Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Iste. By sa mohlo, by mohli, by sa dalo...
A čo, tak namiesto sedenia na zadku a plkania na fóre, aktívne prispieť a skúsiť to dojednať v DPMK, ísť za tým osobne!!! Alebo čakáš na to, že to spraví niekto iný? Ak ak nespraví, tak tu zase budú reči typu KVKV, o "Pánoch historikoch z nejakého HZDS, či čo to je za spolok, ktorí roky nič nerobia..?"

IQ test z cyklu Nájdi desať rozdielov ?

Rozmiestnenie zastávok a trasy peších presunov, Staničné námestie, Košice, marec 2015:
http://imhd.sk/ke/media/mn/00001152/Vyluky-Umiestnenie-zastavok-na-Stanicnom-namesti-20150308.pdf

Rozmiestnenie zastávok a trasy peších presunov, Széll Kálmán tér, Budapešť, marec 2015:
http://www.bkk.hu/szellkalmanter/images/szell_mar3-13_gyalogos_2.pdf

?

Aj ja som to tu už písal minule - tak ako bola šanca v DPMK ponechať si z minulého roku nejaké z hromadne vyradzovaných busov (stare zeleno-biele IK, či Karosy klbáky), no DP si nenechal nič - tak isto je ešte šanca ponechať 3 vozy T3 aj z pôvodných bežovo bielych.. Ešte niesu nepojazdné všetke, kludne by sa dala urobiť trojička tá čo bola aj pred rokom z 381+383+385 .. (ved vozy 349+385 ešte donedávna jazdil, tak isto 398+399 a dalšie, ktoré sice stoja už na koľaji smrti, ale ešte su podľa mna stále funkčne.. ) Pre tie 3 vozy T3 sa v tom depe najde na hocijakej koľaji kus miesta,ked môžme držať a garážovať tu našu "mod" 359 ... Je to šanca, škoda to nevyužiť - lebo "trojička" je rarita pokiaľ viem nielen u nás, ale aj v bývalej ČSSR .. Aspoň niečim "extra" by sa DP mohol chváliť pri všelijakých príležitostiach, ved okrem tej CASSOVIE a tej 212 už ničím veľmi DP nevie zaujať "fanúšikov" historie..

Zástupy asi sotva , ale viem , že pred niekolkými rokmi tui boli záujemci z Nemecka , ktorí si tú trojičku zaplatili. Kolko záujemcov bude, to záleží od propagácie historie mhd .
Ponechanie troch vozov v historických farbách nič nestojí a rozumné argumenty snád dokáže pochopit aj vedenie firmy. Obrazne povedané, je hlúpost podrezat sliepku, ktorá mi znáša dost vajíčok.

keby trebalo sa spraví trojička 100 + 336 + 112 ?

Mňa skôr zaujíma, kde sú tie "zástupy" platiacich nemeckých šotoušov za túto atrakciu...?

Historická súprava 3xT3, ak bude niekedy vôbec zostavená, tak z 261+336+ niečo, čo "zvýši". Možno by sa dalo ukecať nejaké retro z tých posledných troch črvených vozov, ale to treba riešiť s DPMK ihneď a táto akcia má na to možný potenciál. ?

Áno posledné červeno-krémové v premávke, a či bude historická súprava ťažko povedať ale pochybujem veľmi.

Nemám prehlad o prefarbičkovávaní tétrojek, to sú posledné tri červenokrémové ? Ak áno, tak nech tak zostanú aj nadalej, než bude hist.súpúrava. (a bude ???).
Jak to teda je?

K nákladnej doprave.
Nemáte niekto vo svojom archíve dátum stavby vlečky do nemocnice?
Nakolko som v detstve cestou do školy križoval uvedenú trat, tak viem, že v roku 1961 tam bola ešte rušná prevádzka, vlečka zrušená v r 1962 v súvislosti s vyasfaltovaním Rastislavovej od bývalého vchodu do nemocnice po školu na Gemerskej. (v tom istom roku bola zavedená bus linka 16)

A prečo sa takej šance zbavujeme ???
Jednou z najatraktívnejších "šotoušovských" akcií košickej mhd je vypravovanie "groscúgu" 3xT3. Prichádzajú za tým aj výpravy z Nemecka a sú ochotní si za to zaplatit. Prečo sa zbavujeme takejto atrakcie ? Historický arzenál košických električiek zase nemá až tolko zaujímavého ponúknut.
Predpokladám, že ono "posledný krát" má dovod v zmene náteru u "perspektívnych" T3 a pripravovanú likvidáciu "neperspektívnych" v súvislosti s dodávkami nových LF2plus.
To fakt nejde ponechat tri tétrojky v povodnom nátere ? Už či z určených na vyradenie alebo "perspektívnych". Aspon do vytvorenia historickej súpravy 261-336-??? .

