Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Autobusy › Ikarus 620 & Ikarus 630 › #102/II

Evidenčné číslo:102II
Typ: Ikarus 620.82
Výrobca: Ikarus Budapest
Výrobné číslo: 620 82 1026 67
Štátne evidenčné číslo vozidla (EČV/ŠPZ): BT 35-??
Rok výroby: 1967
Sprevádzkovanie: 1967
Odpredaj: Súkromný majiteľ (1970?)
Rekonštrukcie a úpravy: Renovácia na historické vozidlo v Budapešti (2025 - 2026)
Doplňujúce informácie: historické vozidlo
Iné údaje: Vozidlo bolo po vyradení v roku 1970 a následnom odpredaji neskôr prerobené na záhradný prístrešok (vymontované boli sedadlá). Nachádzalo sa v okolí Prievidze.

V roku 2011 bol autobus získaný Klubom historických autobusov a dopravený späť do Bratislavy.

V roku 2024 autobus odkúpil DPB za účelom jeho renovácie.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Cuciak

#13 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 3
Už je opravený
Odpovedať

mrcheef

#12 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #9:
Do električiek až tak nevidím, ale čo sa týka trolejbusov a autobusov môže mať Bratislava niektoré unikátne kúsky, ktoré široko-ďaleko nemajú, ak by tu bola vízia a financovanie mestom/štátom ako investícia do pamiatok. Či uz Ikarus 283, Karosa B741 1306 s pôvodným naftovým motorom MAN, ktorý sa v Karose pokiaľ viem inde nezachoval. Máme Tambusy, Ikarus 4xx, mohli by sme mať pojazdný Oerlikon či najstaršiu dochovanú 14Tr na svete 6207, keby sa našli peniaze a takto by sa mohlo pokračovať napr. Trolejbus Tatra, Ikarus 620....
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

upravovač fotiek

#11 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: csepka_3 #10:
Stredisko historické centrum. Bez rozpočtu, ľudí a kompetencií. Myšlienka pekná, ale dopadlo to ako vždy. Mimo podniku sa mi podarilo spraviť pre históriu viac, ako keď som v ňom bol zamestnaný.
Odpovedať

csepka_3

#10 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #9:
Pán kolega, môžem sa opýtať, kde ste v DPB pracovali? Čítam vaše príspevky pravidelne a majú celkom kvalitný rozhľad a úroveň informácií a rovnako rozmýšľam, prečo takého šikovného človeka už v DPB nemajú, myslím si, že by ste tam mali mať svoj priestor.
Odpovedať

upravovač fotiek

#9 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Cuciak #8:
Je to náročné. Ale verím, že časom sa to podarí. Rovnako, ako verím, že časom sa podarí spraviť Oerlikon alebo Studánku. A mojim "životným cieľom" by sa dala nazvať replika štvorokenného vozňa GANZ z čias monarchie (päťokenný GANZ 104/II je v stave prvej ČSR z 2. polovice 20. rokov (asi 1928), hoci jeho rám je akože z roku 1910 - v skutočnosti je zo 40. rokov 20. storočia). Viem, ako by bolo možné vyrobiť repliku vozňa č. 29, ale žiaľ v DPB sa mi nepodarilo nájsť človeka, ktorý by bol pre to rovnako "zapálený" ako ja. Aj v roku 2026 ostávam plne presvedčený, že by sme dokázali vyrobiť repliku električky, ktorá by po technickej aj vzhľadovej stránke zodpovedala roku 1912. Aby bola čo najvernejšia originálu (ktorý sa nedochoval), aj keď by sa jednalo o repliku (viem, na čom ju postaviť a odkiaľ to získať).

Tak svoju energiu sústredím na "Studánaku", "Oerlikon" a dôstojnú reprezentáciu prvých polovodičových električiek v Bratislave v podobe vozňa 7610/II v stave roku 1984. Nerobím si ilúzie, súčasné vedenie DPB nie je tomu naklonené. 🙁 Ale aj tak to budem navrhovať a pripomínať súčasnému vedeniu podniku pri každej príležitosti. Naposledy som tak učinil počas DOD 2025. Neostáva mi nič iné, ako rešpektovať "ich" názor, že sa proste nezhodneme. Ak niekoho z vedenia DPB náhodou stretnem počas mestských dní, tak im slušne pripomeniem, čo by mohlo byť a dám aj stručné vysvetlenie prečo.

Viacej z mojej pozície bývalého zamestnanca DPB nemôžem spraviť.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Cuciak

#8 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: randomtipekzulic #7:
Dúfajme že ano
Odpovedať

randomtipekzulic

#7 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Ako je to s nim teraz?
Docka sa niekedy rekonstrukcie?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Andrej

#6 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Makovka #5:
Ďalší vrak ktorý sa najbližších 30 rokov nedočká rekonštrukcie?
Odpovedať

Makovka

#5 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Ďalší kus do zbierky.

https://dpba.blob.core.windows.net/media/Default/Dokumenty/Zverejnen%C3%A9%20dokumenty/Zmluvy/K%C3%BApna%20zmluva%20%C4%8D.%20O%20148_2024.pdf
Odpovedať

upravovač fotiek

#4 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6207 #3:
Asi tak, ako to vyzerá s premávkou historičákov.
Odpovedať

6207

#3 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ako to vyzera s tymto kusom?
Odpovedať

SolarisU281

#2 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
V akom je stave a opravuje sa alebo čaká?
Odpovedať

N/A

#1 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Nemá niekto informáciu, v akom štádiu je oprava tohto vozidla?
Odpovedať