Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Trolejbusy › Škoda 14 Tr › #6207

Evidenčné čísla:
  1. 67
  2. 6207    od 1983
Typ: Škoda 14 Tr 01
Výrobca: Škoda, Ostrov
Výrobné číslo: 08394
Rok výroby: 1982
Sprevádzkovanie: 1.12.1982
Depo: Hroboňova
Informačný systém: BUSE BS 100 (od 1999)
BUSE BS 120 (od 12/2005)
BUSE BS 210 (98 × 19 px), BS 212 (112 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px) (od 12/2005)
Doplňujúce informácie: historické vozidlo
Iné údaje: Po vyradení z prevádzky v roku 2009 bolo vozidlo zachované do zbierky historických vozidiel DPB. V súčasnosti čaká na rekonštrukciu do pôvodného stavu.
Posledné záznamy o vypravení:
9.10.2009 203/2
7.10.2009 203/8
N44/1
5.10.2009 206/1
ZV-T/1
1.10.2009 203/2
30.9.2009 203/2
29.9.2009 204/2
25.9.2009 203/3
24.9.2009 208/5
Všetky záznamy o vypravení

Chátrajúca #6207 vo vozovni Hroboňova

#6207 čaká na rekonštrukciu, ktorá by z neho spravila plnohodnotné historické vozidlo

#6207, Vozovňa Hroboňova

#6207, Vozovňa Hroboňova

#6207, linka 207, Gaštanová ul.

#6207 na linke 207

#6207 opúšťa zastávku Magurská

Takmer muzeálny trolejbus prechádza muzeálnou trolejovou križovatkou

#6207 prechádza jarnou Trnávkou

"Nahryznutá" #6207

#6207, linka 205, Cintorínska ul., konečná Rajská

Skorodovaná Škoda 14 Tr 01 #6207

#6207, linka 205, Trnávka, obratisko Rádiová

Diery v strope nádejného historického vozidla v premávke

#6207 na linke 207

Auto blokujúce jazdný pruh

#6207, Koliba

#6207, linka 207, Americké námestie

#6207, linka 203, Hodžovo námestie

Tri typy náterov trolejbusov Škoda 14 Tr

#6207 sa hrá na linku 213

Najstaršia premávková Škoda 14 Tr neobvykle na linke 212

#6207 s cestujúcimi aj 26 rokov od výroby

#6207 na presmerovanej linke 212

#6207 si pripomína nadchádzajúce výročie trolejbusovej dopravy

#6207, linka 207, Trenčianska ul., obratisko Ružová dolina

#6207, linka N44, obratisko Koliba

#6207, linka N72, Dolné hony, obratisko Čiližská

#6207, linka N47, Hodžovo námestie

#6207, linka N44, Karpatská ul.

#6207, linka 516, Obratisko Vojenská nemocnica

#6207, linka 516, Hodžovo námestie

#6207 s transparentom pripomínajúcim linku 143

#6207, linka 203, Obratisko Búdková

#6207, linka 209, Trnavské mýto

#6207, linka 110, Kollárovo nám.

#6207, linka 110, Lovinského ul.

#6207 na mimoriadnej linke 110

Linka 110 pri hrade

Interiér Škody 14 Tr na príležitostnej linke

#6207, linka 110, Lovinského ul., zastávka Lovinského

#6207, linka 110, Lovinského ul., zastávka Lovinského

Príležitostná linka 110 pri príležitosti 110. výročia MHD

#6207 na Palisádach

#6207 pred hradom

#6207 na Mudroňovej ul.

#6207 pri vozovni Hroboňova

#6207 na konečnej Búdková

Interiér #6207 zozadu

Interiér #6207 spredu

#6207 s poškodenou hlavou zberača

#6207, Americké námestie

#14 Tr 01 #6207 na Kolibe

#6207 na linke 217

#6207 so zdvojenými smerovkami

#6207, linka 213, Jeséniova ul., obratisko Koliba

Úprava železničného nadjazdu na Karpatskej ul. bez prerušenia premávky trolejbusov

#6207, linka 213, Žilinská ul.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

upravovač fotiek

#101 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Raptor #100:
Ďakujem.
Odpovedať

