Evidenčné číslo:7911
Typ: T6A5/I
Výrobca: ČKD Tatra, a. s., Praha
Výrobné číslo: 179111
Rok výroby: 1991
Sprevádzkovanie: február 1992
Nadobúdacia cena: 3 176 820 Sk
Depo: Krasňany
Jurajov dvor (6.11.2023 - 25.7.2025)
Krasňany (od 25.7.2025)
Súprava s vozidlom: 7911+7912
Reklamy: Istrobanka

Redstar (3/2001 - 11.11.2002)

VÚB Start konto (9/2004 - 12/2006)

Generali (12/2006 - 9/2008)

Mesto Bratislava (10/2008 - 4/2014)
Nehody: 19.3.2002 o 8:30 h. došlo k nehode medzi súpravami 7787+7788 a 7911+7912 na konečnej Pri kríži, keď vodič súpravy 7787+7788 na linke 1/1 viac posunul svoj voz dopredu, pričom si nevšimol, že z pravej koľaje vychádza súprava 7911+7912 na linke 5/14, ktorá mala odchod. Obe súpravy sa bočne zrazili pričom došlo k ich vykoľajeniu. 7787+7788 mal zničené pravé zrkadlo a nepatrne pravý bok v oblasti predných dverí. 7911+7912 mal značne poškodenú ľavú bočnú prednú časť vozidla a poškodená bola i vnútorna skrinka za vodičom.

Vykoľajenie vo vozovni Krasňany pred halou DO (3.3.2004)
Rekonštrukcie a úpravy: Poplantograf Lekov 01-2600 (1997/1998)

Výmena polpantografu za typ Stemmann-Technik Fb 80 (2008)

Inštalácia komunikačného a kamerového systému UniMoCom (4/2009) - systém sa využíval iba krátko a neskôr bol demontovaný.

Celková oprava (2014) - súprava dostala aj červeno-modro-strieborný náter, protišmykovú podlahu a textilné poťahy sedadiel.

Výmena statického meniča ČKD 2-UKSBR-DB za menič Cegelec SMT 6,3 (2008?).
Informačný systém: BROSE, čelný prevíjací (do 2001)
Strešné prevíjacie kocky (do 2001)
BUSE BS 100 (od 1999)
BUSE BS 120 (od 1999)
BUSE BS 210 (112 × 19 px), BUSE BS 210 (112 × 19 px) (od 2001)
BUSE BS 200
Posledné záznamy o vypravení:
29.10.2025 3/29
28.10.2025 3/29
27.10.2025 3/32
24.10.2025 3/38
23.10.2025 3/38
22.10.2025 3/32
21.10.2025 3/31
17.10.2025 9/21
16.10.2025 9/19
15.10.2025 3/33
Všetky záznamy o vypravení

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Reakcia na: Benedictus17 #50:
Síce to nie je pravda, ale mohla by byť.
Reakcia na: upravovač fotiek #51:
To už tvrdil pred 2 mesiacmi a nevyjadril sa odkiaľ to má...
Reakcia na: Benedictus17 #50:
A to máš odkiaľ?
Reakcia na: Ma178rek #49:
Ten dôvod je asi Renovácia Súpravy T6A5 #7911 + #7912 na Historické vozidlo do stavu po dodaní v roku 1992.
Ešte stále je na VP či aký je dôvod takmer rocneho odstavenia???
Reakcia na: Samuelšotouš #47:
Navyše koženkové poťahy boli sivé, nie čierne. Nevidem, kde na to prišiel, že by mali byť čierne. Historická T6A5 tak skoro v BA nebude.
Vieš tu napísať aj zdroj?
Táto Električková súprava T6A5 #7911 + #7912 by sa mala buď od Júla alebo Septembra stať Historickou/Retro Električkou s Pôvodným červeno-krémovým náterom, Prevíjacími displejmi BROSE, Kocky, Čierne koženkové poťahy sedadiel a Klasické zberače KE-29 v stave z roku 1992.
Reakcia na: Benedictus17 #44:
Predpokladám že áno, ale nie teraz.
Aký je momentálny stav Električiek T6A5 #7911+#7912? Dostanú pôvodný náter, čierne koženkové poťahy, pôvodné pantografy KE-29, prevíjacie displeje s kockami a budú v stave po dodaní?
Reakcia na: Mhr1 #42:
Otočiť sedačky je najmenej...
Zachová sa T6 ktorá bude vhodná či to bude 01, či 11 alebo 37 ktorá je jedna z mála ešte stále v pôvodnom laku
Reakcia na: Petto #39:
Zachovať by sa malo vždy vozidlo, ktoré reprezentuje najviac "súrodencov." 7901 reprezentuje 4 vozidlá.
Reakcia na: Andrej #40:
Nie je, 6617 je pôvodná s novým zadným dielom. Nie zloženina dvoch rôznych vozov, kde každý diel bol spojený pôvodne s niečím iným. Vlečka 6617 vždy jazdila s predkom 6617. Tým sa nechcem zastávať toho, že bola zachovaná (???) práve táto. Moja logika hovorí, že mala byť zachovaná niektorá z najnovších, čo prešla GO v Zlineri, len mala dostať pôvodný náter. Alebo 6604, kto ste ju videli po GO pred predajom na Ukrajinu, viete o čom hovorím. Bola nádherne opravená, ako nová, len schovať pod strechu a mohli sme dnes mať extra super historické vozidlo!
Reakcia na: Mhr1 #37:
Nie ze by som bol zastancom 7110 - za mna bola 7103 spravna volba - ale 6617 je tiez zmiesanina dvoch vozidiel, a to nastastie nikomu neprekazalo, aby ju zachovali.
Reakcia na: Mhr1 #38:
Dnes uz atypicka hadam len sedadlami, inak rovnaka ci ?
Reakcia na: Landscape #33:
Načo 7901??? Atypický prototyp.
Reakcia na: Martin232 #34:
7110 je zmršenina zložená z dvoch vozidiel, tú nie. Ale veď je 7103, dve nepotrebujeme. Naopak, som za T3P, napr. 7795+96, je len cca 10 rokov po rekonštrukcii, posledná prestavba, mala by byť v najlepšom stave.
Reakcia na: Ioannes04 #35:
Najskôr za 10 rokov.
Takto by mohla vyzerať súprava 7911+7912 potom, čo výde z Ústredných dielní. Nie ako riadna električka, ale ako historická električka v stave na začiatku prevádzky.
Reakcia na: Landscape #33:
Logika s K2S je pekna, no uprimne, moja malickost oblubuje viac K2S s transparentom v stresnej bocnici a so skladacimi dverami. Napriklad 7110.
Z T6 by som nechal solo 7901 a k tomu 79XX z prvej serie solo v stave po modernizacii v kremovej.