Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Autobusy › Ikarus 435 › #4806/II

Evidenčné čísla:
  1. 4804    do júna 2017
  2. 4806II    od júna 2017
Typ: Ikarus 435.18
Výrobca: Ikarus Budapest
VIN: TRA435V4CS1SK0113
Číslo motora: D0826LUH10 1730755817181
Štátne evidenčné číslo vozidla (EČV/ŠPZ): BAC 14-15
BA-725HU
BA-733HU (od 2017)
Rok výroby: 1995
Sprevádzkovanie: 1.4.1996
Nadobúdacia cena: 5 611 213 Sk
Depo: Petržalka
Krasňany (depozitár HV)
Trnávka (od 2017)
Domovská linka: 68
Nehody: Požiar v motorovej časti na zastávke Nový most na linke 90 (25.12.1997)
Informačný systém: BUSE BS 100
BUSE BS 110 (140 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (28 × 19 px)
BUSE BS 120
Charakteristické znaky: Zelené fólie na čelnom skle.
Zelené osvetlenie v prednej časti vozidla.
Doplňujúce informácie: historické vozidlo
Iné údaje: V 6 - 11/2011 slúžil len ako záloha v prípade nedostatku vozidiel.

Vozidlo bolo po vyradení z prevádzky zachované vo vozovni Krasňany.
Posledné záznamy o vypravení:
16.6.2018 H56/1
17.6.2011 83/2
27.5.2011 93/8
26.5.2011 93/8
25.5.2011 93/8
13.5.2011 84/6
12.5.2011 84/6
9.5.2011 93/8
6.5.2011 93/1
84/6
Všetky záznamy o vypravení

#4806 čaká na opravu

#4806II, Depo Jurajov Dvor

#4806II, Depo Jurajov Dvor

Chradnúci Ikarus 435

Chátrajúce historické Ikarusy radu 400 čakajú na spasenie

Vonkajšie tlačidlo dopytu prvých bratislavských Ikarusov 435

V interiéri #4806/II už nejaký ten piatok žiaden cestujúci nesedel

Hnacia náprava Ikarusu 435 z prvej série

#4806II, Vozovňa Jurajov dvor

Odstavené historické autobusy po ich presťahovaní z Vozovne Krasňany

Nádejné historické vozidlá odstavené pri odtiahnutých autách

#4806II, Vozovňa Trnávka

Ikarus 435 #4806 a Mercedes-Benz Sprinter #1901

#4804, Vozovňa Krasňany

Klimatizácia

Nedostatok vozidiel spôsobil návrat odstaveného Ikarusu #4804 do premávky

#4804, linka 131, Obratisko Staré grunty

#4804, linka 83, Brnianska ul.

#4804, linka 93, Smolenická ul.

#4804, linka 93, Staromestská ul.

#4804 na linke 94

#4804 na víkendovej linke 91

#4804, linka 95, Obratisko Vyšehradská

#4804, linka 95, Šafárikovo nám.

#4804, linka 68, Záhradnícka ul.

#4804, linka 99, Antolská ul.

Reklamy na vozidlách MHD držia aj nedržia

#4804, linka 68, Karadžičova ul.

#4804 míňa cyklistov na Starom moste vyhradenom pre tieto dva druhy dopravy

#4804, linka 95, Šafárikovo nám.

Počas opravy spadnutého trolejového vedenia linka 68 premávala cez Prievozskú ul.

Stálica linky 68 sa otáča na Račianskom mýte

#4804, linka 68, Trnavské mýto

#4804, linka 68, Košická ul., zastávka Dulovo nám.

Linka 68 smeruje na Bajkalskú ešte cez Prístavný most

#4804 na obojsmernej rampe Prístavného mosta

#4804, linka 68, Mamateyova ul.

Ikarus 435 #4804 presmerovaný cez Prievoz počas opravy Prístavného mosta

#4804, linka 68, Smolenická ul.

#4804 obchádza nehodu

#4804 na linke X1

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Andrej

#17 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Inac, kym sa bavime o tomto voze, neplanuje sa nahodou navrat jeho povodneho cisla? To ze ten voz existuje na papieroch 4806 beriem, ale z historickeho hladisku mi to pride celkom divne, ze by nosil cislo ktore v premavke nenosil. Ked 3350 moze byt administrativne vedena ako 350, tak snad aj v tomto pripade by slo precislovanie karoserie, nie?
Odpovedať

Viko

#16 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: E479_1001 #12:
Lenže "plnohodnotná rekonštrukcia" zagitovaného vyradenca s opravenými agregátmi bude vždy jednoduchšia, než keby sa mala robiť zo stavu, že ďalších 10 rokov to bez dotknutia hnije pod holým nebom.
Odpovedať

Jak44

#15 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #11:
Presne o tomto je historické, alebo to nazvime "retro" vozidla pre 99% ľudí, ktorým to, že ho uvidia spraví radosť. Dobrý lak, dobrý stav motora a dobrý rám aby to nezhnilo skôr ako za dekádu. Všetko ostatné rieši pár jednotlivcov.
Odpovedať

Zberač mínusiek

#14 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: E479_1001 #12:
Ja by som sa rád dožil aspoň zastrešenia, a aj to som optimista.
Odpovedať

E479_1001

#13 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
A keď sa už bavíme o konkrétnych vozidlách - aj 6617 mala absolvovať len kontrolnú prehliadku s možnou obnovou laku do stavu po vyrobení a jazdiť normálne ďalej na nočných linkách, spoločne s podobne opravenou 6207.