Minule som riešil že mi pri výstupe do 4 zastávok neoznačilo výstup, len že lístok označený no nevšimol som si vtedy ako to je s kreditom-takže pri reklamácii mi zistili,že optimalizácia neprebehla štandardne,ale kredit vrátený bol..takže je fajn,že sa tomu venovali aj keď šlo len o 10 centov,no vidno že tie žlté krabičky sú mimo ?

Chcete sa posledný krát odviezť na trojvozňovej súprave T3 v pôvodnom farebnom červeno-krémovom vyhotovení? Takáto šanca už zrejme v Košiciach nenastane. Električka bude objednaná a vyrazí po trase DPMK - USS - Alejová - Barca - Ryba - Nad jazerom - DPMK na špeciálne objednanú jazdu s plánovanými fotozastávkami po trase predbežne dňa 9.5.2015, cestovné by nemalo prekročiť 5 € na osobu . Bližšie informácie na emaily cifra.tom@gmail.com alebo https://www.facebook.com/events/916749131743452

jej, ďakujem ti pekne presne to som chcel

Takže...
- Solaris Urbino 10 III kupoval bratislavský DP za 192 300 €/ks
- Solaris Urbino 12 III kupoval žilinský DP za 198 000 €/ks
- SOR BN 9,5 kupoval košický DP za 147 000 €/ks
- SOR EBN 10,5 kupoval košický DP za 362 000 €/ks
- SOR NB 12 kupoval košický DP za 182 000 €/ks
- SOR NB 18 kupoval košický DP za 268 000 €/ks
- SOR NB 18 kupoval bratislavský DP za 308 200 €/ks (aktuálne dodávaná séria)
- Iveco Urbanway 12M kupoval bratislavský DP za 204 897 €/ks
- Mercedes-Benz O 530 GL CapaCity kupoval bratislavský DP za 490 644 €/ks

Zdroj: imhd.sk

ahoj, trochu mimo vasej temy ale kolko stoji tak priblizne autobus? napriklad nieco take lacnejsie ako sor alebo solaris v porovnani s niecim drahsim ako je man alebo mercedes? myslim kolko stoji ked sa kupuje ako novy od vyrobcu

Zavítal som sem a potvrdzujem nižšie uvedené skutočnosti ? Plus dodávam, že veľmi podobne (až na zopár menej podstatných odlišností) projekty ofarbičkoval podnik (ktoré sa ho týkali) a Mesto Košice (to tak ale spravilo až po termíne).

Ekonomickú (ne)výhodnosť treba otrepávať o hlavu súdruhovi otcovi celého (dez)integrovaného systému ?

Kde je dnes u nás nákladná železničná doprava? V pr...li. Pardón, v kríze. Gro prepravy sú nie kusové zásielky, ale hromadné prepravy substrátov a jedného druhu tovaru v ucelených vlakoch alebo kontajnerové vlaky, plus tranzit. Pomaly nenájdeš firmu, ktorá ak dávno neskončila rozkradnutá, že ešte má funkčnú vlečku a používa ju. Nové podniky , ani keď môžu, česť výnimkám, vlečky nebudujú, načo aj, kamióny dovezú a odvezú. Len taká Slov. pošta má kvantum kamiónov a poštové vagóny takmer vo vlakoch nevidno.
Za druhé, súčasné nákladné vagóny sú už hmotnosťou na nápravu a hlavne dlžkovými rozmermi niekde inde. Dvojosáky už takmer vymizli. Do ulíc to skrátka ani nevojde.

ND v roku 1964 tiež neskončila doslova z noci na ráno. Postupný útlm už prakticky začal v druhej polovici 50. rokov, predátorom sa stala výhodnejšia a pružnejšia cestná doprava, nástup rýchlych PCC vozov do osobnej prevádzky a zvyšovanie nárokov na dopravu osôb. Nočná ND už tiež nebola dlhodobo udržateľným riešením.

Ale radšej počkajme, kým sem zavíta on sám. ?

Tento materiál pre nás vypracoval človek s nickom "veteran". Nie som si úplne istý z čoho vychádzal, ale asi to bude tento materiál z dokumentu Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020 vydaného MDVRR: http://www.telecom.gov.sk/index/open_file.php?file=strategia/strategickyplan2020/priloha_a1_a4_indikativny_zoznam_projektov.pdf