrývajú tiež záhradkári.. a tak isto obsluhuje aj jazero (spoje premávajúce do a na žs.st) - čo sa však o linke 29 povedať nedá.. ? - ber to ako argument na tvoj argument.. A na linku 20 (20L) si argumenty nedal.. ?
Ale fakt je že bola tu roky, a ak sa vedelo už dávno že stále je najviac stratová, a je to s ňou také, tak sa malo hľadať riešenie už dávnejšie ako to riešiť.. Myslím ale že je viac takých liniek čo vyťaženejšie v niektorých časoch sú ešte menej ako tá 28.

A ešte - trebalo by pouvažovať, že všetky linky 28 by mali končiť na važci napríklad, lebo ešte je pár spojov čo jazdia z a na stanicu - a ešte k tomu kĺbové.. či by to trochu stratu nezmiernilo - a fakt ponechať len tie spoje pre školákov a pre smenárov do uss.. ?
Odpovedať

tbus

#7323 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #7322:
pri takomto čítaní sa zo mňa stáva nervovo labilný človek ?
Odpovedať

Isidor

#7322 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: VLK #7321:
ja sa niekde rozčuľujem? 🙂 Áno, podľa mňa bude škoda tejto linky, zhorší sa tým dopravná obslužnosť NM a rozhodne by som namiesto rušenia privítal rozširovanie podobného systému á la IDS do ďalších obcí v regióne, ale z ekonomického hľadiska to vyzerá pomerne jasne...i keď by som sa veľmi rád pozrel na skutočnú nákladovosť a či by sa s tým nedalo urobiť niečo iné (okrem rušenia "po železničiarsky"). Obávam sa ale, že to by vyžadovalo súčinnosť na vyššej úrovni (mesto,DP,obce,kraj,železnice?) a k tomu sme v Kešiciach ešte nedozreli, radšej si budeme kresliť vlakoelektričky a rozprávať do novín o "integrovanej doprave"...

Hádanka na víkend: kde je to? ?
"Ráno sa tu začína po 4.oo hodine, keď nové neskutočne hlučné autobusy začínajú svojím nesmiernym hlukom budiť malé deti a stovky ďalších tu byvajúcich občanov. Nezmyselne presilnená a nevyužitá MHD naberá vrchol pred 6 hodinou rannou. To všetko v nočnom kľude. Trvá to do 9.30. Potom je ako tak, ak nekosia, alebo nie sú nejaké akcie. Poobede začínajú hulákať na veľkom ihrísku a vypískovať na píšťalkoach a rozbieha sa nezmyselná MHD s prázdnymi autobusmi v intervali 2 - 3 autobusy za minútu."
Odpoveď tu: http://goo.gl/49Tkc
Odpovedať

VLK

#7321 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #7317:
ako ja nechápem miestnu mentalitu... tak stranu dozadu tu vypisujete, že linka v minulom roku dosiahla stratu 150 tis. € a tu sa už rozčuľujete, že sa ide zrušiť... nedosiahla sa dohoda, tak bude zrušená... obce nemajú toľko peňazí na vykrývanie strát a už vôbec nie na zvyšujúce sa vstupy...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.