VozidláAutobusyKarosa B 741 › #2653

Evidenčné čísla:
  1. 4202
  2. 2653    od februára 2009
Typ: Karosa B 741.1908
Karosa B 741 CNG
Výrobca: Karosa n. p., Vysoké Mýto
Výrobné číslo: 0306
VIN: TMKK11908MM000306
Štátne evidenčné číslo vozidla (EČV/ŠPZ): BAB 38-17
BA-483IJ
BL-434UT (od 2/2019)
Rok výroby: 1991
Sprevádzkovanie: 6.12.1991
Vyradenie: 2024
Nadobúdacia cena: 1 925 000 Kčs
Depo: Petržalka
Jurajov dvor (d 2/2009)
Domovská linka: 119 po dodaní
104
Rekonštrukcie a úpravy: Modernizácia v Zliner a. s. Zlín (2000) - prestavba motora na normu Euro 0, výmena prevodovky, doplnenie optického informačného systému BUSE, doplnenie tarifného systému R&G Mielec, pridanie strešnej vetracej klapky v prednej časti, nový lak s akrylátovými farbami.

GO a prestavanie na pohon zemným plynom v Zlineri (2008 - 2009, začiatok prevádzky 2/2009)
Informačný systém: BUSE BS 100 (od 1999)
BUSE BS 110 (140 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (28 × 19 px) (2000 - 2008)
BUSE BS 210 (140 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px) (od 2009)
Posledné záznamy o vypravení:
22.4.2023 M/1
18.9.2022 M/1
15.9.2022 M/1
10.9.2022 M/1
1.9.2022 M/1
31.7.2022 M/1
3.7.2022 M/2
2.7.2022 M/2
25.6.2022 R/1
8.5.2022 Futbal/6
Všetky záznamy o vypravení

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Reakcia na: upravovač fotiek #6:
Triasli myslím na voľnobehu aj tie motory Renault zo série vozov 132x, 232x.
Reakcia na: mrcheef #5:
Tie päťvalce mali príšerný zvuk. Nemal som ho rád. Navyše ľúbili dosť vibrovať vo voľnobežných otáčkach. Celým "balkónom" to triaslo.
Reakcia na: Viko #4:
Škoda, že sa u 1306 nezachoval pôvodný motor MAN, ktorý dostávali Karosy B 741.1914. Tento motor a jeho špecifický zvuk v otáčkach mali len vozy dodané do Bratislavy. Postupne po gererálkach všetky Karosy .1914 o tieto motory prišli, väčšina šla na CNG a zbytok zgenerálkovaný bez plynofikácie už dostal motor LIAZ. Dochovala sa aspoň niekde nahrávka zvuku pôvodného motora MAN ?

https://imhd.sk/ba/doc/sk/6352/Koniec-autobusov-Karosa-B-741-s-motormi-MAN-a-Renault
Reakcia na: Andrej #3:
Myslím si, že bratislavských CNG Karos sa zachová hneď niekoľko u súkromných osôb, čiže zachovať aj nafťák je logické rozhodnutie. Zvlášť v kontexte, že z krátkej 700vky si DP nechal plyňák, tak z dlhej dáva zmysel si nechať nafťák.

Zároveň, naša legislatíva dosť komplikuje prevádzku starších CNG vozidiel - revízie, intervaly výmeny nádrží... Náklady navyše by mohli znamenať, že by z nej bol len statický exponát.
Reakcia na: randomtipekzulic #2:
Asi to bude kvôli tomu že sa má začať pracovať na rekonštrukcii voza 1306, a niekto sa rozhodol že ten jeden voz nám stačí.

Čo je podľa mňa veľmi zlé rozhodnutie. To už radšej zachovať CNG Karosu, najlepšie 2653. CNG Karosy sú oveľa viac vzácne ako naftové, a veľmi typické pre Bratislavu - skoro všetky vozidlá prešli prestavbu na CNG. Na čo nám bude historičák ktorý vyzerá podobne na historičáky v iných mestách?
Preco ho vyradili
Dufam ze 6.12.2021 vyjde von tento voz na 30te vyrocie v premavke 😃