Raptor

#100 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #99:
Ak sa ešte raz v živote dostanem k fotke, tak bude to najmenší problém potom.
Odpovedať

upravovač fotiek

#99 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Raptor #98:
Dá sa odhadnúť veľkosť písma, ktoré tam bolo? Myslím fyzickú veľkosť písmen. Veľkosť toho skla bude nutné tiež odhadnúť na základe fotiek.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Raptor

#98 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #93:
Existuje fotka v jednej súkromnej zbierke, kde som to mal možnosť vidieť naživo. Po uvážení s autorom fotky a následne aj typografom sme zistili, že šlo o vtedy častou používanú rodinu fontov Bebas Neue. Používali sa v Karose V. M. aj Škode n. O.

Pokúsil som sa pred časom v Indesigne o rekonštrukciu s autentickou farbou ČSN 6050 nahodiť tento font a dorobit následne v Photoshope aj škrabance od náteru skla, ako boli na fotke.
Odpovedať

upravovač fotiek

#97 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Zdroje o tom, že tam boli nápisy mám dva.

Jeden v diskusii pod týmto videom:

https://www.youtube.com/watch?v=Fx_SQjW0ZYc

Autor kluculda. Má aj vlastný kanál na YouTube, kde má aj zopár technických videí ohľadom trolejbusov:

https://www.youtube.com/@kluculda

Druhý zdroj je Anton z Ukrajiny, absolútny maník na trolejbusy Škoda, doslova chodiaca encyklopédia. Bavil som sa s ním o rôznych detailoch. On mi tiež tvrdil, nezávisle na tom komentári v diskusii pod videom, že tam boli podsvietené nápisy. Ale že iba vozy pre ČSSR to mali. Exportné 14 Tr 01 pre vtedajší Sovietsky zväz tam šablóny s nápismi, ani podsvietenie (ktoré osvetľovalo celé vnútro tej "skrinky") nemali.

Ten nápis NENASTUPOVAT (či ako presne znel) mohol byť vyhotovený aj tak, že sa streklo sklo krémovou farbou. Potom sa na to položila "šablóna" (ale zakrývala písmená, nie ich okolie) a celé sa streklo čiernou farbou. Keď sa potom rozsvietilo svetlo v tej skrinke, tak zvonka sa rozsvietil krémový nápis. Asi to nebolo dosť dobre vidno v dennom svetle, tak sa na to potom vykašlali.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

upravovač fotiek

#96 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #95:
Nemám! A to ma hnevá najviac. A keď sa zosilňovala karoséria, tak sa to okienko vyhodilo a celé sa to prekopalo (navarili tam železo), takže nie je vidieť žiadne pozostatky po tom. A dostať sa tam dá.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

S499.1023

#95 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #93:
Máš to niečím podložené, že tam niečo také bolo? Ja si pamätám, že tá krémová farba z okienok bola opadaná a za ňou nič také nebolo. Okrem toho si to pamätám len z nulkových 6201 - 6203, 6207 už mala podľa mňa dverové mechanizmy hore, takže si ani neviem predstaviť, ako by sa tam nejaký mechanik za účelom výmeny tej sufitky dostával.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

trolejbus6207

#94 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #93:
Kokso, mať Tvoje problémy :o)))

Priznám sa bez mučenia, že na toto si pamätám veľmi matne a podľa mňa to už tak nebolo, keď som v januári 1985 začal jazdiť...
Odpovedať

upravovač fotiek

#93 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #92:
Zaujímalo by ma, do akého stavu sa bude trolejbus rekonštruovať. Ak to má byť stav zo začiatku premávky, tak som zvedavý na vyhotovenie okienok nad dverami, či tam budú aj "nápisy" vyhotovené formou "trafaretu" (nenapadá ma lepšie slovo), kedy je sklo zvnútra natreté krémovou farbou a na nej je šablóna s písmenami, ktorá je zvnútra podsvietená, takže pri zvukovej a svetelnej signalizácii pred zatváraním dverí sa vonku ukáže nápis NENASTUPUJTE. Nápis ináč nie je vidno, keď nesvieti táto signalizácia, lebo za sklom je tma (a piesty otvárajúce/zatvárajúce dvere, nejaká

Nenašiel som jedinú fotku, ktorá by zachytávala nápis, takže vôbec neviem aký mala typ písma, ani veľkosť, ani kvalitu podsvietenia. Tipujem, že tam boli nejaké sufitky, ale koľko a ako usporiadaných, veru netuším.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

trolejbus6207

#92 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
DPmHK zadal generálnu opravu svojej historickej Škody 14Tr05 evidenčné číslo 08 Zlíneru (zdroj - https://www.cs-dopravak.cz/hradec-kralove-opravi-historicky-trolejbus-skoda-14-tr/ ).

