Evidenčné číslo:7911
Typ: T6A5/I
Výrobca: ČKD Tatra, a. s., Praha
Výrobné číslo: 179111
Rok výroby: 1991
Sprevádzkovanie: február 1992
Nadobúdacia cena: 3 176 820 Sk
Depo: Krasňany
Jurajov dvor (6.11.2023 - 25.7.2025)
Krasňany (od 25.7.2025)
Súprava s vozidlom: 7911+7912
Reklamy: Istrobanka

Redstar (3/2001 - 11.11.2002)

VÚB Start konto (9/2004 - 12/2006)

Generali (12/2006 - 9/2008)

Mesto Bratislava (10/2008 - 4/2014)
Nehody: 19.3.2002 o 8:30 h. došlo k nehode medzi súpravami 7787+7788 a 7911+7912 na konečnej Pri kríži, keď vodič súpravy 7787+7788 na linke 1/1 viac posunul svoj voz dopredu, pričom si nevšimol, že z pravej koľaje vychádza súprava 7911+7912 na linke 5/14, ktorá mala odchod. Obe súpravy sa bočne zrazili pričom došlo k ich vykoľajeniu. 7787+7788 mal zničené pravé zrkadlo a nepatrne pravý bok v oblasti predných dverí. 7911+7912 mal značne poškodenú ľavú bočnú prednú časť vozidla a poškodená bola i vnútorna skrinka za vodičom.

Vykoľajenie vo vozovni Krasňany pred halou DO (3.3.2004)
Rekonštrukcie a úpravy: Poplantograf Lekov 01-2600 (1997/1998)

Výmena polpantografu za typ Stemmann-Technik Fb 80 (2008)

Inštalácia komunikačného a kamerového systému UniMoCom (4/2009) - systém sa využíval iba krátko a neskôr bol demontovaný

Celková oprava (2014) - súprava dostala aj červeno-modro-strieborný náter, protišmykovú podlahu a textilné poťahy sedadiel

Výmena statického meniča ČKD 2-UKSBR-DB za menič Cegelec SMT 6,3 (2008?)

Prelakovanie do celočerveného náteru v rámci VP (2026)
Informačný systém: BROSE, čelný prevíjací (do 2001)
Strešné prevíjacie kocky (do 2001)
BUSE BS 100 (od 1999)
BUSE BS 120 (od 1999)
BUSE BS 210 (112 × 19 px), BUSE BS 210 (112 × 19 px) (od 2001)
BUSE BS 200
Posledné záznamy o vypravení:
29.10.2025 3/29
28.10.2025 3/29
27.10.2025 3/32
24.10.2025 3/38
23.10.2025 3/38
22.10.2025 3/32
21.10.2025 3/31
17.10.2025 9/21
16.10.2025 9/19
15.10.2025 3/33
Všetky záznamy o vypravení

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Reakcia na: Ma178rek #67:
Hovorilo sa aj o dosadení klimatizácie salónu do T6A5. Lenže potom začali tiecť eurofondy a stále viacerí dúfajú, že do roku 2030 bude 100% výpravy modernými nízkopodlažnými, klimatizovanými vozmi. Ja by som to bral. Ale či sa to naozaj podarí, je iná vec. Aby sme potom nedopadli s T6A5 ako s T3G v zmysle "už čoskoro" sa vyradia, aby nakoniec slúžili o 6 rokov (a viac) dlhšie, než sa predpokladalo. A predpoklad že "budú vyradené už za rok, maximálne dva" neslúžil ako výhovorka, prečo do tých vozov už neinvestovať. Lebo potom sa z toho stane inverzné samonaplňujúce proroctvo, ktoré sa každým uplynutým rokom len pritvrdí, zatiaľ čo stav vozov ostane v tom najlepšom prípade rovnaký ("len" morálne budú zastarávať), hoci očakávania cestujúcej verejnosti budú niekde inde.
Reakcia na: Klawu #57:
Pretože vtedy bola vplyvnejšia klika "pôvodných" náterov.
Reakcia na: upravovač fotiek #60:
Pred 10 rokmi sa hovorilo o modernizácii T6 takže pokiaľ nie je nič potvrdené už neverím...
Reakcia na: ES499.0001 #58:
Až na odlišné farby interiéra, aké veci sú na 7911 iné oproti ostatnými T6? Všetky tie vozy boli značne modifikované a hocijaký historičák bude potrebovať renováciu.
Reakcia na: Klawu #63:
Bola.
Reakcia na: Petto #61:
7917+18 mala (možno stále má) sedadlá ako K2S. A 7923+24 má možno ešte stále ako posledná T6 pôvodnú "krúžkovú" podlahu.
Reakcia na: ES499.0001 #58:
Nebola to svojho času jedna z technicky najlepších a najudržiavanejšich súprav? Neviem ako dnes, ale čosi som počul pred asi 20 rokmi od ľudí z prostredia DPB, že sa na túto súpravu nedostal jazdiť len tak "hocikto".
Myslím si, že vo vnútri bude mať tentoraz červený koženkový poťah na sedadlách, rovanko ako pri 7917+7918
Reakcia na: ES499.0001 #58:
A ktora je najviac povodna suprava ? Mne pridu 7901-46 rovnake vsetky s rozdielom sedadiel v 7901-04. A este vetraky maju ine 7935+.
Reakcia na: Ma178rek #59:
Lebo to bolo raz navrhnuté pred nejakými desiatimi rokmi v rámci koncepcie historičákov a malo to svoje dôvody.

Do akej miery sa veci vyvíjajú podľa tej koncepcie je už niečo iné. V prípade T6A5 ešte nedozrel čas, aby sme mali historickú. Nech všetky jazdia. Bratislava nie je Praha, ktorá má už od roku 2013 historickú KT8D5 #9048.
Reakcia na: ES499.0001 #58:
Lebo JPP a stále sa to šíri ako COViD v 2020...
Reakcia na: Klawu #57:
Čo všetci máte s tým, že #7911 + #7912 má byť historická? Však je to tá najmenej pôvodná súprava T6A5/I aká v Bratislave je.
Reakcia na: mhd579 #56:
To by ma inak zaujímalo, prečo v roku 2014, kedy už bol ten Kotas náter out, táto súprava po prehliadke dostala.
No a zrejme historičák z nej ešte nebude, hoci aj ja som túto súpravu favorizoval.
Reakcia na: upravovač fotiek #55:
Napríklad Tetris začiatkom minulého roka na prehliadke nedostal (a to už bola samozrejme väčšina VP električiek prelakovaná), ale dalo sa asi čakať, že 7911+12 ho zmenia keď dali do červenej aj 7085 takto pred rokom.

Každopádne z tejto súpravy historičák teda ešte určite nebude. Zaujímalo by ma či jej menili aj špecifický interiér
Reakcia na: mhd579 #54:
Ten dostávajú všetky prevádzkové vozy.
Podľa karty vozidla dostala/ne tiež celočervený náter 😐
Reakcia na: Benedictus17 #50:
Síce to nie je pravda, ale mohla by byť.
Reakcia na: upravovač fotiek #51:
To už tvrdil pred 2 mesiacmi a nevyjadril sa odkiaľ to má...
Reakcia na: Benedictus17 #50:
A to máš odkiaľ?
Reakcia na: Ma178rek #49:
Ten dôvod je asi Renovácia Súpravy T6A5 #7911 + #7912 na Historické vozidlo do stavu po dodaní v roku 1992.