Zatiaľ čo poslednú menovanú našťastie zachránila prepadnutá podlaha, vozidlo ktorému venujem celý text doplatilo na svoj katastrofálny stav nosných konštrukcií, ktorý dokázala už pred časom uverejnená fotografia, ktorú som zaregistroval.
Odpovedať

E479_1001

#12 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 1
Myslím si, že vôbec nejde o to, že sa konečne niečo robí.

Samozrejme, že to teší, nakoľko s počtom ľudí ktorých máme, je to viacmenej zázrak.

Lenže tento zázrak funguje iba vtedy, ak sú vozidlá aspoň v stave takom, kedy naozaj stačí do nich investovať málo peňazí - čo si myslím, že určite nie je prípad 4122, 4806 a už vôbec nie už spomenutých konkrétnych trolejbusov.

Dopláca sa na to, že vozidlá dlhodobo stáli pod holým nebom, nerobilo sa s nimi nič a aj keď prebiehajú teraz pokusy ich aspoň prezentovať nejakým a možno funkčným spôsobom, tie následné investície, nielen z hľadiska financií ale aj ľudskej sily, budú mnohonásobne vyššie.

Dúfam, že sa raz dožijeme plnohodnotných rekonštrukcií, s dostatkom financií a personálu.
Odpovedať

N/A

#11 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: Jak44 #10:
Prosím, ak zaplatíte po tejto ich "technicky dokonalej oprave" ich dalšie opravy, ktoré budú iba nutným následkom aktuálnych, tak prosím, vystačte si s ich podobou vrakov s (možno) funkčnými motormi a (možno) novým lakom. 😉
Odpovedať

Jak44

#10 Ohodnotiť kladne 20 Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: Foltest #7:
Veľa šotoušov je na spektre. A tam bohužiaľ existuje iba možnosť "nič" alebo "dobré na 110%". 😅😂

Ja sa z Ikarusov aj keby boli opravené iba do stavu keď sa vyraďovali veľmi teším. Doplnia historickú epochu ktorá v Bratislave v prípade autobusov po odstavení CNG B741 chýba a zároveň sú taktiež dosť veľkou ikonou našej MHD.
Odpovedať

N/A

#9 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Foltest #7:
Nie je zlé, keď sa robia poriadne a nerezignuje sa na generálne opravy týchto vozidiel, ktoré to citeľne potrebujú.

Nemám problém, ak sa spraví riadna oprava ako pri 6505, alebo 275.

Netvrdím, že to má trvať tak dlho, lebo dodávateľská oprava s presnými podmienkami dokáže robiť divy (napr. 008 v Chomutove je krásne týmto spôsobom urobená - chýb som pri jazde ňou našiel minimum), no zároveň nie sme tak bohaté mesto, ktoré si môže na hodnotných vozidlách dovoliť robiť lacné a zbytočné opravy do provizórneho stavu "aby niečo bolo".

Možno to nie je úplne populárny názor, no uznávam kvalitu, nie kvantitu v tejto kategórii. Verím (možno naivne), že ak by boli peniaze, aj personál, tak sa robia vozidlá naozaj na 100% a azda aj na vlastné kapacity dielní.
Odpovedať

Andrej

#8 Ohodnotiť kladne 15 Ohodnotiť záporne 2
Ja naopak sa velmi tesim ze uz sa opravuju Ikarusy 4xx. Bohuzial, tento rok nebudem mat prilezitost navstivit DOD, tak dufam ze budu prilezitosti ich stretnut aj v dalsich rokoch 👍
Odpovedať

Foltest

#7 Ohodnotiť kladne 20 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: N/A #6:
Ked sa nerobia ziadne vozy, je zle. Ked sa robia vozy, tiez je zle. Neviem co by si miestne diskutujuce osadenstvo vlastne zelalo. Robit vozy len do 100% historickeho a verneho stavu? To by sme potom nemuseli mat aj nic. Lebo na to nie su ani ludia, ani peniaze.
Odpovedať

N/A

#6 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 15
Reakcia na: trolejbus6611 #5:
Je známy rozsah opravy? Lebo opäť to vyzerá na opravu v štýle "zagitujeme čo môžme, pozrieme motor a nahodíme make-up"... Len aby sme mali všetkého dostatok pre kindermafiu, lebo 6309, 6635, 6702 a 6401 asi nestačia 😛
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

trolejbus6611

#5 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Záber z (pravdepodobne) oživovania vozidla vo vozovni Petržalka.

https://evidencia-dopravcov.eu/foto/157318?searchParameters%5BcarId%5D=6411&searchOrders%5B0%5D=date&searchOrders%5B1%5D=carListingOrder&searchOrders%5B2%5D=whenPublished&listUrl=https%3A%2F%2Fevidencia-dopravcov.eu%2Fvoz%2F6411#photo
Odpovedať

Mike

#4 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jano3224 #3:
Nemýliš, 06 bola zachovaná ako autoškolská, administratívne 8009. 04 bola papierovo vyradená.
Odpovedať

Jano3224

#3 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #2:
Ak sa nemýlim tak papiere a EČV zostali len z 06tky
Odpovedať

Viko

#2 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Aký zmysel mala zmena evidenčného čísla?
Odpovedať

priean

#1 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Požiar motora 25.12.1997 http://vtedy.tasr.sk/zoom/293272/view
Odpovedať