Šokuje ma cena 10 626 000 Kč bez DPH (dedukcia autora článku Libora Hinčicu), v dnešnom kurze ECB je to cca 438.000€.
Obávam sa, že Líza sa pri takýchto cenách dodávateľskej GO tak skoro nedočká a na GO vo vlastnej réžii DPB môžeme zabudnúť...
Odpovedať

ampz

#91 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Martin232 #90:
Ten interiér je najmenej. Vonkajšok a rám su v istom otvore ľudského tela, ktorý nebudem radsej menovat 😉 A ano, su tam dielce aj z 6617, zdroj Ťa neklamal.
Odpovedať

Martin232

#90 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: mmmmm #89:
Katastrofalne! Vozidlo je nalozene z toho co som videl kym bolo na Trnavke stovkami kil roznych nahradnych dielov, prevazne z vyradencov 14 Tr a 15 Tr. Nachadza sa tam ak som mal dobre info, aj cast dielov z 6617.
Odpovedať

mmmmm

#89 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Nemá niekto fotku ako aktuálne vyzerá interiér?
Odpovedať

TurboZmrd

#88 Ohodnotiť kladne 13 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Eeee #85:
Tebe dobre straší v elektrárni...
Odpovedať

N/A

#87 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne
Momentálne je deponovaná v pravej časti hangáru na Hroboňke, stojí pred #80, na bývalom stojisku #6309
Odpovedať

Karosa Lover

#86 Ohodnotiť kladne 19 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Eeee #85:
Váž slová! Toto je najstaršia dochovaná 14Tr vôbec (o staršej neviem), pretože, žiaľ, obe naše prešovské 14Tr z overovacej série, ktoré boli odpredané do Bulharska, skončili v šrote. Hoci to bude nákladné, určite stojí za to tento unikát zachrániť.
Odpovedať

Eeee

#85 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 28
Príspevok bol odstránený z dôvodu vulgárnych prejavov.

N/A

#84 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #83:
O tom zámere s nočnými linkami som v minulosti niečo počul a už vtedy som bol zdesený. Myslím, že to bolo okolo januára 2018. Už len ten nápad je hrozný, keby došlo k realizácii, so 6207 sa môžme rozlúčiť.
Odpovedať

N/A

#83 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #81:
Myslel som si, ze sprevadzkovanie 6207 v roku 2017 bola len dobra historka a neveril som tomu, ale zrejme to bude pravda co pisete.

Vznikli dokazy v tom istom roku ze sa nachadzala na tazkej udrzbe a udajne sa aj skusala v nocnych hodinach.

Ta prepadnuta podlaha ju tym padom zachranila lebo povodna uvaha bola ju poslat na nocne linky, aby sa tam krutila spolocne so 6621/6632.

V tom case mala 35 rokov, dnes ma 43...
Odpovedať

N/A

#82 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #81:
Ona dokym aj bola ukryta na Hrobonovej, bola relativne zakonzervovana, lebo bola pod strechou a neprsalo na nu.

Vsetko sa zmenilo rekonstrukciou Krasnan kedy musela kvoli miestu spolocne so 6309 ist prec ( nakolko aj spomenuta 6309 stala istu dobu na Trnavke, vozy stali relativne nedaleko od seba )

Cize obom vozidlam to na 99% uskodilo, len 6309 ma to stastie, ze sa jej uz venuju.

6207 vsak najviac ublizila konzervacia v Krasnanoch kde vlhkost aj napriek uskladneniu bola neskutocny problem a uskodila v podstate vsetkemu, co tam bolo.
Odpovedať